[科技界] 快递、电商春节不打烊，如何才能让年货节有年味？

继双11、双12等大型网购节日之后，存在感不高的元旦，似乎变成了电商大战或者物流大战。据《快报》杂志报道，ems、顺丰、中通、申通、童渊、大云、白石、德邦、京东物流、苏宁物流均已明确表示，春节期间将正常运营。与此同时，一些快递公司将在春节期间提高快递费用。大云、顺丰和特快专递将增加10元左右的服务费。而电商阵容的另一边，则是天猫、Tesco、一号店、苏宁易购等老牌面孔。

物流和电商合一，说明电商和物流企业似乎都觊觎春节期间的网购市场。但前几年春节，由于物流运营不利，客服人员锐减，电商平台销售难以刺激。对于网购市场来说，春节似乎是一片荒芜的土地。但是随着新零售的到来，物流技术的不断升级，电商们对分享春节网购市场的信心似乎更强了。

那么，传统上并不火爆的春节网购市场是依然风平浪静，还是应该掀起波澜？电商和物流企业少有的齐心协力是为了集中火力，还是藏着掖着？

春运市场肥而不腻，电商和物流好内斗

2015年12月，马云去延安帮农民卖年货，奠定了过年的基础。一方面，过年的出现源于阿里敏捷的思维；另一方面，春节有潜力成为下一个明星网购节。但除了这些表面原因，各大电商平台和物流企业都愿意统一部署春运购物市场。

首先，春节的节日气氛继续刺激人们的消费欲望。作为法定假日，春节是最长的假期。相比双11、618等购物节，春节也是消费者休闲购物的黄金时刻。在节日的气氛中，人们有足够的时间去购物和上网。所以在周围环境的刺激下消费欲望更强。所以比起双十一、618等电商主动做的网购节日，过年的消费者更主动。

其次，大家都是暂时看不见的土豪。春节意味着压岁钱满天飞，年终奖钱包满满，大量的钱随处可见。收入的暂时增加也意味着消费能力的增加。所以消费者在买买比双十一等节日更愿意买。甚至，他们可能会很开心的给自己喜欢的产品拍照，比如家用电器，手机，这些东西他们在双11都没有足够的钱去买。

最后，春节的标签之一就是买年货，购买量不会低，比如坚果。网购的快捷已经深入人心。网上买年货，不仅符合很多人的消费习惯，还可以在众多选择中按需购买。

当然，除了富有的消费者之外，电子商务公司还瞄准了线下零售商去空.大厦的情况春节期间，很多中小型线下商家关门大吉，给了线上流量已经饱和的电商平台一个瓜分线下市场的好机会。不仅是消费者，线下商家也纷纷从春运热潮的回潮大军中归来。这个黄金机会对于电商来说，一年只有一次。从这个角度来说，春节的推出似乎也更有市场。

春节购物市场说到底就是一年一度的消费盛宴。这个市场甚至比较胖，但是因为消费者的主动性比较高，所以看起来也不是很油腻。但电商盛宴的背后，内斗也是元旦不可避免的潜规则。

根据中国电子商务研究中心的监测数据，2017年上半年，天猫、Tesco、唯品会、苏宁易购、国美在中国b2c网上零售市场排名1至5位。众所周知，电子商务公司对市场份额的竞争一直处于白热化状态。经过双11大战和双12小战役，元旦成了辞旧迎新的新战场。谁开的第一枪不重要。

但电商愿意推出过年，也可能是被迫的。尤其是对于几个人头电商平台来说，如果放弃或者不重视这个好机会，他们的地位可能会受到威胁。目前，中国电子商务的竞争形势非常明朗。阿里和JD.COM是千禧一代的竞争对手，苏宁的雄心近年来逐渐显现。对于任何一方来说，电子商务的发展都输不起。如果市场走势预测不好，被红牌罚下很正常。

但另一方面，各种电商和物流平台惊人的一致性，也说明大家都想在春节期间提升网购的信任感。毕竟，一个人可能很难挑起市场的敏感神经。人们拾柴火焰高，只有这火旺，人人都能吸热。

互斗是电商的一种方式，但要突破过年不容易。

【/s2/】人货吃紧，过年的突围其实就是一场身心之战

新年返乡潮不仅是人口的大迁徙，也是劳动力的大冬眠。物流业也不例外。春运高峰期，很多快递公司的网点也会停运。所以对于电商平台来说，有两个挑战，一是物流行业用工荒导致的运输能力不足，二是用工荒可能导致的货物运输和仓储问题。

在人货紧缺的情况下，自然可以想象对网购的影响，从几家快递公司提高服务价格就可以看出来。在这样的状态下，电商应该如何与物流企业联手，为春节打造一个顺畅的网购市场？

一是保证物流体验不低于平时，或者在消费者能够承受的范围内提供物流服务和商品服务。因为物流决定了商品流通的流畅性，而流畅性也会决定消费者的体验，尤其是春节期间，物流的重要性被放大了。

