[科技界] 汽车后市场巨头激起千层浪，创业浪潮一波未平一波又起

1月8日，滴滴出行宣布杭州小菊汽车服务旗舰店正式开业，这意味着在网络汽车行业拥有第一市场份额的企业正式进入汽车售后市场。不久前，JD.COM正式宣布完成对陶琪地摊公司的收购，旨在打造中国汽车后市场第一个完整产业链的整合平台。在此之前，阿里和腾讯已经陆续进入市场。由此可见，这一大批互联网公司进入汽车后市场，迎来了行业新一轮的资本热潮，打算在这个万亿美元的市场上无一领跑。

然而，在此之前，汽车售后市场刚刚经历了一场大的破产浪潮。汽车售后市场的大量初创公司面临发展困难，甚至倒闭贱卖。最知名的是博派汽车维修，曾经估值6亿美元，2016年4月宣布破产。

经过一轮洗牌，汽车后市场在资本的帮助下再次扬帆起航，迎来了黄金发展期，各子行业的独角兽公司也将浮出水面。那么，让我们一起回顾一下这场轰轰烈烈的破产运动，为新的汽车后市场初创企业清除一些雷区。

用简单的互联网思维改革汽车后市场是一个伪命题

由于汽车售后市场的快速发展，行业的痛点没有得到根本解决。随着互联网的发展，新的风险企业已经建立，数量众多，扩张迅速，分布分散。而资本的疯狂涌入，让汽车售后市场烧钱快。然而，随着资本寒冬的到来，创业公司纷纷倒闭。持续的烧钱和投资者的观望态度使其不可持续，很多公司甚至在上线半年内面临猝死。

一方面，疯狂烧钱模式不行。【/s2/】这体现在博派汽车维修网、诸葛汽车维修网等汽车维修平台上。比如博派养了一辆车，不做测试就迅速传播模型。B轮融资后两三个月开始推进百城一万人计划，大举投资开线下体验店。与此同时，它在1元钱开始了验车补贴战。当时最常见的是用户烧钱补贴洗车和保养。洗车领域的第一场价格战是汽车维修，宣布投资1亿元在1元内开始洗车。之后，汽车，汽车，蚂蚁，等等。紧随其后，在2015年3月和4月达到顶峰。

补贴模式正在不断更新。0元洗车是全年免费洗车神器，免费洗车会送郝莉等等。但是这么大的烧钱之战，意味着每一个新客户都是沉重的负担，需要高补贴的恶性循环去抢用户，然后再创造更高的，最后融资枯竭，项目不得不终止或关闭。

同时诸葛一边修车一边高举烧钱的战术。诸葛借助疯狂追逐资本，依靠账单和数据造假等手段修车。它的营业额从1亿元到2亿元只用了39天，从3亿元到4亿元只用了15天。月平均增长率甚至高达233%。st在上市6个月后资不抵债，这一非同寻常的发展最终被ST披露。

极度扩张和烧钱补贴导致一度价值极高的准独角兽资本链迅速断裂，失去造血功能，不到一年就以破产告终。博派的倒台，诸葛修车的倒闭，也提醒了汽车后市场的风险投资企业。靠快速扩张对抗商业逻辑很难形成马太效应，靠补贴很难烧尽成功企业。

【/s2/】另一方面，售后市场是线下行业，单纯的互联网思维很难回归到服务好用户的本质。

易观智库的数据显示，在汽车后市场创业的最后一波浪潮中，上门服务模式是增长最快的细分模式，全年一半的投融资项目都是上门服务模式，数百家创业企业蜂拥而至。但经过一年多的市场验证，上门服务的投融资比例已降至12.6%。

Che8。上门洗车服务平台com成立仅4个月就停止服务。此前，芝罘汇、云洗车场、Tick洗车场等o2o项目被低调关闭。除了上门洗车业务，其他项目在汽车售后市场的日子都不太好过。卡塔的汽车维修业务最近已经关闭。电商平台的二号车库，为每一个提供汽车配件和维修服务的人提供的汽车网络，汽车联网服务系统，以及为附近加油站和停车场提供信息搜索的顺畅运行，都相继关闭。直到钱烧完了，他们才验证了一个趋势。

可见，简单粗暴的门到门模式并不适合汽车维修行业。也就是说，售后市场对洗车或者汽车维修的需求很大，但是这些用户并不粘。一方面，这些服务没有抓住客户的痛点，没有自身的壁垒和专业性，很难留住客户。另一方面，这些服务过于单一，形成产业链的消费场景不强。用户并没有停留在这个消费场景，模式过于清淡，无法赢得消费者的信任。

汽车售后是一个强调服务体验的行业，互联网只是一个入口，并不能改造整个行业。消费者可以在网上购车、选车，但要洗车、修车、保养美容，必须去线下门店，通过门店改善服务，再通过线上开业改善服务链。

万亿美元的汽车售后市场正在开放，吸引越来越多的企业和资本进入，整个市场的竞争越来越激烈，可以看出问题越来越突出。

第一，售后市场还不成熟。一是缺乏从国家、行业到企业的统一规范和评价标准，汽车售后市场服务质量不统一，没有行业标准，没有具体的实施细则和流程标准，导致行业发展混乱。其次，中国车主识别产品和服务的能力差，服务标准化体系不完善，消费者无法有效识别为其提供产品和服务的商店。

二是互联网思维切入汽车售后市场，完全没有理解服务内涵。汽车售后市场是服务型市场，其最终服务对象是个体车主。所以，汽车后市场的本质是服务，其价值也是服务。最终服务目标车主的满意度和忠诚度是由服务质量决定的，而不是简单的聚集用户或平台。

