[科技界] 中铁快运联手顺丰建物流生态壁垒，再掀行业变革风暴

昨天，当很多扒手沉浸在双十一的购物狂欢中时，一辆复兴正从北京南站驶往上海。除了普通乘客，这列火车还运送了一组特殊的快递包裹。这是中铁快运和顺丰快运推出的高铁快运服务。一个快递员，从北京到上海，福兴10个小时就能顺利送达。

随着中国快递行业开始进入由量变到质变的关键节点，中铁快运和顺丰快运在京沪高铁正式推出高铁快运，并对高速快递发起攻击。

从产能合作到产品合作，中铁快运和顺丰快运历史悠久

这一次中铁快运和顺丰快运联合推出高铁产品，并不是双方第一次紧密合作。从中铁快运和快递的合作历史来看，只是经过一些实战，才逐渐从以前的运力合作走向今天的产品合作。

第一次合作发生在2012年3月。广铁率先尝到了高铁的快递服务，率先与中国邮政(ems)、顺丰快递、联邦快递、利津物流等知名企业签订运输合同，希望共同发展优质快递。当时广铁主动发快递邀请，但当时高铁覆盖率还低；另一方面，大多数人还没有建立起优质快递的意识，所以中高端物流的需求不高。作为第一次合作尝试，不可能长期持续下去。但中铁快运并没有停止与快递公司的业务合作。

2013年，不放弃探索多种业务发展模式的中铁快运尝试中外混血儿合作。继去年的合作后，中铁快运继续在京广线和京沪线上试点高铁快递。这次尝试与顺丰、ups等国内外快递公司合作。

2014年，当中铁快运进一步加强与快递的合作时，顺丰是第一手的。但在此期间，申通意识到了高定位服务的重要性，通过中国快递协会进入了与中铁快运合作的快车道。7月1日，首列沪深电商快运列车正式运营，新开通的2列快运分别由申通快运和顺丰快运承担，首3对6列试点快运电商列车正式开通。

这表明这两个行业之间的合作已经取得了初步的成功。中国铁路总公司根据市场需求，进一步推进货运站物流功能的拓展和升级，统筹规划、科学利用铁路货运资源，推进快递与铁路的深度融合。但是现阶段很多快递公司对高铁运营还是有很多顾虑的。当时，考虑到快运列车的转运、成本、便捷性等综合因素，三大快递公司童渊、中通并未实际参与铁路快运列车。

2016年，各快递公司开始意识到高铁的巨大潜力，积极寻求与高铁的合作。中铁快运还在双11与顺丰、JD.COM、邮政、申通等电商、快递公司合作，推出电商快运列车、高铁快运列车、专列等一批铁路快运货运产品，为双11电商、快递公司提供运力共享。

此时，中铁快运的强大实力打破了外界所有的疑虑。它的巨大优势在于三个方面:一是中铁快运连续四年尝试与不同快递合作，尤其是与顺丰快递持续深度合作的经验；第二，中铁快运的优质运力开始得到充分体现。电子商务经济的繁荣和兴起带来了巨大的物流效应，物流带来的商品增值效应越来越高。对高铁等高质量快速列车的需求不断增加；第三，中国高铁技术一直走在世界前列，高铁网络覆盖已经在中国乃至世界全面铺开，整体容量和资源优势绝对。

2017年，一方面，在与多家物流公司的合作尝试中，中铁快运发现顺丰快递在快递定位和配送质量上与自身一致；另一方面，随着顺丰和顺丰合作的不断深入，双方建立的信任和默契也越来越高，因此有了进一步的深入合作。近日，中铁快运与顺丰快运联手，在京沪高铁正式推出高铁快递服务产品，打造中国最快、最高端的快递服务产品。

随着高铁的快速发展，新的物流生态屏障建立起来

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会常务副会长何登才曾经说过，人们对美好生活的需求包括对快递物流服务的需求，物流市场需要更多的服务产品。同时，在消费升级的环境下，用户对物流配送的服务和速度要求越来越高。一方面，快递产品走向高铁，充分利用铁路运输能力的有效途径，使更多的产品从公路运输到铁路，另一方面，也满足了消费者对高端、高速物流的需求。

此外，中铁快运和顺丰快运推出的高速、高标准、高服务的产品对铁路货运服务产品创新也具有非同寻常的意义，刺激了发展，在铁路货运服务产品创新中发挥了主导作用。同时，高铁产品的推出，不仅会给中铁快运带来品牌增值、用户推广、物流速度提升，还会为中铁快运本身创造全新的物流生态屏障。

目前，国内物流高端市场的竞争压力相对较小，从高端市场突破资产规模可以实现快速增长，从而占领高端市场的机会，占领用户习惯，进一步优化产品结构，有效提高利润率，建立高端市场的发展壁垒。同时，中铁快运作为全国综合运输网络的节点，改革后将朝着提供全方位增值服务的方向发展，并利用其高铁优势，从单一运输业务转型为全球电商+全球仓储配送+金融供应链一体化。

同时，高铁也将帮助中铁快运和中铁总公司用人工智能和大数据打好智能物流基础。科技将是新物流时代的核心竞争力，与顺丰快递合作的新物流系统将全面开启智能物流时代，通过人工智能和大数据，为用户创造更好服务、更高配送效率的快速物流。

不得不说，中铁快运与顺丰快运在产品方面的深入合作，将真正建立起以物流为核心的生态闭环，而这种全新的生态，不仅是中铁快运的重大变革，也是物流业的全新起点。

高端快递行业的一场革命开始了

在上个世纪，联邦快递和ups通过飞机和全球航空空网络定义了现代快递甚至现代物流的速度。顺丰和中铁快运联合推出高铁，将对整个快递产业链起到巨大的拉动作用，高端快递行业也将开始一场革命。

首先，满足消费升级时代的优质物流需求

在目前的物流快递行业中，一方面，一些紧急文件、奢侈品等重要物品的配送需求也在上升，另一方面，用户对物流配送的及时性有了更高的要求，这无形中对快递提出了更高的要求。高铁是为满足高端物流配送需求而诞生的产品，也将推动整个国内高端物流。

二是全面推进以高铁为核心的新经济带发展

高铁网络全面覆盖后，不仅可以促进中西部地区的经济发展，还可以促进中国对外贸易的发展。如今，中国的高铁已经延伸到五大洲的几十个国家，包括亚洲、欧洲、非洲和美国。未来将利用高铁的先进技术逆向出口物流，可以与日本等老牌铁路强国竞争。另外，高铁+物流的高效、低价、安全等优势，可以进一步提升高铁的经济圈效应。

第三，有助于全面开创贸易外交新局面

先进的高铁技术已经成为中国的一张黄金名片。在交通基础设施领域具有优越的生产能力，还可以推广中国核心和先进技术的产品，如快递、电子贸易、电子产品等。在高铁高速的带动下，可以加快中国与周边国家和地区之间物流配送服务的效率，加快商品流通和贸易的步伐，为中国的贸易外交开辟新的局面。

从这个角度来看，未来的物流业不仅仅是企业的竞争，也不是产业链的纠纷，而是生态的纠纷。谁是生态的建筑师、推动者、经营者，谁就是最大的受益者。高铁和顺丰的合作只是为了打造两者的生态，从而构建一个更加成熟的一体化物流体系，两者产业生态的形成将引发物流业新一轮的变革风暴。

刘匡，用禅宗理解互联网和微信微信官方账号:刘匡110