[科技界] 行业变天，汽车经销商如何转型破局？

​

2018年，是中国汽车经销商集团的分水岭。第一次迎来了月销量同比下滑超过两位数的时代，行业转型迫在眉睫！

在11月初召开的汽车流通协会年会上，汽车流通集团确立了新的建设目标和方向。会上，协会会长沈金军、众多行业企业代表等专业人士将数字化、生态建设、互联网等关键词与经销商转型牢牢挂钩。

事实上，随着云计算和大数据技术的日益成熟，汽车流通领域正在出现新的商业模式、运营工具和营销方式& hellip& hellip

4s店仍然是线下实体的主流，但他们正处于痛苦的转型时期

正如乐彻邦创始人兼首席执行官林金文所说:未来10年，4s店仍将在汽车流通领域占据绝对主导地位，4s店的地位将难以在短时间内被颠覆。

一方面，传统的4s店是人们买车的必备。对于消费者来说，4s店不仅仅是简单的购车场所，更是车与人互动频率最高的平台。集汽车销售、维修、配件、信息服务于一体的4s店运营模式非常成熟，是汽车产业链中不可或缺的一环。据相关报道，近70%的车主将4s店作为汽车维修的首选。

另一方面，虽然汽车电子商务的概念近年来得到了资本的推崇和实施，但真正的网上销售效果和表现并不令人满意。更多汽车服务环节，如汽车维修、汽车修理、汽车更换、保险服务等。，应该还是通过线下4s店实现。汽车电商的发展只是对4s店的补充，不会成为主流，至少在5-10年内无法替代。

4s店称霸汽车市场20多年，经历过各种市场情况。线下投资1000亿，不仅有成熟的配套服务，也代表了目前行业的最高水准。然而，在科技飞速发展的今天，消费者的消费行为正在发生巨大的变化。随着互联网的发展，他们越来越习惯于在线消费。4s店如果墨守成规，必然无法满足各种业务场景的需求，也将迎来痛苦的转型时期。

行业内的技术升级和技术创新是中国分销商面临的大环境。经销商应尽可能学习和了解当前的创新做法，包括数字渠道，最终目的是增强消费者的体验。汽车经销协会会长沈从军先生回答转型问题。

要时尚，4s店需要转型到新零售，那么怎么转，怎么转就成了经销商的难题。光靠自己，连大经销商似乎都不行，更别说中小经销商了。有痛点也有商机。毕竟汽车流通市场是万亿美元的市场。腾讯、乐彻邦、车商通等打着授权旗号的企业开始向4s店系统渗透。

【/s2/】腾讯和乐彻邦做了哪些赋权？

在今年的中国汽车流通产业发展论坛上，腾讯首次正式提出智能4s店解决方案，依托微信微信官方账号、企业微信、移动支付、小程序、广告、云等七大工具，覆盖从精准引流、小程序预约试驾、店铺接待、交易到售后维护、在线crm、社区共享的每一个环节，帮助汽车经销商构建以微信社会化为核心的全新数字智能零售生态系统。

腾讯表示，希望借助数字助理的角色，帮助合作伙伴打造智能4s分销标杆，共同推动供应端与互联网的深度融合。据了解，永达汽车、大长兴、郑桐、腾讯分别登陆了基于企业微信、小程序等数字工具的第一代智能4s店。

我在永达试过一家第一代智能4s店，功能比较简单。除了店铺的基本信息，我可以网上预约试驾和维修，也可以网上查询新车，但不涉及交易流程。目前只是一个线上展示和营销工具。但基于微信的高频平台，面对10亿潜在用户，即使只是一个营销渠道，也有很大的价值。

20年来，腾讯在人与人之间的智能连接上做了大量的布局和积累，所以在流量赋能上有天然的优势。但细看，腾讯做的是添砖加瓦，并没有深入到4s店的内部运营。

乐彻邦的做法只是对腾讯的补充。基于自己管理团队在4s店轨道上多年的积累，乐彻邦做了更垂直、更深入的赋权。乐彻邦给出的解决方案是电商+大平台集合+管理输出的模式，从流程、成本、管理三个方面充分赋能了4s店新的零售发展。

在流量赋能的方式上，乐彻邦和腾讯小程序做的差不多，都是把4s店的线下服务搬到线上。15年来，乐彻邦app已成功将4600家4s店上线，并通过整合4s店的闲置资源，在空闲和繁忙时段采取不同的价格策略，帮助4s店提高资产利用率，吸引大量用户到店。同时，乐彻邦还与百度、JD.COM、阿里巴巴、大众点评等175家互联网平台达成合作，获得免费流量门户，有效帮助4s店解决获得客户的痛点。

成本赋能是乐彻邦渗透到4s店体系的利器。以前4s店的采购大部分来自主机厂，少部分是外卖，外卖成本很高。对于乐彻邦来说，当合作的4s店数量达到一定水平，就有权利向上游议价。乐彻邦b2b配件交易平台帮助4s店解决了配件成本高的问题，同时也为4s店提供了跨品牌服务的可能性。

线上流量不一定带来这个品牌的用户。以前4s店之所以不能维修保养其他品牌的车，是因为零部件不匹配。乐彻邦能解决配件供应问题的时候，4s店的服务是不受品牌限制的。单品牌4s店变成综合店，既充分利用线下资产，又充分利用线上流量。

此外，乐彻邦还深入4s店管理，其托管模式帮助4s店在人才储备、智能管理、大数据运营、互联营销等方面进一步升级创新。这种模式特别适合中小经销商群体。

未来:经销商会左转还是右转？

汽车经销商转型有两种选择。往左是利用自身实力由内而外升级商业模式，通过资源重组和人才引进抵御外部竞争的冲击；往右是利用腾讯、乐彻邦等互联网公司的外力，共同完成痛苦期的转型。

内部创新需要大量时间和R&D资本投资，这既缓慢又昂贵。目前需要寻找最快的方式转型4s店，所以寻找外部帮助将是经销商数字化转型的最佳选择。

大型4s店是强势汽车零售市场的代表，拥有雄厚的资金、人力、物力，在快速吸收新技术、新服务后能有所改变。所以大型4s店开始数字化赋能，只需要利用基于腾讯微信的推广渠道或工具，就能实现顺利可行的转型。

从整个汽车零售行业来看，大型经销商群体约占20%，剩下的80%都是越来越难做的中小型4s店。适合大经销商的转型方式不一定适合缺乏财力、人力、容忍度的中小4s店，中小4s店也缺乏追赶腾讯的资源和途径。

对于那些没有能力改造自己的中小型4s店，选择乐彻邦作为赋权方更为合适。乐彻邦多年来对汽车后市场进行深度培育，对中小4s店的弊端和不良习惯有了更好的了解，可以制定出更适合中小4s店数字化转型升级的方案。

未来经销商转型的挑战和机遇并存，那些选择被外力赋能的4s店经销商，已经提前拿到了数字时代的门票。

正文/刘匡微信官方账号，ID:刘匡110，此文为中国第一车网[/s2/]