第三，售后市场缺乏专业人士。汽车售后市场复杂，品类繁多，近两年发展迅速，导致人才大量短缺，能够真正规范和规范市场运作的高级专业人才更是少之又少。随着市场的快速发展和客户服务需求的变化和升级，终端店也在优胜劣汰中成长，竞争越来越激烈，转型升级迫在眉睫。

虽然汽车售后市场存在一些问题，但它仍然是一个朝阳产业。正是这些市场问题和空怀特市场给了巨头整合市场和企业家创新更多模式的机会。

【/s2/】消除伪造真的很轻。示范企业正在向线下实体靠拢

专业化的差异化服务和优质的产品永远是创业的核心内容。很多互联网汽车维修平台都是变汤不换药的创新。汽车后市场不同于食品、服装等快速销售的产品，从服务站获得了太多的商业利益，削弱了商业业态所涉及的安全因素。因此，将线下专业服务站、平台和消费者有机结合，是一个能够抓住机遇、实现共赢的新玩家。

维修服务o2o+汽车配件b2c以胡涂汽车维修网和汽车超人为代表

2016年上半年，胡涂汽车维修网与多家汽车零部件制造商达成战略合作，均在供应链服务方面进行了大量投资，形成了汽车零部件产品的直供。一方面可以大大减少中间分销环节，降低产品的销售价格，另一方面也可以保证产品的质量和真实性。

维修服务o2o+汽配b2c平台的业务范围基本涵盖了产业链中汽配生产后的所有业务，即仓储、销售、物流、服务。消费者可以在平台上直接选择汽配及维修服务和线下服务店，去线下店完成最终的维修服务。

这种平台基本可以为汽车维修提供一站式服务。由于产业链布局相对完整，预计未来将通过更多的增值服务获得收入，增加利润来源。

保养服务o2o+以车享家、省钱、有手为代表的品牌自营链

车享受线下连锁店后的市场服务，承担车的线下服务包括二手车和新车。与其他维护服务o2o平台相比，拥有自营的线下服务网络，可以保证各门店服务和管理的标准化，为用户带来一致的服务体验。

自建线下网络使其商业模式更重，对专业人才和资金实力要求更高，在区域扩张过程中难度更大。因此，相对而言，具有一定规模的汽车制造商、连锁维修店和经销商等大型传统汽车售后市场企业更具优势。

以汽车维修为代表的维修服务o2o+品牌加盟链

2016年初，店店汽车维修发布了整合线下连锁店、规范线下服务标准和服务质量的直控加盟计划。点店汽车维修采用标准化的方式与门店合作，希望控制服务质量，通过线下服务门店的许可认证，以特许经营的形式完成线下服务门店的布局。平台在线展示线下店铺的位置、服务详情、产品价格等信息。当车主和消费者有汽车维修需求时，可以根据服务价格、地理位置、店铺评价等因素，自主筛选出符合自身需求的维修店铺。

维修服务o2o+品牌特许连锁平台的优势在于其轻模式和快速复制。通过加盟合作引入商家，可以在各个城市快速复制扩张线。维修服务o2o+品牌加盟连锁经营模式，对门店采用标准化的价格体系和统一的门店管理标准，可以带来良好的服务体验。

此外，汽车售后市场没有行业领导者，目前的不完善代表着一个庞大的企业空，这使得行业走向标准化、规范化和高效率。

未来还有很多创业机会

充分发挥服务站的纽带作用，将平台的利益与服务站的利益捆绑在一起，为服务站创造更多的收益，调动线下服务店的专业功能，是汽车后市场的突破点，所以未来会有更多的创业机会。

1。建立上下游供应链系统。一大批行业内具有综合服务能力的传统机构正在转型为汽车用品及配件的区域运营服务商或配送中心或区域中转仓库。利用互联网思维和平台建设，不仅可以扩大上游资源的市场，还可以改善下游的管理、服务和培训，真正构建一个具有多层流通环节的供应链，各大区域的区域霸权将逐步显现。

2。维修行业提供汽车零部件大数据云平台服务，并基于物理网络布局，结合电子商务的功能性和高效性，构建渠道销售+服务的综合供应链平台。更容易将保险、金融等优质资源与大客户、大数据类型连接起来，包括互联网平台的资源。

3。线上线下开发一体化。【/s2/】电商平台将与线下优质服务区运营商合作，形成商品+服务模式，即模式数据库+故障诊断+自适应搜索+标准流程+系统服务的多功能互联网平台和系统平台也将被更多线下终端门店接受和使用，整合仍是主要方向。

4。车联网生态系统将逐步建立。【/s2/】随着车联网的完善，与大屏幕车的人机对话技术的提高，以及区域运营解决方案的逐渐成熟，智能车和智能车在汽车后市场的可能性极高。大数据、供应链、会员制、营销的进一步融合，为车主提供了便利，提供一站式的汽车生活。借助车载电脑和传感器，主机厂可以提前远程判断故障，这将大大降低未来异常故障的发生率，以维修代替修理将成为一种趋势。

5。汽车后市场人才培训机构。【/s2/】汽车售后市场终端门店人才缺口大，人才流动性也很强。未来，培养人才将成为市场的重要组成部分。因此，专业汽车美容、汽车维修、汽车保养、服务顾问等特殊人才的培养，将通过线上线下的模式，形成长短期培训相结合的机制，满足不同门店的各种需求。

对于后市场而言，2017年将是极具挑战性的一年。o2o洗牌、综合互联模式转型后，将迎来一个创业趋势的配送期，从实体转型到线上配送，再到互联平台整合、线下实体收购，很快形成形式多样、平台整合、消费逐渐透明的后市场形态圈。

刘匡，用禅宗理解互联网和微信微信官方账号:刘匡110