[科技界] 车市低迷：经销商走到叉路口，杉车们野心勃勃要做救世主？

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近年来，由于内容产业的蓬勃发展和新兴汽车市场的日益普及，汽车媒体平台变得显而易见。有汽车之家、车易等老平台。com，还有山车等菜鸟。

汽车媒体平台在阳光下成长，而另一边的汽车零售市场阴云密布。据全球汽车市场预测公司lmc称，2018年全球汽车销量预计将达到9700万辆，但同比增速将放缓至1.8%。

中国的汽车零售市场可能会更糟。根据公布的数据，自7月份以来，汽车销量连续四个月出现负增长，9月份创下近年来最大跌幅。汽车市场的金九银十定律好像被打破了。在这样的外部环境下，汽车经销商(4s店)正走向改革的重要节点，也面临着诸多困难。

汽车市场不景气，汽车经销商障碍重重

前瞻产业研究院发布的《汽车制造业需求前景与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年10月，汽车产销量较去年同期大幅下滑，延续了7月以来的低迷态势。当月汽车产销量分别为233.4万辆和238万辆，产销量分别比上个月下降0.9%和0.6%；与去年同期相比，分别下降了10.1%和11.7%，产销率为102%，制造商的库存压力继续放缓。

汽车市场面临拐点，汽车经销商日子不好过。原因有三。

首先，经销商受到新零售模式的影响，陷入寻找客户的问题。【/s2/】不难理解，传统汽车经销商的销售模式大多停留在销售顾问线下寻找客户的过程中，一般体现在电话销售或实体店客户开发上。换句话说，传统经销商更注重线下，营销渠道更为具体。

但是，落后就要挨打。近年来，新零售之风持续吹，互联网上线上线下零售一体化的营销模式加速了品牌曝光，在一定程度上打击了传统线下独家渠道的经销商。简单来说，经销商受到传统营销渠道的限制，难以提高品牌曝光率，曝光率低也是汽车销量下降的原因之一。

【/s2/】二、传统经销商陷入技术改造的困境。【/s2/】以大数据整合为例，众所周知，大数据技术一方面可以赋予门店权能，体现在内部管理和运营效率上；另一方面体现在对用户的分析上。如果经销商能够顺利使用大数据技术，可以节省大量的人力成本。

但是理想很美好，现实却很骨感。虽然不是所有的经销商都没有整合大数据的意识，也有一些经销商在使用，但仍然不能解决汽车销售的问题。原因很简单，技术不够成熟，所以对竞争对手和竞争格局的多维度分析不够，产品发展趋势不明显，对消费者数据的控制不够准确。这些点几乎是汽车经销商的痛点。所以经销商再次陷入的问题是提炼技术的问题。

【/s2/】三、经销商缺乏良好的互联网互动平台。自从互联网发展以来，各种企业的微信小程序和应用程序遍地开花。

比如消费者第一次买车，想了解的信息不仅仅是某个品牌，而是包括多个品牌的行业信息。然而，拥有自主品牌汽车公司的应用程序可以共享有限的车讯，经销商只能根据自己的品牌信息与用户沟通，共享有限的信息流。所以经销商缺乏更广阔的平台来涉猎用户，与用户互动。

因此，经销商拓展新渠道的消化增量，降低收客户成本迫在眉睫。而且消费者早就厌倦了和销售顾问竞争，消费者想要的是更透明、更安全、更实惠的消费。因此，随着时间的推移，以车家、Yiche.com、Shanche.com为代表的汽车媒体平台应运而生，它们的出现解决了经销商的迫切需求。

汽车媒体平台持续助力经销商:丰富的内容生态+多元化的商业渠道

事实上，去年1-5月，经销商库存预警指数在警戒线以上，今年乘用车销量增速也明显放缓。所以，汽车经销商头疼。然而，上帝关上门，却打开了一扇窗，那就是汽车媒体平台纷纷上前，为汽车经销商解决营销和销售的痛点。他们主要通过内容和经销商业务为汽车经销商提供解决方案。

一、专业丰富的内容生态

车家是一家汽车垂直媒体，其平台内容比较完整，包括论坛、报价、原创、视频、技术、直播等信息内容。完整的信息内容系统使用户能够从多个方向了解汽车相关信息。据悉，车家子公司车家豪已从媒体内容和服务平台推出+Plan 2.0战略，帮助车家pgc生态建设，这意味着车家将进一步加快平台转型，加快经销商赋权。

