[科技界] 造车新势力包揽2家，IDG资本投资的小鹏汽车市值超1026亿！

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8月27日晚，肖鹏汽车正式登陆美国股市，与威来汽车、理想汽车一起，正式形成美国股市的新车动力三角。

此后，以ipo为分割线，新造车势力第一梯队的划分已经完成。回顾新造车动力崛起的历史，可以发现新造车轨道是一个非常重视投资的行业，无论是技术研发还是车辆制造都需要投入大量的财力物力。

【/s2/】今天，三支典型的新型造车力量正式汇聚美国股市，取得阶段性成功。那些入市早、陪伴时间长的资本自然成为最大赢家。同时投资威来汽车和肖鹏汽车的Idg资本就是一个典型的例子。此外，在idg Capital投资的企业中，本周已有三家连续上市(另外两家是安科创新和尚锋文化)。

新车制造全球资本风暴

追根溯源，新车起步于重点产业转型时期，在新能源、互联网、人工智能等技术理念的带动下，走在产业转型的前沿。

由于创始团队实力雄厚，初期进入市场的新车数量不小。威来汽车、理想汽车、肖鹏汽车的创始团队都有知名资本或互联网背景的企业家。

这种背景也很快吸引了几个销量最大的新造车势力跟进各大资本。这些资本要么单纯的投钱，要么深度参与造车，要么以上下游合伙人的姿态协助造车。简而言之，他们对新的汽车制造力量持明显的乐观态度。

与大多数其他赛道不同，新车涉及很多领域，如汽车组装、新能源电池等工业领域，物联网、互联网、人工智能等技术领域在服务中不可或缺。

换句话说，新车不仅包括传统汽车制造业，还包括人工智能、物联网等新兴技术产业。所以越走越多的资本方会跟进。

以刚刚上市的肖鹏汽车为例。自2014年成立以来，前后募集了十多次，背后的资本非常庞大和丰富。比如在A轮融资中进入市场的idg资本，就是典型的工业化资本，而投资过几次的阿里巴巴，属于互联网巨头资本。此外，肖鹏汽车的首都还有许多著名的工业首都。

所以，新车一出现，其实就炸出了一场涵盖所有领域的资本风暴。

资本看好突破

由于初期资金相当可观，新车起步其实挺好的，但不久之后，新车遇到了一些明显的障碍，比如造车进度慢，技术研发跟不上节奏等。，大家也逐渐意识到，从时间和资金投入上来说，造车是非常困难的。

在阻力下，新建赛道开始疯狂洗牌，一些新建势力不得不放弃，而另一些则选择坚守。虽然威来汽车现在已经上市，但回顾他们的汽车制造过程，我们也可以看到许多令人窒息的山谷。

经过不断的洗牌，第一次突围开始看到暴风雨后的阳光。值得注意的是，也有少数资本和新的造车势力一起经历了风暴，因为持续的洗牌吓跑了很多当初承诺的资本。

肖鹏汽车背后的Idg资本，一路见证了肖鹏汽车的低谷与辉煌。

【/s2/】与威来汽车、理想汽车不同，肖鹏汽车从技术能力上选择切入新车行业，核心软硬件自主研发，可以说走的是和特斯拉一样的发展路线。这种以技术投资为核心竞争力的企业，与idg专注技术的投资逻辑不谋而合。

经过持续深入的观察和调查，idg Capital静候时机。2017年，idg Capital果断投资肖鹏汽车，选择在A轮初期入市。同年早些时候，idg Capital也投资了威来汽车。

然而，包括肖鹏汽车在内的新造车力量长期以来一直受到外界的质疑，许多首都都选择了仔细观察整条赛道。

虽然不利的声音一直存在，但idg Capital仍然选择遵循自己的投资判断，除了在B轮涨价之外，还在市场持续唱衰的情况下坚定地投资C轮，帮助肖鹏汽车成功度过了那段艰难的时光。

当年第四季度，肖鹏汽车g3开始进入交付期，为肖鹏汽车贡献收入，模型得到初步验证。肖鹏汽车仍选择在低谷中逐步增加技术投入，其非凡的韧性和毅力成为吸引idg资本继续增持的关键。

现在看来，能坚定支持新车动力突破的资本，往往需要在新车赛道继续被抹黑的情况下，有着极大的集中度。

扔出一群突围的人

新建的轨道充满了波折，任何陪都要经历这期间的巨大考验。可以肯定的是，能全程陪伴新造车势力的资本非常少。idg资本并没有将肖鹏汽车留在低谷，还将威来汽车作为最早的突围者，可以说是为数不多的资本。

如果只求财务回报，idg Capital是无法达到这个结果的，因为新车资本是需要等待的，尤其是早期入市的时候，快钱和热钱在这里很难赚钱。

究其原因，我们可以发现，idg Capital在2015年投资小鹏之前，曾频繁接触全球数十家新的造车力量，并对200至300人进行了深入访谈，后续的努力是基于客观和专业的判断。此外，idg Capital很早就开始布局旅行轨迹，并有大量丰富的投资案例，铸造了一批独立突围。

互联网旅游领域，idg Capital投资旅游；在自动驾驶领域，idg Capital投资小马. ai、zoox、上塘科技；在汽车供应链的上游，idg Capital投资了领先的锂电池制造商新网达、汽车动力电池制造商海博西特龙、锂电池原材料制造商天奈科技、luminar，汽车激光雷达传感器制造商；在电动汽车领域，除了威来汽车和肖鹏汽车，idg Capital还投资了小牛电气和Alte。

可见idg Capital在整个旅游领域有着非常强的旅游投资基因，有着清晰的产业化布局逻辑。

这也是idg Capital一贯的风格，擅长并执着于硬技术行业的连锁投资逻辑。而其他大部分资本热衷于互联网概念的轨道，idg Capital则在默默的添加技术制造轨道，选择长期跟进。特别是在半导体、光伏等行业，idg的休眠资本已经收获了可观的长期回报。

最早的收割机

随着在R&D的持续大规模投资，肖鹏汽车的交付规模在过去几年稳步增长，从2018年的29辆增加到2019年的12728辆，盈利能力显著提高，越来越接近扭亏为盈。从几十家新的汽车制造企业中选择肖鹏汽车，显然证明了idg资本的远见。

但上市只是一个新的起点，未来新车制造力量的可持续盈利能力、交付能力和市场份额将不断受到考验，并将始终受到资本市场的关注。因此，肖鹏汽车的成长是关键。

相关研究报告显示，从空市场的角度来看，肖鹏汽车拥有巨大的新能源交换红利，且该产品的独特功能对许多年轻车主极具吸引力；从交付来看，p7大规模交付后，肖鹏汽车的盈利能力有望大幅提升；从产能来看，在完善车辆资质和持续投资的基础上，肖鹏汽车的产能将逐步增加；从R&D投资的角度来看，肖鹏汽车一直保持着较高的水平。例如，R&D去年占了近90%，这将加强肖鹏汽车的技术护城河。

而且目前整个新能源汽车市场明显回暖，几大新造车势力的销售规模都有了很大提升。消费者需求和信心的提高将进一步加速换车需求的释放，肖鹏汽车将迎来更大的红利。

【/s2/】从威来汽车ipo到肖鹏汽车ipo，不得不说idg资本这种早进早跟进的投资逻辑在新车轨道上更靠谱。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]