[科技界] 借力自贸东风，海南打响新能源汽车第一枪

根据caam数据，2017年中国新能源汽车市场产量为79.4万辆，销量达到77.7万辆。中国新能源汽车已连续三年成为世界第一大销售国。预计2020年中国新能源汽车产量将达到200万辆。国内汽车市场对新能源汽车的需求不断增加，刺激了新能源汽车市场的爆炸式增长，各种新能源汽车展会都顺势而为。

近日，首届中国汽车清洁能源发展论坛在海南成功举办，与首届车展携手为消费者带来一场国际新能源汽车展。

车展盛况背后，来自海南空新能源汽车的前沿力量

值得一提的是，本次车展作为海南首届车展系列的第七届车展，与以往的车展完全不同。基于新能源汽车技术的提高和市场对新能源汽车需求的不断增加，本次车展已成为最大的新能源车展。在这次车展上，嗅觉敏锐的汽车公司竞相推出自己的新能源汽车产品，试图在这个全新的新能源市场上占据一席之地。然而，资本和汽车公司涌入海南，这次新能源车展的盛况最根本的原因是海南的优惠政策。

首先，从支持的角度来说，这次车展的成功，不仅是海南广电总台、海南广电联动、山车网等本土新能源媒体平台经历的，也是得到了工信部和海南省政府的支持。Shanche.com作为海南本土新能源汽车媒体信息平台，为消费者和新能源汽车厂商提供丰富的新能源汽车信息和周边新闻；而海南广电总台和海南广电联动等电视广播媒体为此次新能源车展提供了强有力的宣传方式，为全市新能源车展营造了众所周知的氛围。此外，工业和信息化部、海南省政府、海南省交通厅等部门为新能源汽车市场在海南落地提供了出行保障。政府各部门的合作，为这次新能源汽车论坛和汽车展览会的成功奠定了良好的基础。

其次，在政策执行上，自由贸易港口政策和新能源汽车综合政策成为新能源汽车企业在海南汽车市场崛起的契机。一是实行开放外资的自由贸易港口政策后，入驻的新能源汽车企业将有一个自由开放的生存发展环境。因此，无论是国外爱康尼克新能源汽车企业，还是广汽、SAIC等国内汽车企业，都通过自由贸易港的东风涌入海南汽车市场。随着众多新能源汽车企业的涌入，海南新能源汽车新零售市场也将在自由贸易港政策下打响第一枪，海南有望迅速进入新能源和智能驾驶汽车时代。

其次，自由贸易港优惠的进出口低税和免税政策，使海南成为中国最大的新能源汽车市场。根据工业和信息化部发布的2017年汽车工业中长期发展规划，预计到2020年，中国新能源汽车销量将达到200万辆，而海南新能源汽车投资将达到60万辆。中国正在从汽车大国向新能源汽车大国转型，而由自由贸易港带动的小岛上的新能源汽车市场将引领中国新能源汽车市场向前生成。

最后，在自由贸易港政策的推动下，海南汽车市场越来越多地接受新能源汽车企业。新能源汽车企业的落地不仅需要政策的鼓励，更需要落地市场的需求程度。海南作为享有国际旅游岛美誉的热带岛屿，在开放外资后，对生态环境的要求将更加严格。面对这样的需求，本次车展新能源汽车企业带来的纯电力、混合动力、氢能三大尖端技术，无疑与海南的国际旅游岛理念完美契合。

从这个角度来看，这次新能源车展的规模之所以如此宏大，得益于优惠政策和地方政府机构、媒体等力量的支持。新能源汽车的落地也将是建设智慧城市的第一步。在智慧城市理念的推动下，国内汽车行业的各种力量也在不断壮大，在新能源汽车市场形成了三方对抗。

三足新能源汽车市场

从市场数据来看，2017年已经成为新能源汽车市场发展的第一年，各国新能源汽车市场频频获得报道。其中，德国销售电动汽车5.45万辆，当地汽车市场份额从0.8%上升到1.6%；挪威销售电动汽车6.2万辆，国内市场份额达到39.3%，同比增长10.2%；美国电动汽车销量19.4万辆，同比增长24%；在中国，2017年共售出77.7万辆，同比增长53%，电动汽车国内市场份额也从1.8%增长到2.7%。从全球新能源汽车销量来看，不难看出，中国正在成为新能源汽车市场发展最快的国家，而国内新能源汽车市场呈现出快速发展的趋势，成功吸引了各汽车相关领域的资本关注。