通过媒体平台、产品平台和互动平台的全面整合，车易。com形成了独特的三位一体的运营策略，在内容上涵盖了汽车消费的全过程。据报道，车易。com还率先使用全ip定向技术，实现了从看车、选车、买车、用车的无缝服务系统。易车网主要是希望用户在买车前不仅能获得相关的车况信息，还能在买车后对售后或者更多的市场情况有一个持续的了解。为此，用户也可以直接与经销商联系，在易车网上获得车源的最新报价。

2018年5月，山车。com推出了自媒体内容和服务平台山车。该网站提供了汽车市场热点、使用汽车、了解汽车、玩汽车、未来汽车、视频、地图和经销商等信息。目的是更好地为用户呈现高质量的网站信息，根据用户需求不断完善内容，不断创新内容，最大化收益减少经销商的后顾之忧，为用户提供更多垂直细分的行业信息。

此外，为了保证平台内容的质量，为消费者提供高质量的pgc内容，Shanche.com向汽车专业内容的创作者投入了大量的资金和资源。据了解，山车。com在内容编写方面下了很大功夫，里面呈现的内容经过后台内容运营人员的仔细筛选和检查。因此，pgc的内容质量得到了一定的保证。

值得一提的是山车。com保证内容输出的原创性，这不仅仅是山车的原则。com的内容输出，也是留住用户的关键。

一般来说，汽车媒体平台在内容上赋予汽车行业权力，主要是在垂直信息平台上，以帮助经销商增强用户对汽车市场的感知和理解。然而，随着内容生态的逐渐变化、更年轻的用户群体、ip内容作者、多元化的商业模式和个性化的体验需求，汽车媒体平台也将面临升级的挑战。未来的发展取决于每次内容更新迭代的速度和吸引力。

第二，多元化的经销商业务渠道

在新的零售业务渠道中，车家搭建了数据智能决策平台，并通过擎天柱系统的引入，从识别客户、对接车源、智能物流、标准配送等一系列产品集，构建了线上线下交易的闭环。也就是说，车家开始了智能营销的探索，以大数据为支撑，试图通过细分客户群体来帮助汽车公司实时调整配送策略，从而实现准确的信息传播。

车易。com整合自身优势资源，利用营销管理与应用后台、广告营销系统、线下营销手段、网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车经销商提出一系列整合营销方案。显然，Yiche.com希望为经销商提供一套通过线上线下运营管理解决汽车品牌传播和品牌营销的解决方案，为经销商提供多种渠道发展业务。

今年9月，为了让消费者更直观地了解汽车市场，Shanche.com发布了汽车经销商服务平台。包括模特报价、促销新闻、售后服务、销售顾问等板块。山车的经销商业务。com正在开发新的汽车媒体零售渠道，希望为消费者和经销商提供一个巨大、真实、有效的车源展示平台。

Shanche.com启用经销商的意义在于利用自己的平台流量，留住优质用户，尽可能将平台用户转化为汽车用户，旨在解决经销商的痛点，帮助经销商开拓用户获取的新渠道。

因此，车回家，车易。com和Shanche。com将专门解决经销商面临的障碍，从而帮助经销商解决行业困境，提升汽车品牌的关注度，提高销售转化率，实现线上线下联动。

汽车经销商乌云密布，汽车媒体平台提前为经销商准备好雨伞

在目前汽车市场低迷的情况下，汽车经销商需要的是持续的营销曝光和用户的合理分流，而通过内容生态和线上线下整合渠道对车家、Yiche.com、Shanche.com等平台的赋权正是汽车经销商所需要的。这种平台可以为经销商提供展示品牌的平台，帮助经销商解决寻找客户、增加品牌曝光度等问题。

首先，Shanche.com和车家将继续为用户提供高质量的pgc内容，内容将成为用户教育和灵感的重要跳板。这加深了消费者的认知，使消费者能够从汽车专业内容创作者的文章和作品中，在一定程度上判断汽车和汽车行业，从新的角度了解汽车行业。

其次，正是因为汽车媒体平台的存在，汽车行业才能进一步促进线上线下的和谐沟通，实现线上线下联动的赋能。山车首席执行官刘匡曾经说过，什么山车。com想打造的不是简单的汽车经销商服务平台，而是未来新能源汽车的生态圈。

总之，山车等汽车媒体平台。com实际上在自己的赛道上以不同的方式授权汽车经销商，帮助经销商走出汽车市场的雨区。因此，基于经销商强烈的改革升级需求，汽车媒体平台也将站在救世主的制高点，不断优化汽车行业的内容生态，助推汽车经销商，同时为消费者和经销商提供完善的车源展示平台，帮助自行车市场健康发展。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110