[科技界] 价格战劣势下，高成本的冷链只会让顺丰雪上加霜？

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随着新零售时代的到来，电子商务正在实施蚕食线下市场的计划，各种线下零售店在电子商务巨头的扩张地图上如雨后春笋般出现。线下零售店的诞生让巨头的零售业态更加稳定，但对于高度依赖电子商务发展的快递公司来说，线下零售店的布局会降低快递公司的市场份额。因此，在一二线城市的市场达到饱和后，快递企业为了获得更大的生存空间，逐渐将三四线城市作为布局扩张的下一个战场。

但是新三四线城市物流市场的玩家数量比一二线城市差。在众多玩家中，SF要想脱颖而出，需要满足三四线城市的消费需求，为消费者提供差异化服务。从许多物流企业的业务部门来看，冷链业务可能成为顺丰打破僵局，在三四线城市脱颖而出的关键。在价格战的劣势下，顺丰快递要想借助冷链物流切入三四线城市新战场，还是有一些机遇和挑战的。

机遇:传统冷链消亡，物流冷链成为大势所趋

国民经济整体好转后，三四线城市居民对日常生活所需的优质生鲜农产品和食品的需求日益增加。在这个质量需求日益增长的三四线城市市场，冷链运输已经成为保证食品质量安全的重要支撑。然而，原有的传统冷链企业在消费升级后已经无法适应市场需求，正在逐渐消亡。

一方面，传统冷链企业的消亡受到技术的制约。三四线城市消费市场中的传统冷链企业，随着消费者对冷藏温度的需求日益细化，传统冷链企业基础设备较差，保鲜冷藏功能无法满足消费者在运输过程中对商品的细化需求。

以肉制品为例，随着消费水平的提高，肉制品逐渐成为人们饮食和生活中的必需品，而肉类消费市场以生肉和冻肉为主，消费者对各种肉类的保鲜和冷藏需求越来越细化，企业无法通过技术满足不同冷藏需求的农产品的保鲜和保鲜。在运输环境上，也受到企业技术的影响，无法为更远地区的消费者提供特别新鲜的农产品。在市场受限后，传统企业的市场份额被不断进入市场的新企业瓜分。

另一方面又受到农产品产地地理环境的限制。在特色农产品供应市场，由于生产地交通条件差，大部分特色农产品不能及时运输到冷库。但是经销商要想在当地建冷库，需要花费大量的时间、精力、财力等资源，导致收益下降。同时，当地农产品的技术基础相对落后，也使得运输过程中难以保鲜。传统冷链企业在标准化、信息化、规模化和集约化方面已经不能满足消费者对食品保鲜的需求，市场份额正在下降。

而对于物流出身的顺丰来说，其冷链业务在一二线城市已经日趋成熟，运营模式有自建物流团队和技术先进的运输团队做保障。物流冷链自然成为顺丰进入三四线城市，在新市场崭露头角的利器。

【/s2/】挑战:冷链坏了，但是顺丰可能打得不好？

然而，在三四线城市的市场布局中，顺丰并不是唯一一家。顺丰在三四线城市市场面临两大问题，一是零售巨头和物流企业的围剿，二是冷链布局招致的高成本。

在电商主导的新线下零售行业中，JD.COM、阿里、网易、唯品会等电商独角兽已经开始拓展三四线城市乃至农村市场的布局。JD.COM去年启动百城工程，将零售业务下沉到三四线城市，开展小项目开发三四线城市以下女性市场，增强市场竞争力；阿里近期向汇通达投资45亿元人民币，加快三四线城市和农村新零售布局& hellip& hellip

新零售理念下，各电商巨头开始升级体验、效率、大数据、模式、品牌，满足三四线城市消费者对高品质生活的需求。

在物流快递行业，菜鸟网、大云、中通、申通、德邦等物流快递企业也在一二线城市快递行业冷淡后转向三四线战场。根据各快递公司公布的业绩数据，童渊快递2018年第一季度营收53.4亿元，同比增长52.88%，大云快递第一季度营收26.56亿元，同比增长44.7%，中国通用同期营收35.44亿元，同比增长35.6%。三家快递公司在三四线城市扩张后业绩大幅提升。

同时德邦在快递领域的表现也比顺丰更出彩。交通运输联合会研究院发布的2018年中国零担快运30强榜单显示，德邦2017年快递业务实现营收130亿元，约等于后三家安能、顺丰、百思买的运营收入总和。德邦快递在市场上的出色表现让顺丰快递业务陷入危机。

