[科技界] 腾讯也联手广汽了，科技巨头为何纷纷迷恋上汽车？

近年来，汽车智能化、网络化、电气化成为汽车行业的热门词汇。据中国汽车技术研究中心汇总整理的相关机构预测，2020年我国智能联网汽车用户将超过4000万，市场规模将超过4000亿元。在汽车智能化、网络化和电气化的推动下，汽车制造商和科技企业对智能网络化汽车做了大量的研发工作。

日前，广汽与腾讯战略合作会议在广州隆重举行。广汽集团董事长曾庆红、腾讯公司董事长兼首席执行官马出席会议。会上，广汽和腾讯发布了智能网络连接领域的最新成果，在全球范围内推出了广汽集团开发的ispace智联电动车。

随着智能网络化汽车制造步入正轨，智能电动汽车的出现让人们看到了智能网络化汽车的未来。在人们感受到ispace智能电动汽车提供的智能行走、智能聆听、智能观看、智能交友等服务的同时，也在感叹腾讯车联ai在汽车系统中赋予汽车行业力量、帮助智能汽车应用落地的能力。

在智能时代，科技巨头正与汽车牵手

近年来，人工智能市场高速增长，应用范围越来越广泛。根据调查数据，预计2020年全球ai市场将达到1190亿人民币，复合年增长率为19.7%。人工智能也引起了谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的极大关注。在智能联网汽车市场，苹果获得了自驾汽车测试资格，谷歌推出了无人驾驶汽车路试，汽车系统中的腾讯ai也获得了各大汽车厂商的授权。

在国外，谷歌已经开始试验无人驾驶技术。今年10月，谷歌旗下的waymo开始了真正的无人驾驶测试，测试里程超过300万英里。在技术赋能方面，Google使用性能良好的军用激光雷达，还在车辆侧面配备了近程激光雷达，可以更准确的采集数据。根据技术网站ieee spectrum的数据，谷歌的自动驾驶汽车项目六年的总支出为11亿美元。

同样，加州汽车管理局向苹果公司颁发了自动驾驶汽车测试许可证。众所周知，苹果在软件方面有很深的技术积累，比如ios系统。在自动驾驶系统的硬件方面，苹果已经在楼顶设置了velodyne的64线激光雷达和两个gps定位天线，并在机身上配备了四个广角摄像头，对机身进行360°环绕；对范围的感知。此外，苹果聘请了具有无人驾驶汽车软件技术的工程师，从运行软件和硬件的外观和触感上打造全新的智能汽车。

在中国，腾讯积极发展其在智能网络化汽车行业的布局。其以近18亿美元跨境合作成为特斯拉第五大股东，推动了生态双赢的消息，引起外界诸多猜测和热议。随后，在腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯公布了全ai的ai赋能计划，全面开放基于ai的互联互通和生态资源，推出腾讯车联车内ai系统。紧接着，腾讯与广汽、长安、吉利、比亚迪和东风刘琦五家汽车制造商联手，打造汽车生态系统中的人工智能。

此外，阿里和百度也在智能车领域，阿里旗下的阿里已经和SAIC、神龙达成战略合作；百度推出了dueros智能汽车解决方案，人工智能技术使智能汽车& hellip& hellip随着智能时代的到来，谷歌、腾讯等科技巨头都在积极部署智能汽车。从谷歌、苹果、腾讯等巨头的进入，我们不禁要问:为什么科技巨头会迷恋汽车行业？

【/s2/】未来科技巨头爱车的原因是什么？

智能联网汽车是指配备先进传感系统、控制系统和决策系统，能够实现安全、舒适、节能、高效驾驶的新一代汽车。美国知名研究机构Bi intelligence预测，2020年全球汽车总产量可能增至9200万辆，智能联网汽车预计占当年的75%。随着汽车工业的升级和消费者对智能生活的追求，汽车的智能化和网络化已经成为工业发展的一个明显趋势。

从消费者的角度来看，智能联网汽车的制造是人们智能生活的重要组成部分。目前，智能家居、智能物流、智能旅行等智能生活方式逐渐改变了人们的传统生活，智能生活逐渐成为一种趋势。技术巨头和汽车制造巨头生产的智能联网汽车，通过人车互动，可以缩小空生活和工作的界限，是人们实现智能生活的重要环节。

从国家战略的角度来看，智能网络化车辆的发展已经上升到国家战略的高度。汽车是中国国民经济的支柱产业。2016年汽车产销量突破2800万辆，连续8年位居世界第一。工信部发布的“中国制造2025”计划明确指出，节能新能源汽车的发展可分为节能汽车、新能源汽车和智能联网汽车三个方向。并对智能网络化车辆提出了明确的发展目标:到2020年掌握智能辅助驾驶的总体技术和关键技术，初步建立独立的智能网络化车辆R&D系统和生产支撑系统。

