[科技界] 同城配小弟顺丰，要怎么翻身做大哥？

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顺丰快递发布的2017年财报显示，同城分销业务收入3.66亿元，同比增长636.18%。高达6倍的增速，可见顺丰去年同城配送得到了不错的发展。但值得一提的是，据相关数据显示，2017年中国即时配送市场的交易规模接近1000亿，可见顺丰目前的规模只是冰山一角。

而且同城配送涉及到配送、仓储、搬运、安装、收款、采购物流等多个方面。可以说是一个加码资本的领域。因此，顺丰作为传统物流企业的代表之一，也面临着同城配送突破的各种挑战。

市场头头格局稳定，顺丰怕短时间内大浪

顺丰快递2016年才进办公室，马上就发了，从时间上看比较晚，顺丰快递面临的挑战很多。

首先，传统物流企业、外卖平台、众包物流平台都在同一个城市努力即时发货，市场处于红海状态。根据必达咨询的数据，2017年蜂鸟配送排名第一，占比28.9%，信达排名第二，占比26.2%，美团外卖排名第三，占比21.6%。可以看出，这个市场已经形成了头型格局。

其实在B面业务上，顺丰已经被信达、蜂鸟配送、美团外卖等巨头的即时配送规模甩在了后面。以饥饿时饲养的众包蜂鸟为例，其准时制配送将订单控制在30分以内，长期以来，蜂鸟配送和信达一样，已经将触角延伸到超市和个体商户，依靠其母公司稳定的客户流量。

在C端领域，Flash Delivery，uu Running Legs，Quick Delivery for Everyone已经开始了自己进攻城市和陆地的征程，很多发行平台已经覆盖了上百个城市。此外，顺丰的竞争对手大云也在今年4月推出了自己的云分销，也涉及餐饮、超市、花卉等领域。

其次，同质化的竞争态势。目前同城新兴的快递平台如Flash Delivery、uu Running Legs等也在快餐外卖、生鲜、鲜花、超市等领域配送商品。顺丰与这些平台存在明显的业务重叠，同质业务可能难以获得客户。

此外，对于顺丰来说，业务同质化意味着从这些子行业的行业领导者那里拿走食物。比如外卖领域有饿送和上门送，超市领域有闪送、生命半径、风速等玩家。

再次，虽然是跑腿，但是门槛不低。作为线上线下的代表性产品，同城配送的链条涉及到客户、商家、公司和经销商。要想把这四个部分联系起来，需要把握和控制整个环节。对于新进入者来说，没有管理水平和行业经验，可以想见，同样的城市配送业务很难理解。

另外，同城的整个配送市场都是水深火热的，所以即使顺丰有财大气粗，也不一定能通过金钱压制在同城的整个配送市场上获得优势。一方面，同城客户需求存在多样性和不可预测性，其业务的多样性就是很好的佐证；另一方面，与顺丰所处的城际配送不同，抓住飞机、火车等快速交通工具，很容易拿下几个城际配送市场。同城配送有很多核心竞争点，比如速度、服务、安全。即使是擅长城际配送的顺丰，也未必能快速聚集客户的优势。

缓慢扩张，保守策略，顺丰仁中任重道远

虽然顺丰快递在2016年下半年马上上线，但是才两年。但是这两年顺丰的速送发展的不是很快，慢策略很明显。

一是发行团队规模扩张缓慢。首先，顺丰从直送模式开始。这种模式可以很好的控制服务质量，但是随着市场用户规模的增加，直接模式会影响其业务拓展区域，减缓顺丰在同城分销市场的攻击。或许SF及时意识到了这个问题，然后马上在同城众包模式输血。截至目前，顺丰快递已派出6000多名专职快递人员和11万名兼职快递员。即便如此，顺丰还是慢了很多。

我们横向对比一下。以蜂鸟配送为例，其目前的配送人员超过300万，其蜂鸟系统于2015年正式上线，也就是说蜂鸟众包3年累计配送人员超过300万，而顺丰快递2年左右才累计10万多人，谁快谁慢不言而喻。

第二，策略保守。顺丰快递和童渊、大云等传统物流企业一样，以防守心态进入市场，2016年左右开始同城即时配送业务。当时随着懒人经济的盛行，其实即时投放市场已经风起云涌。例如，立即交货到外面销售的场景已经绝望了。

顺丰打算收购百度外卖的消息虽然去年不胫而走，但最终还是化为乌有，可见顺丰的战略保守主义。如果顺丰下定决心要赶上当时排名第三的百度外卖，除了弥补团队规模的不足，再加上自身的物流服务经验和壁垒，顺丰在外卖业务上的竞争力肯定可以上升到更高的水平，涉足其他即时配送的高频领域可能不是问题。

