[科技界] 无人货架的阵痛期，入局者还能反哺物流为哪般？

2017年9月，郭晓梅收购了智能零售容器番茄的便利性；10月，深红便民宣布收购51家小吃；12月，阿里联合美的集团推出小柜台，正式进入无人货架领域；JD.COM的无人智能柜已经升级到第二代；顺丰的无人货架项目丰鄂足食也在11月底宣布正式运营；腾讯在无人货架的日常布局上投入了2亿美元。2018年新年伊始，方便蜂宣布战略投资控股青蛙，还得到斑马资本10亿美元的支持，一度风头正劲；苏宁小六也已在南京正式上线，计划本月底完成南京1000套货架的铺设......

可以看到，从去年开始，无人货架几乎经历了一整轮的资本洗礼，互联网巨头都进入了市场，创业者也开始这样做，但即便是落地的更是雪上加霜。但是，这并不妨碍玩家在这里继续烧钱。数据显示，目前已经公布位数的无人货架公司，每个公司大约有1万只股票，大部分都在扩散的路上。

其实作为整个零售模式的延伸，无人货架是有一定商业价值的。但前期的损失率和大规模扩张，包括商品、货架、物流供应链等，都在限制无人货架的毛利率。可想而知，2018年这个行业还会继续烧钱。但笔者认为，一旦放大，肯定会形成集沙成塔的综合效应。现在就算无人货架多烧几十亿，毕竟背后还有更大的商机。

无人货架:零售效率战的先锋

自从大数据商业化以来，我们已经感受到了它带来的营销效率:当我们的消费欲望刚刚上升时，各种选项就会立刻出现在你面前；当你在这个月工资不够花的时候犹豫不决，各种分期付款和货到付款马上可供你选择；在你的消费欲望消退之前，你已经收到了产品。零售商全方位、无死角地接近用户是最理想的效率。

早在几年前，无人货架的商业效率模式就已经存在。大学生在宿舍开零售店，个体自营传统零售店在该地区提供上门服务。阿姨在家卖水果和零食。这些缩短了距离，节省了用户在商品路上的时间，这就是效率。所以如果新零售是大型训练场，无人货架显然是这场零售效率大战的先锋。一方面可以提高零售产品的销售率，另一方面也可以获取数据资源。要打赢这场效率战，玩家需要规模和匹配的管理能力，而规模需要大量的资本来助推。

一方面，无人货架的使用场景主要是在办公场所，所以很多人讲的是交通入口的故事。但是要知道线下流量转换和线上流量转换的逻辑是有很大区别的。网上有各种互联网方式引流转化；但是线下，我们需要一个合理的场景，真正满足消费者的需求，才能自然转型。与大型零售超市相比，无人货架可以改造得更小，其优势只有放大后才能显现。大规模的流量会给商家带来大数据价值，包括用户的社会价值、用户习惯、地域消费习惯、针对性广告等。，但这些都是建立在打赢烧钱战争的基础上的，烧不动的自然会被淘汰。这是一个注定要被巨人控制的游戏。

另一方面，未售出货架的国内市场是巨大的，据统计，中国至少有5000万个办公室空房间数字，这还不包括密集的公共场所。利用区域大数据，对零售商品进行重组，使零售商品的二次加工体验上升到针对个人或少数人的特定零售店。这包括产品质量、产品包装和产品展示形式，将根据个人偏好进行交付。因此，作为零售行业的终结，无人货架可以进一步拓展零售产品市场。虽然关于无人货架的失败有各种各样的争论，但不可否认的是，它是开拓新零售的一个关键节点。

从目前的情况来看，目前未售出的货架处于亏损状态，这与前期扩张的投入和商品的高损耗率有关。如何降低商品损耗率是技术和消费者行为伦理的综合结果，但降低成本要考虑物流的发展方向。

开启空后续想象的关键是物流

在一二线城市和100人以上的大公司设点，是目前市场公认的发展方向，但也给物流带来了相当大的挑战。无人零售商品更新快，如果用户想获得更多的服务，需要更多的时间来安排。虽然说没人，但是零散的点，高的损耗率，微薄的利润，会让来的旅客前期处于巨大的亏损状态。这种疯狂的扩张，对于缺乏物流能力的郭晓梅和大猩猩来说，会加剧危机。

