[科技资讯] 60多家共享单车停运 共享单车出路在哪儿？

这两年，共享经济的风口已经席卷了整个互联网圈。特别是在mobike和ofo迅速崛起，轻松连续获得几轮融资之后，一些等了很久的创业者看到了所谓的风口疯狂地摆开自己的单车共享。

【/s2/】本准备依靠共享风口与mobike、ofo争夺战场。没人想到两年后，所谓的风口变成了假风口，出现了集体崩潮。

现在，毫无疑问，自行车共享市场的混乱已经重生。上半年自行车共享市场洗牌后，部分自行车共享相继出局。【/s2/】继第一家自行车共享企业吴自行车宣布退出自行车共享市场后，3vbike、Machimachi自行车、小明自行车等。陆续推出自行车共享市场。现在又有一家自行车共享企业倒闭了。

据相关知名机构介绍，这两年来，自行车共享迅速崛起，然后开始疯长，一度成为城市一道亮丽的风景线。然而残酷的现实刺破了美好的泡沫。

【/s2/】近日，作为业内排名第三的综合单车，一向以经验丰富、管理精细著称的小榄单车陷入倒闭危机，引发业界哀叹。【/s2/】根据中国电子商务研究中心监测的公开数据，已经有60多个平台关闭、停止或转入单车共享，估计应该有100个未公开的平台。

其实这个结果早就预料到了。经过大洗牌，自行车共享最终会偏向一两家实力相对较强的自行车共享企业。目前能称得上规模的只有mobike和ofo。

目前，【/s2/】虽然mobike和ofo发展迅速，从不缺钱，但由于海外业务的不断扩张，并没有获得太大的利润。

据英国媒体报道，中国的自行车共享企业之所以能承受低价，是因为他们不缺钱:今年6月，mobike筹集了6亿美元的资金，主要来自腾讯。7月，ofo在阿里巴巴集团牵头的一轮融资中融资7亿美元。

但尽管发展迅速，ofo和mobike并不盈利。两家公司都认为，如果不是因为在国内外拓展业务耗费大量资金，只有靠出租才能盈利。

因此，其他自行车共享企业也不容易盈利。

更早的时候，在所谓的炒作下，一大批创业者涌入这个快速的新世界，准备平分这片不成熟的领地。到目前为止，自行车共享中有几十家企业可以被了解或稍微移动，自行车共享中有100多家企业没有被了解或披露也就不足为奇了。

俗话说得好，多则乱。此外，没有成熟统一的市场运作方式和监管模式。所有的自行车共享企业和投资者都是摸着石头过河，必然导致整个市场的混乱。【/s2/】有些自行车共享企业像mobike，ofo，前期收到资金投入，可能是第一批吃螃蟹的人，总是有点运气，很快就抓住了，成长了。而且慢慢的越来越多的自行车共享的企业出现了，导致整个市场变成了两者主导，各地方为王的状态，市场一开始就不盈利。一些投资者已经清楚地看到了这一点，所以后来者越来越难以获得融资。

由于没有融资，市场上没有形成监管模式，市场被mobike、ofo等早期的自行车共享企业所控制，一些中小自行车共享企业的生存必然非常困难。

那么我们该怎么办呢？关门变身！

当然不是。辛辛苦苦做的企业就这么放弃了，没人愿意，但必须找到出路，只求被收购。目前最成功的两个案例是单车共享和Hello单车共享，单车共享被mobike收购，Hello单车被老牌单车公司永安兴收购。

但是自行车共享的企业有几十家，只有一两家、两家、三家这么幸运被收购。其他自行车共享企业呢？就整个自行车共享市场而言，可能只有一个办法:转型。即使在不甘心，也只能如此，正所谓大局已定，不如接君。