[科学技术]智慧交通，改变的不只是出行方式

我们的记者焦阳照片

2018年春运高峰即将结束。40天内，公共交通预计将运送近30亿乘客，相当于世界人口的近一半；同时，估计有超过10亿人自驾出行。

3月5日，全国政协委员、交通运输部党组书记杨说:“这是一次波澜壮阔的旅行，基本上保持了稳定有序，这得益于中国拥有世界上最大的高速铁路网和公路网，以及铁路、公路和民航的运输支持。能力全球数一数二，覆盖中国人长、中、短距离的立体旅行。”

实时票务交易是世界上最大的

今年，高铁出行成为春运高峰最热门的选择。

“12306网站买票，车站上网机取票，人脸识别进站。在近1318公里的里程中跑4小时28分钟非常方便。”坐g1列车从北京到上海的程海平告诉《科技日报》记者，由于工作需要，他经常往返于北京和上海。以前我们选择的飞机比较多。自时速350公里的复兴铁路投入运营以来，高铁是主要的出行方式。

“坐这趟高铁往返北京和上海，时间上更有优势。两个站都在市区，全车wifi功能可以在线使用。通过灯光控制模式，车内有不同的灯光环境，车内非常安静。”程海平说。

程海平乘坐的g1动车是中国制造的最新一代高速列车单元“复兴”，设计标准为350公里/小时，融合了大量现代高科技。

据中国铁路总公司统计，到2017年底，全国铁路里程已达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，成为铁路运输的主力军。同时，中国高铁商业运营速度达到每小时350公里，是世界高铁技术的新标杆。

今年春运高峰，坐高铁出行的人也发现，通过12306购票很顺利。“网络拥堵现象没有了。”程海平说。

中国铁道科学研究院电子所副总工程师、12306技术部主任单兴华告诉记者，12306突破性地使用了两个公有云，实现了“两个云的相互支持”，购票更加顺畅。

“今年通过12306购票的乘客有2.8亿，占比80%，平均每天售出937万张。”单兴华说，这个数字让12306成为全球最大的实时票务交易系统。

2月13日，中国铁路总公司和今日头条联合发布《2018年春运高峰大数据报告》。高铁发送旅客数量占总运量的57.5%，平均中转时间缩短至327分钟。

公路自动驾驶旅行已经成为主要的智能

与一路高歌的中国高铁相比，还有几个与中国交通有关的亮点。到2017年底，高速公路总里程约13.5万公里，居世界第一；机动车数量高达3.1亿辆。

拥有7亿用户、在“地图导航”市场排名第一的高德地图宣布，2017年将通过避免拥堵帮助用户规划合理路线，每天节省872万小时，相当于每天减少93吨碳排放。

这些数据支持今年春运高峰的10多亿次公路旅行。导航系统的推广应用也表明，公路自驾游已经实现了初级智能化。

智能公路正在进入现代交通。浙江省将建设中国第一条高速公路，即杭邵高速公路，该高速公路将具备智能、速度、绿色和安全四大要素。

浙江省交通厅副厅长任忠表示，将在这条超级高速公路上建设大数据驱动的智能云控制平台。通过智能系统和车辆控制，高速公路速度得到有效提高，在目前平均速度90 km/h的基础上，速度提高20%-30%；构建人车路协同系统，从长远来看将全面支持自动驾驶，并结合无线充电技术实现边开车边充电。

任忠表示，杭邵高速将在智能化的基础上，提高系统安全性。在不久的将来，将实现全天候安全快速的公路交通。从长远来看，我们将基于高精度定位、车路协调和无人驾驶等综合接入系统实现零死亡愿景。根据计划，高速公路将在2022年杭州亚运会之前完成。

交通运输部部长李表示，交通运输部正在编制无人驾驶技术方案，研究起草技术规范，建设试验基地。目前正与相关部门研究制定道路检测相关政策指导文件，积极稳妥推进无人驾驶技术。

各种运输方式之间的无缝连接

在杨欢前往四川绵阳和海南博鳌之前，他需要飞往成都和海口。需要分别在空航空公司app、携程和12306订票杨欢告诉记者。

2018年，杨欢惊喜地发现两地之间有一条直达支线，不仅省去了高铁行程，而且行程更快，节省了近两个小时。

无论是干线还是支线，空航空已经走进了普通人的家。数据显示，2017年，全国通航机场229个，航线3800多条。仅博鳌机场就将在2018年冬春开通12条航线，服务北京、上海、天津、广州、昆明、绵阳、温州、哈尔滨、兰州、遵义、石家庄、贵阳、连云港、太原、沈阳等15个城市。

此外，城市轨道交通的建设极大地方便了居民的出行。2017年，运营线路已超过5000公里，300多条地铁线路仍在规划建设中。

随着干线交通方式和网络的改善，一辆载着互联网的自行车装满了旅途终点的空白车。2016年秋天，共享单车的Heng/きだよ诞生了。这种旅行方式很快传遍了中国。经过一年多的市场洗礼和有序引导，自行车共享的出行越来越规范，越来越基于新技术。

2017年9月底，mobike发布了第四代mobike。据说新一代的mobike重新设计了每一个身体部位，车身强度超过欧盟标准50%，而整车重量只有15.5 kg，是市场上最轻的主流共乘自行车。与此同时，新一代mobike被与陶氏化学共同开发的新型低阻力实心轮胎取代，使行驶道路阻力降低了27%。

“在信息时代，各种便捷的交通工具通过智能手机终端和电子支付技术连接在一起。个人出行实现了各种交通方式的无缝衔接。”交通部公路研究所国家智能交通系统中心副主任王林在接受《科技日报》记者采访时表示。

随着新技术的不断应用，我们有理由相信未来的旅行将更加方便、舒适和安全。正如杨所说，未来的交通“将给人们一个惊喜”。