从互联网科技企业的角度来看，一家实力雄厚的互联网科技公司，在技术创新、人力管理、资金支持等方面，都具有发展任何热门行业的内在优势。巨人嗅觉敏锐，哪里有金矿就把锄头举到哪里。智能网络化汽车产业是一座大金矿。可以说，谁能通过技术赋能在汽车领域占据先发优势，谁就能成为未来智能汽车生活大蛋糕的主人。

从汽车制造商的角度来看，智能网络化汽车是集各种汽车优点于一体的融合产品，但其发展具有创新要求高、发展空空间广、领域跨度大的特点。目前，传统汽车制造商仍然缺乏开发智能网络化汽车的先进技术。因此，汽车、互联网、科技等行业的企业联手，加快部署智能网络化汽车开发。

近年来，随着科学技术的进步，人工智能引领的科技革命开始向各行各业深入发展。对于汽车的未来，随着互联网、人机交互、人工智能等技术的应用，它不再是简单的交通工具，而是集智能、舒适、安全于一体的多功能产品。风口行业下，汽车制造企业和互联网科技企业联手是顺理成章的。

谷歌、苹果、腾讯等科技巨头谱写了智能联网汽车的新篇章

众所周知，目前汽车行业的痛点是:第一，能源问题。据悉，中国石油对外依存度在能源方面高达65%；第二是环境问题。燃油汽车对环境造成的损害是毋庸置疑的。大量的汽车尾气排放造成了很多地区的雾霾；第三，交通拥堵。在中国的一二线城市，每天都上演着堵车的场面，行人哀嚎不断。

为了解决汽车行业的这些痛点，盛大推出了智能网络连接+电气化产品。目前，智能联网汽车的模式已经出现，但困难在于将汽车的概念付诸实践并真正大面积推广仍有许多障碍。

首先，智能联网汽车的核心是用户体验，而用户体验往往是最难控制的。其次，作为一个新事物，消费者能否接受这种全新的旅行方式还有待观察。第三，目前环境感知高精度地图、算法等技术还处于实验阶段，这些技术的发展在短时间内无法突破。建立相对完善的智能网络化汽车自主研发体系、生产支撑体系和产业集群，需要各大科技企业进一步研究。

但可喜的是，在谷歌、苹果、腾讯等科技巨头的帮助下，智能联网汽车的概念已经落地，正在计划量产。

今年4月以来，苹果已经推出了几款雷克萨斯SUV，用于无人驾驶软件平台的路试。苹果无人驾驶汽车顶部的激光雷达用于探索周围环境。通过这种雷达探测，对周围环境进行连续扫描，获取道路信息，从而了解周围环境。然后，通过将激光雷达获得的信息与gps等传感器信息相结合，苹果的软件可以构建出周围交通和环境的全景图，进而实现无人驾驶的功能。

今年9月，腾讯与广汽达成战略合作后，短短两个多月就推出了ispace智联电动概念车，让人再次对智能联网车产生了期待。腾讯推出的腾讯丁当语音助手基于腾讯平台在安全、内容、大数据、云计算和人工智能等方面的能力构建的车内人工智能系统，可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交互动和增值运营等全场景服务，为车主创造全方位的智能汽车生活体验。据悉，车内系统ai还将应用于gs4、gs3、gm8等量产车，以及未来即将上市的广汽各款车型，使人车互动更加智能化，驾驶体验和出行更加智能化，让科技更好地服务于人们的生活。腾讯ai在汽车系统的落地，是其ai在所有理念上的实践，也是推动智能网络化汽车产业发展的第一推动力。

谷歌无人驾驶汽车还赋予传统汽车智能行驶系统和智能硬件。谷歌无人驾驶汽车通过摄像头、雷达传感器和激光测距仪观察其他车辆，利用谷歌无人驾驶汽车的软件系统对采集到的数据进行分析。其智能技术的应用可以同时观察多个目标，包括行人、车辆等。，实现无人驾驶的同时，安全保障万无一失。

总的来说，智能网络化汽车是汽车行业一个全新的发展方向。生产智能联网汽车最便捷的方式就是与技术领先的巨头和拥有先进造车技术的汽车公司联手。在围绕场景、技术、人才、资本的智能网络化汽车行业，在谷歌、苹果、腾讯等巨头的带动下，智能网络化汽车取代传统汽车的进程越来越快......

刘匡，用禅宗理解互联网，微信微信官方账号:刘匡110[/s2/]