[科学技术]自动驾驶高铁直通北京冬奥会

京张高铁将聚焦中国高铁最新尖端技术，时速300 km-350 km/h，全球首次实现自动驾驶。

——中国人民政治协商会议全国委员会委员、中国铁道科学研究院研究发展部首席研究员张格明

代表委员会谈论变革

我们的记者焦阳

在2018平昌冬奥会闭幕式上，惊艳的北京8分钟内首次使用24个隐形机器人，完美诠释了2022年北京冬奥会“人文奥运”和“科技奥运”的精神。

作为北京冬奥会的主要交通基础设施之一，正在紧张建设中的京张高铁也是一个“科技典范”。京张高铁是京津冀城际铁路网的重要组成部分，全长约173公里，设计时速350公里。线路开通后，两地之间的运行时间将从3个多小时缩短到50分钟。

张格明告诉《科技日报》记者，中国铁路总公司提出将京张角高速铁路建设成“智能高速铁路”。最有意思的是，这条高铁将聚焦中国高铁最新尖端技术，应用时速300-350公里的高铁自动驾驶技术。“这是世界上第一次。”他说。

张格明经历了中国铁路快速发展的全过程。"高速铁路将会有新的变化。"张格明表示，到2020年，电动车组数量将达到3800个左右的标准组，其中包括复兴电动车组900多个组。铁路信息化水平大幅提高，高铁网络与互联网深度融合，数字铁路和智能铁路建设取得系统成果。

“京张高铁将是高铁与互联网深度融合的代表。”张格明预言。

据公开信息，未来京张高速铁路将在“复兴”中国标准动车组平台的基础上，开发具有自感知工作状态、自诊断运行故障、自决策导向安全的智能动车组。

此外，未来北京-张角高速动车组列车的运营和维护也将实现智能化。未来将应用大数据、深度学习、故障预测与健康管理(phm)、增强现实等先进技术，实现技术装备的全过程管理，提高动车组等技术装备维修的智能化水平，降低装备的生命周期成本，提高运输效率和安全水平。

中国铁路总公司还将为京张高速铁路推出一系列智能服务，包括:完善12306网站和自助服务设施；支持多种语言的国外银行卡支付；拓展机票类型(普通机票、联票、常旅客机票等。)；可实现电子客票、刷脸进站、检票；提供行程规划和信息服务，以及wifi全覆盖和站内导航服务；可实现行李托运和同步安检，提供个性化无障碍服务。