为此，许多电子商务公司也采取了一系列政策和抗压措施。例如，确保满足关键市场用户的需求。天猫超市和小家电将覆盖全国200多个城市的400多个核心区县，大型家电和家居可覆盖90多个城市的360多个区县；京东物流将覆盖全国近300个城市和数千个核心区县，涉及中小件、大件、冷链、b2b、跨境、众包六大物流网络；苏宁选择了一系列自动化智能物流设备来应对春节期间的物流压力。

劳动力的短期不可逆转的减少决定了电商公司的手伸不了太长，但这种区域性、集中化的服务模式也可能更有效率。

当然，为了维持压力阻力，让春节网购市场像双11一样平稳运行，组织和技术创新自然不可或缺。究其原因，组织和技术能力的创新对春运期间物流和商品调度的效率至关重要；第二，组织和技术能力的创新将在春节期间受到最严格的考验，这也将有助于电子商务和物流企业获得宝贵的经验。

鉴于这种考虑，很多电商和物流平台也致力于创新。比如双11实战经验中，菜鸟物流会把大数据预测、智能仓储、智能订货等核心技术应用到春节；苏宁还准备在今年将无人机投放方式应用到最后一英里。

虽然机械化和智能化已经取代了一部分劳动力，但是劳动力暂时下降的春节，似乎说明机械化和智能化并不能代表一切。可能以后物流中的配送矛盾真的解决了，春节我们可能真的不需要劳动力了。但那种情况离现在还很远。但毫无疑问，电子商务和物流企业为春节网购市场所做的技术和组织创新将成为输血物流的关键。

无论如何，元旦的突围战对于电商和物流企业来说都不是那么容易的。他们不仅要保证已知，还要预测未知。当然，在未来ai等技术还没有影响到人的生存的情况下，元旦的顺利运营还是一场以人为中心的战斗。

喝水的时候，别忘了挖井。电子商务应保持其权益

也许只有在春节期间，人们才强烈意识到快递和劳动的重要性。过年是电商为网购造势的起点。电子商务要想获得消费者和快递员的长期信任，就要展现大家的风范，展现大企业的温暖，真正做到以人为本，而不是商业利益至上。

今年过年，我们确实看到了大企业的温暖。比如菜鸟会和物流合伙人一起把团圆费发放给当班的天猫调度员，每人最多可以拿到3000元，这样就可以接家人一起过年了。这项福利将覆盖菜鸟联盟生态中的数万人。天猫春节不打架的快递员；JD.COM将为春节期间重返工作岗位的员工提供额外补贴。对于从除夕到第六天工作超过5天的员工，JD.COM鼓励员工带着孩子一起过春节，并为孩子的团聚提供补贴。

这是他们必须做的，因为只有保护好自己战友的权益，才能保护好自己的利益。去年双11后，菜鸟给300万快递员写了感谢信，以物流为基础的JD.COM一直强调保护快递员权益。

这个道理大家都懂，实际行动已经落实到位，可以说是电商平台成功的关键。另一个重点是保护消费者的权益。

物流的一端是电子商务，另一端是消费者。虽然这是老生常谈，但不考虑如何保护消费者权益的企业，即使规模庞大，也注定要失败。

过年期间，消费者心理一般有以下几个特点:一是消费者对商品和服务更加敏感；二是消费者在强烈的消费欲望下，更渴望获得性价比更高的产品；随着消费升级趋势的推动，消费者的理性在商品的选择上也会起到决定性的作用。

因此，消费者在春节期间可能需要一个完善的网上购物服务，比如商品折扣。这一次，天猫、JD.COM、苏宁等电商平台都推出了相应的过年促销活动，部分商家还推出了额外的购物优惠。

另外，商品的质量保证也是极其重要的，电商平台可以在产品服务和产品渠道方面下功夫。有鉴于此，天猫推出了七天无理由退换、快速退款等服务，信用等级高的会员无需证明即可退换，而苏宁的售后服务也能让用户感到舒适和安全。

总之，消费者权益和工人权益是电子商务在春节这个特殊节点下必须慎重考虑的重大事件。第二件事是怎么盈利，怎么盈利，盈利多少。当然，有一个重合规则，前者是后者的充分条件，后者是不必要的条件。

如今，电子商务的发展是过去几十年技术、市场和服务统一演变的结果。元旦的出现，不仅说明电商在努力为大家打造更加便捷舒适的网购体验，更重要的是，元旦通过电商的手段逐渐渗透到人们的生活中，说明电商还有潜力去开拓市场。

当然，电商们千万不要忘记，在宣传过年的同时，人们也要享受网购的味道。元旦是一个放大的网购时间节点。不管是谁下的单，在哪里下的单，由谁下的单，怎么下的单，我们需要的都是一个有着新年味道的春节，而不是一个充满火药味的节日。

刘伟，用禅宗了解互联网，微信微信官方账号:刘匡110，这篇文章开始新华网[/s2/]