[科技界] 购票者边骂边用，第三方抢票服务为什么让人又爱又恨？

近年来，人们通宵排队买火车票，但网上购票并不比通宵排队买票容易，仍然很难买到票。在这种背景下，寻求各种渠道抢票将取代通宵排队购票，成为国人过年回家的必要门槛。

2018年2月1日至3月12日，为期40天的春运高峰将再次到来，与往年一样，春运高峰的售票将在一开始逐渐达到高峰。根据交通部门的数据，2018年春运高峰预计将向全国输送约29.8亿人次，其中铁路预计将输送3.88亿人次，同比增长8.8%。可以预见，今年春运高峰将是最难买到票的一年& hellip& hellip

很难回家，票务服务火了

2018年春运高峰大幕2月1日拉开，1月3日春运高峰火车票预售。媒体发布的2018年春运高峰大数据报告显示，今年春运高峰游客人数预计将超过30亿。春运高峰铁路售票之初，许多受欢迎的火车票被一个空抢购一空，但在一票难求的困境下，大量第三方售票软件诞生了。

随着互联网技术步入正轨，购票人网上购票的方式越来越多。购票人不仅可以在12306上购票，还可以在旅游平台、订票机构、社交平台等第三方渠道抢购火车票。其中，美团旅行、携程旅行、同城旅行等在线预订机构也在其应用程序上推出了春运抢票功能，票务服务一度火爆。

在携程、去哪儿等知名在线旅游平台上，用户只需根据出行时间选择出行次数，然后提前支付门票费用即可。然后平台系统会在出发时间前24小时刷新门票，一旦有剩余门票，会在第一时间为用户锁定购买。这似乎是一种利民利民的服务，但被金钱污染后就变得不那么纯粹了。

目前有些票务软件是免费的，有些是一些收费项目。以携程为例，加速包抢票速度分为低速、高速、极速、光速、vip六个等级。低速抢票不需要付费，但是抢票成功率低。加速包金额越高，抢票成功率越高。用户可以自由选择免费或vip抢票。

此外，对于铁邮火车票、智行火车票、订票助手、高铁售票等赶票神器，虽然剩余的票可以监控并重新支付，但系统会在支付时自动检查加速包。更有甚者，一些抢票软件打着免费抢票的旗号，声称不收取手续费，却默认搭售意外险，收取额外高额费用。

目前处于春运高峰期购票高峰期。票经常被秒杀，火车票被空.抢购一空就算买票人用抢票软件，也不一定能抢到票。事实上，票务软件没有连接到12306，没有优先购票权。购票最终结果还是要看12306的售票情况，以及其他售票软件和乘客的竞争力。所以抢票软件并不能100%保证买了加速包就能帮用户抢票，有忽悠用户的嫌疑。

很难说一个陈旧的工件是好是坏

曾经第三方平台通过收取一定的服务费为用户抢购火车票，争议很大。有人认为稀缺性是最贵的东西，在市场缺票的情况下，多花钱买票是天经地义的。有人认为第三方平台不能从根本上解决购票问题，出价最高者胜出的购票模式非常不公平。面对抢票服务的不同意见，这项服务是让用户开心还是让用户担忧？

首先，互联网第三方平台的付费抢票服务引起公众质疑的最重要因素是干扰了正常的购票秩序。

早在几年前，工信部就发布禁令，禁止那些免费刷票的票务软件。这些所谓抢票神器，利用技术优势变相作弊，打破了购票人的公平机会，加剧了12306铁路官网拥堵，损害了更多消费者的公平交易权。虽然今年的免费软件演变成了付费售票服务，但这种在线售票行为的负面影响并没有改变。据统计，在日常情况下，游客参观12306的正常排队时间约为0.5秒，但在春运高峰时可能会达到10秒以上，高出20倍。

