[科学技术]曾毓群委员：两会为新能源汽车下了一场“及时雨”

九年来，宁德时代电池搭载的道路车辆累计里程达到715亿公里，减少二氧化碳排放3015万吨。这是全国政协委员、宁德时报董事长曾玉群很清楚的一组数据。如果一棵梭梭树一生吸收17.9公斤二氧化碳，相当于种了三片上海大小的森林。

“今年的政府工作报告紧紧围绕民生热点、经济发展、疫情防控等重大问题。真的是为了人民，为了企业，让我感触很深。”曾玉群在接受记者专访时表示，由于疫情和全球经济低迷的影响，今年一季度新能源汽车销量大幅下滑，行业出现信心不足等问题。“幸好人大带来了及时雨，让我们精力充沛。”

今年的政府工作报告中有两点与新能源产业密切相关。一是强调“确保能源安全”，提出推进煤炭清洁高效利用，发展可再生能源，完善石油、天然气、电力产销体系，增强能源储备能力；二是提出重点支持“两新一重”建设，建设充电桩，推广新能源汽车，拉动新的消费需求，帮助产业升级。

记者了解到，10年来，锂电池的性能提高了3倍，成本下降了90%。储能领域的商业应用条件基本成熟。然而，锂电池储能的大规模推广仍存在一些政策和标准问题。

据统计，2019年，中国对外原油依存度为70.8%，超过了50%的国际警戒线。“大力发展可再生能源迫在眉睫，但可再生能源发电具有波动性，因此大规模接入电网需要加快配套储能设施建设。”曾玉群认为，储能产业的健康发展直接关系到中国的能源战略安全。为此，他提出了《关于加快电化学储能新基础设施建设，引领全球能源转型的建议》。

“无论是从环境保护还是国家能源安全的战略高度，未来的经济发展、生产和生活都需要以可再生能源为基础。”曾玉群肯定地表示，能源革命不会因为油价波动而转移。“我们坚信，未来中国的能源改革将朝着可持续、可靠和普及的方向快速发展。”

在他看来，汽车电气化的趋势是不可逆的。然而，从整体发展来看，新能源汽车产业仍然面临着收购成本高、充电设施建设滞后、使用环节缺乏管理等问题。

被视为培育新商业形态沃土的“新基础设施”，提供了一个专注于“补钙”的好机会。

在今年的第二次全国人民代表大会“部长级渠道”上，工业和信息化部部长苗伟谈到了新能源汽车的发展，他说，除了实施“延迟两年的新能源汽车补贴和免征车辆购置税政策”之外，将鼓励地方政府在公共服务领域使用更多的新能源汽车，如执法车辆、物流车辆、环卫车辆、公共汽车和出租车，以扩大对新能源汽车的需求。同时，工业和信息化部将继续加大收费和置换基础设施建设，鼓励各类收费和置换设施互联互通。

“建设充电桩、推广新能源汽车，都是加强新基础设施建设的重要组成部分。这不仅填补了新能源汽车行业充电困难的不足，也增强了整个产业链的信心。”在曾玉群看来，电气化是智能化的前提，新能源的广泛应用将成为未来交通和智慧城市的能源基础。

据报道，宁德时代从满排量1450吨的海洋官船到满足城市出行“最后一英里”需求的两轮电动车，电池产品逐渐延伸到绿色出行的各个领域。

曾玉群在建议中提出，工程机械和重型卡车是新基础设施中不可或缺的生产资料，但它们往往消耗大量石油，污染严重。“推进工程机械和重型卡车电气化，对于降低能源消耗、打赢蓝天防御战、保障国家能源安全具有重要意义。同时也可以对冲经济下行压力，为世界级装备行业创造新的高地。”

据估计，国内工程机械和重型卡车的油耗相当于2亿辆汽车。以一台5吨装载机为例，电气化后每年可节约燃油成本20万元左右。

在新能源汽车等技术密集型行业，企业的竞争力往往取决于技术研发的实力。据了解，2019年，R&D在宁德时代的投资近30亿元，同比增长50%以上。

“被市场所爱是硬道理”是曾玉群常说的。据不完全统计，今年国内企业在锂电池领域的计划投资接近2000亿元。对于宁德时代来说，这不仅是一条熟悉的轨迹，也隐藏着未知的挑战和机遇。

一个耐人寻味的细节是，特斯拉、丰田等跨国汽车公司，宁德时报等核心电池公司，总是和无钴电池、固态电池联系在一起。据行业专家介绍，新能源行业至少要提前10年有技术储备。

曾玉群透露，宁德一直关注市场需求和尖端技术的发展。他说:“未来，我们将继续通过研发突破技术壁垒，以创新迎接新能源产业的未来。”

中青日报中青网记者徐亚杰来源:中国青年报