其实小玩家扩张很快，也有必要性。大部分进入者都不是傻子，他们明白零售行业是为了物流而奋斗的，关注铺点速度的无人货架背后的物流程度明显大于便利店。所以在小玩家面前有两种方式，要么被即将到来的巨人便捷的供应链打败，要么利用无人货架的潜在流量偷偷提升自己的物流团队。深红便利在短短六个月内实现了无人货架每天百万订单的突破，依靠大量订单硬生生建立了自己的物流体系。所以从物流的角度来说，有的玩家是大规模布局，有的玩家是小规模公司落户，有的玩家是单点低收入上架。这样看似荒谬的行为，其实是在回馈自己的物流系统。

零售行业不惜任何代价为自己的物流提供支持并不少见。JD.COM和唯品会物流是代表。其实自营物流是有缺陷的，扩张过程中容易出现物流能量过剩。这就是JD.COM自营物流宣布对外接单的原因。所以对于无人上架的新玩家来说，拥有自己的物流最好的办法就是模仿美团、百度外卖等物流形式，依靠自己的业务拓展，循序渐进，依靠业务带来的利润来养活物流。但是早期像顺丰、童渊那样大规模的铺设物流场地和设备显然成本太高，这种土豪在单纯以物流起家的时代，是小玩家玩不起的。所以在小玩家疯狂扩张的背后，其实隐藏着这种逻辑。

不同于小玩家的疯狂玩法，在供应链完善的巨头眼里，无人货架更像是现阶段自己物流剩余能量的输出点，各个站点并不亏本，更精炼或者更可取。

以顺丰为例，在顺丰电子食品暴露出的无人上架模式细节中，主要的管理模式有兄弟开发、兄弟补货、兄弟服务、兄弟提成、兄弟合同盗窃。面对来自童渊、申通、菜鸟、JD.COM的快递竞争，顺丰此时进入无人货架，可以提高物流员工的福利，为物流找到稳定的订单量，涉足零售市场前端。有趣的是，和顺丰一样，苏宁百货的biu、JD.COM、饿了么也在无人货架领域采用了适应性扩张的方法。

适应性扩张的方式不能说孰优孰劣，但随着时间的推移，这两种玩法也会凸显出各自的优缺点，剩下的玩家会因为自身的优势、市场、供应链等原因，有不同的无人上架玩法。

【/s2/】大浪淘沙后，无人货架可以玩哪些新方式？

无人货架的本质是离用户最近的载体。各大玩家的疯狂进入，无非是这个行业门槛低，快速切入的机会。你有没有想过，这不是零和游戏，而是烧钱很多的生意？大浪淘沙后，无人货架可能只有行业巨头，玩法也会略有不同:

1.载体与场景的结合与转化。例如，杭州一家名为小菊便民的公司与出租车集团合作，在个别出租车上安装了车载小吃架，配备了小吃、牛奶、配餐板和饮料等基本可食用商品。这种载体和场景的转换是未来无人货架的发展趋势，最贴近用户才是这种模式的本质。

2.不同类型的商品销售会导致无人货架的不同零售模式。比如方便蜂无人货架，保鲜领域其实并不擅长，所以其无人货架产品中可供销售的水果很少超过三种。对于日常优秀新鲜的无人货架，发挥了水果配送的优势，主要新鲜水果的多样性成为其无人货架的特点。因此，未来无人货架上摆放的商品会受到供应商优势、货架组合、物流和地域特色的影响，产生各种零售模式。

3.技术差异化是打造无人货架核心竞争力的关键。冰柜和金属框架缺乏防盗功能，容易导致商品丢失，丢失率得不到保证，会阻碍无人货架市场的进一步发展。虽然智能设备可以防盗，但智能标签和智能设备太贵了，尽管它们可以通过识别商品的智能标签来降低商品的损坏率。因此，在未来，谁能获得无人货架上防止商品丢失的最低成本技术，谁就能主动选择市场，利用差异化技术实现差异化定位将是未来无人货架的主要方向。

因此，作为一种新的零售理念，无人货架具有一定的优势。金钱燃烧更多是因为它背后有巨大的商业价值，有些人会因为被供应链拖累或者快速扩张导致资金链中断等问题而被淘汰。然而，供应链优化后，大玩家将对产品拥有议价能力。

刘匡，用禅宗理解互联网和微信微信官方账号:刘匡110[/s2/]