另外，从顺丰目前只涉足各大一二线城市的角度来看，显然是想先稳定舒适区，而不是争夺更多的市场，但对于顺丰这样物流配送体系发达的物流龙头企业来说，似乎有些过于保守。

第三，分销业务有局限性。根据顺丰官网标注的信息，顺丰同城配送距离在3、5公里以内，时间30分钟2小时。从这个角度来说，顺丰快递对配送的距离和时间都有严格的限制，但是对于一二线城市来说，这样的配送服务要求显然不能满足所有的需求。换句话说，SF的业务是有局限性的。

相比蜂鸟配送，它提供即时配送和城市配送服务，随时随地；与新大相比，不仅提供同城一小时配送服务，还提供四小时配送服务和次日早晨配送服务，覆盖了城市周边的乡镇和村庄。

从细分服务的角度来说，顺丰确实更具体。但是，如果你想做大做强，仅仅忽视市场规模的增长红利，大概不是什么好策略。如果不能扩大经营范围，把触角伸得更长，最终会成为边缘竞争对手，很难掀起大浪。

三四线城市还是顺丰突围的好牌

目前SF的慢节奏虽然可以稳扎稳打，但显然很难像一二线城市那样在训练场上领先。一方面，同城比赛的核心资源之一在于参赛人数。蜂鸟分销、达达、Flash Delivery平台的分销业务大部分来自众包运营者，这意味着随着行业内竞争的加剧，一二线城市的运营者将成为平台业务拓展的瓶颈，而顺丰目前在这个规模上并不具备优势。另一方面，顺丰会和一二线城市的众包公司、快递公司竞争，会让整个市场更有竞争力。

随着消费的升级，消费者对商品的需求变得多样化，同城多服务的下沉将继续打开三四线城市的市场。所以顺丰尽快突破，由弟弟变哥哥布局三四线城市，可能是一张不错的牌。

一是三四线城市中高频业务配送市场大。就外卖来说，市场已经被饿了么和美团占领了。即使在三四线城市，也几乎没有多少展示空的空间。但对于其他中高频分销业务，如鲜花、生鲜、药品等。，三四线城市仍有很大的空增长空间。

首先，虽然饿了，美团等。在三四线城市长期深入培养，战略需求促使他们仍然专注于核心业务；其次，三四线城市的配送基础设施已经比较完善，空.有一定的物流发展在这样的情况下，顺丰可以从头部平台不是很关注的分销业务出发，在细分领域打下自己的优势。

第二，顺丰在三四线城市的物流布局非常成熟。顺丰快递是传统物流企业的代表，其在包括软硬件在内的物流基础设施方面的实力毋庸置疑。目前，顺丰还在医药、生鲜等分销业务中建立了相对发达的冷链服务。例如，它目前有51个食品冷库，覆盖104个城市和1500辆冷藏车& hellip& hellip

这些都是在同一个城市分发的新鲜食品、鲜花和药品所必需的物流基础设施。即使顺丰擅长城际或跨省配送业务，顺丰在这些业务上的经验无疑会帮助其在三四线城市提升起点。而且顺丰快递还可以凭借网点优势在同城推广自己的配送业务。

第三，撬动市场的品牌知名度。目前顺丰快递在物流品牌中口碑最好，优势集中在速度和安全上。所以人们也就形成了一种固有的印象，就是要加快赶时间，把贵重物品拿到顺丰快递。那么借助自身的口碑优势，顺丰在强度较弱的三四线城市扩张会相对容易一些。

我相信去年同城分销业务规模增长6倍，部分原因是顺丰的口碑效应。想象一下一个无名小卒在竞争激烈的一二线城市能有什么作为。在三四线城市，竞争压力较低，市场增长率较高。这些有利因素可能会进一步放大顺丰的口碑效应。

从分析来看，三四线城市确实是顺丰抢占先机优势的好地方。但是，目前顺丰专注于一二线城市，有其难以割舍的原因:第一，空一二线城市的业务增长依然不小，还有很多红利有待收获，顺丰在一二线城市的业务运营也已经熟悉了道路；第二，如果冲进三四线城市，可能需要重新考虑团队建设、营销等难题。

但是从市场结构来看，目前处于N梯队的顺丰快递，还是有太多的事情要做。如果继续深挖一二线城市，盈利是必然的，但是三四线城市还是一个可以去的地方。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110