其次，类似第三方互联网平台的付费抢票服务的经营活动是否合法，目前尚未确定。

众所周知，从事铁路火车票销售的网点必须经工商行政管理部门批准，并经铁路客运部门审查合格。而且每张火车票收取的手续费是5元，超过这个数字是违法的。目前尚不清楚参与抢票的互联网平台是否取得了相关资质。但是，即使这些平台具备相关资质，市场上大多数在线平台都会将付费抢票服务的收费分成几个档次，从几十元到几百元不等。价格越高，抢票的概率越大，远远超过了卖火车票手续费只能收5元的规定。

最后，一些票务软件趁机侵犯消费者权益，消费者可能会因为急于买票而无视搭售平台等违法行为，或者被引诱进入一些虚假的票务网站。

市场上一些第三方平台在进行抢票服务的同时，借机捆绑销售。例如，系统默认选项中添加了其他付费服务，如抢票套餐，或者默认检查保险服务。当消费者匆忙买票时，很容易陷入陷阱。这种销售行为侵犯了消费者的自主选择权。总之，第三方平台不仅收取服务费，还通过捆绑保险等收费项目获取收益，违反了明文禁止的搭售规定。

每年春运高峰都有巨大的人口流动，但面对这种短期的井喷，铁路运力明显不足。所以长期买票会比较困难。在这种正常状态下，虽然国家鼓励互联网创新，但也有一些平台利用技术优势，任意加价倒卖火车票。这种所谓的创新行为并不能解决购票难的问题。

【/s2/】多年积累的购票问题有什么解决办法？

互联网在方便人们生活的同时，也在不断改变着人们的生活。从加价和搭售保险的案例来看，第三方售票服务仍然是徘徊在法律边缘的灰色服务。虽然不违法，但这样的加价服务和搭售服务只会给第三方平台带来负面影响，并不能真正解决购票问题。

每年春节临近，警方针对黄牛的大戏正式开演。随着网上防黄牛买票技术越来越尖端，黄牛也少了，但没想到加速包来了。一方面，抢票软件导致的购票不公平是真实存在的。铁路购票系统只有走在技术进步的前沿，才能摆脱不公平。另一方面，目前在网上抢票的国家在政策上相对空白人，因此公众也在呼吁相关部门针对抢票服务采取一定的措施来管理这种行为。

其实互联网票务平台本质上是一种代理服务，一般收取中介代理费，属于增值服务。但消费者委托平台购票，并有充分的知情权，往往被平台忽视。对于第三方平台来说，消费者在急于抢票的时候，为了获得更多的流量用户，大多会代客户进行抢票服务，但是聪明导致聪明，加速的套餐抢票服务并不会带来很大的好处。

相反，免抢票服务费的抢票平台很受购票人的欢迎。与网上其他所谓的抢票神器不同，一些平台在春运高峰进入购票周期后，已经为用户提供了提前60天预约抢购春运高峰火车票的服务，也可以为用户提供车票优惠券。可见，所有第三方平台都要遵纪守法，以身作则，不要为了短期利益而毁了自己的品牌。

当然，黄牛票和提速包的根本原因在于铁路运力不足，而要真正解决春运高峰问题，就需要能够在春运高峰期间提供相应的客运量。

对于铁路购票官网，铁道部在得知部分公司通过技术手段引入不公平购票后，正在努力避免这种现象。及时推出解决方案，限制和阻止抢票软件和插件的正常工作。也希望在法规完善后，票务服务能有效减轻12306的负担，真正帮助购票人购买一张回家过年的车票。

总的来说，受春运高峰人数增加和火车票预售期缩短的影响，2018年春运高峰被网友戏称为历史上最难抢票的一年。第三方平台被指责利用其技术优势制造不公平购票，甚至给12306带来更大的交通拥堵，让本已不堪重负的购票系统雪上加霜。因此，是赚钱还是留住用户，值得探讨和讨论。简而言之，最重要的是，不要忘记你的主动思维解决了为人民购买门票的问题。

刘匡，用禅宗理解互联网和微信微信官方账号:刘匡110[/s2/]