此外，三四线冷链市场也有其他布局。菜鸟网正在不断建设全国冷链仓储系统，为需要各种垂直生鲜品类的人提供相应的冷链物流服务；而且三四线城市的先入者菜篮子的布局范围远远大于顺丰。

三四线城市是有待开发的新市场，但电商巨头和很多快递公司已经进入市场。一二线城市难以解决的同质化严重、差异化竞争少的问题，将在众多企业进入市场后接踵而至，三四线城市新的零售市场将爆发烧钱大战。

如果顺丰想突破众多物流企业的围剿，冷链可能是一个新的突破点。但顺丰作为一家劳动密集型企业，其在物流市场的高利润大部分会花在直送快递团队、运输技术团队、运输设备的管理上。为了通过增加冷链物流使其在三四线市场脱颖而出，高成本的冷链物流业务会在很大程度上切断顺丰在物流市场的净收入。

【/s2/】以创新降低成本提高效率，顺丰的冷链还能打一仗？

无论是对于电商行业还是物流企业，三四线城市甚至农村市场在一二线城市饱和后，都成为了另一个扩张方向。从巨头到中小企业，都想在新的市场立足，获得份额。在这种多方混战的格局下，价格战不可避免。顺丰要想在三四线零售市场取得更大的发展，需要减少价格战带来的天然劣势，不断渗透三四线城市，提高在新战场的竞争力。

首先，加快开拓供应链上游市场，降低供应成本。新零售时代的到来是大多数物流企业拓展市场的最佳时机。然而，对于顺丰物流来说，要想通过上游供应链布局，就必须降低运输环节和供应链的支出成本。为了降低运输成本，技术手段应该不断升级，每个环节都应该进行拆分和分析，以获得经济高效的运输过程。

在供应链上，顺丰需要加强与特色商品供应上游的合作，或者建立自己的生产基地。在产品选择上，顺丰要结合自己在高端快递市场的优势，为消费者提供优质的产品。

其次，技术赋能加速了智能物流的落地。顺丰快递在冷链物流中的主要支出成本有两个，一个是冷库的建设成本，一个是冷链的运输成本，两者都涉及到冷链的核心技术。技术升级可以帮助顺丰在冷链物流中实现成本降低和效率提高。

冷库的成本压缩弹性较小，但人工智能等技术可以帮助SF冷库实现制冷自动化，降低冷库的控制和运营成本，加速智能冷库在SF智能冷链中的快速落地。

在运输成本方面，冷链物流的核心技术是根据不同的产品需求为产品提供相应的储运温度。比如冷冻食品、冻肉、冰淇淋等消费者需求产品需要冷藏，水果、蔬菜、饮料、生鲜奶制品等生鲜食品需要冷藏，药品需要恒温运输。运输产品分类、智能温控、制冷设备集成等功能的升级都需要技术手段的支持，才能不断降低顺丰快递在冷链业务中的成本，提高冷链物流配送的效率。

此外，利用多元化服务提高市场渗透率。目前我国冷链运输普及率不高，综合冷链流通率只有19%，美国和日本流通率在85%以上，加拿大农产品流通率可以达到95%。中国农产品电商联盟发布的《2018中国农产品电商发展报告》显示，生鲜电商的市场渗透率只有3%左右。综合数据显示，我国冷链物流业务市场渗透率较低，断链问题明显。

在冷链市场普及率较低的市场环境下，顺丰冷链将冷链目标定位于三四线城市具有一定的优先权。在这个优先级的基础上，顺丰冷链要想改变三四线城市消费者认为顺丰只是快递企业的看法，就需要加快顺丰首选线下零售网点的布局，同时提高网点服务产品的多样性，从而改变消费市场对它们的认知。在冷链产业链末端被消费者认可后，顺丰的冷链业务会有更多的市场份额。

综上所述，随着消费升级的趋势，消费者对优质生活的需求逐渐蔓延到三四线城市乃至农村市场，消费需求刺激了三四线城市物流业的发展。在这样的市场趋势下，冷链可以成为顺丰进军三四线城市的利器。但是，由于目前冷链物流市场不成熟，成本高，顺丰需要升级技术，实现成本降低和效率提高，同时保证消费品安全，还可以提高市场声誉，使其在新市场中具有更强的市场竞争力。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110