首先，弃旧迎新的传统燃油汽车市场

目前，禁止销售传统燃料汽车使得传统汽车企业转型迫在眉睫，许多燃料汽车企业正在向新能源汽车转型。

在本次车展上，广汽、SAIC等传统汽车转型的新能源汽车企业带着新产品前来参展。其中广汽新能源精心打造的川奇系列深受消费者喜爱，川奇ge3以其精致的外观和530km的高续航能力成为车展上最受欢迎的宠儿。SAIC新能源汽车公司生产的荣威rx5配备了aiios斑马智能旅行系统，成功地以智能旅行的标签吸引了消费者的注意力。此外，还有其他知名的传统汽车公司在车展上推出了自己的新能源汽车产品，如北京现代、东风日产等。

从车展可以看出，传统汽车公司正在努力从燃油车向新能源车转型。可以预见，燃油汽车的市场寿命几乎耗尽，新能源汽车正在成为汽车领域新时代的产物，新能源汽车带来的市场价值将在未来的市场中受到更多资本的青睐。

其次，后起之秀的创业汽车市场

在新能源汽车市场上，除了传统汽车企业开始向新能源汽车市场转型之外，许多新能源汽车初创企业也在新能源汽车的大浪潮中涌现出来。

典型的国内初创新能源汽车企业有肖鹏汽车和威来汽车。今年3月，肖鹏汽车获得了中国第一个新能源汽车专用牌照，并在广州设立了第一个超级充电站。通过市场测试后，肖鹏汽车近期获得了阿里的大笔投资。在获得资金支持后，肖鹏汽车将在未来开发和完善电池和超级充电桩等新能源技术，以提高其在新能源汽车市场的竞争力。

然而，初创的新能源汽车企业的另一只巨兽——威来汽车，自上市以来，已经取得了长足的进步。2017年，威来精心打造的威来es8一上市，就收到了上百万辆的订单量。今年7月，威来汽车与博世集团达成进一步深入合作，计划于2019年将其高端纯电动威来es6投放市场，试图通过资金和技术的双重驱动来拓展市场。

对于新能源汽车初创企业来说，新来者不仅要面对传统汽车企业的市场竞争，还要承担资本注入的市场风险。然而，不断进入市场的新能源汽车企业恰恰证明了新能源汽车市场在未来有着巨大的想象空空间。

第三，风起云涌的互联网汽车市场

新能源汽车市场的玩家，除了传统汽车厂商和初创汽车企业，互联网科技巨头也开始布局这个领域。

出生于电子商务的阿里，不仅通过其全新的电子商务零售理念与长安、福特、沃尔沃等汽车公司长期合作，还通过其核心alios系统与SAIC搭建斑马网络平台，为荣威、神龙汽车等汽车品牌提供智能出行服务；腾讯与长安汽车等多家汽车公司达成合资、合作协议，打造智能联网汽车，提升腾讯在新能源汽车领域的地位；百度作为ai技术的代表企业，在无人领域取得成功后与无人公司Smart Walker达成合作，开始大做文章无人配送物流车，开创无人配送市场新局面。

三大互联网巨头进入新能源汽车领域，布局各自的市场优势，试图在这个日益壮大的新能源汽车大蛋糕市场占据一席之地。互联网巨头的搅局，势必让新能源汽车行业面临一场血雨腥风，同时也验证了新能源汽车市场的前景是可以预期的。

总的来说，新的参与者正在涌入新能源汽车市场。在传统、初创和互联网汽车公司的多方竞争下，新能源汽车市场将成为一个现实的刺激战场。在这样的竞争态势下，中国将从新能源汽车大国逐渐成为新能源汽车强国。

有了优惠政策，海南新能源汽车时代即将到来

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，1-6月中国新能源汽车产销量分别为41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.6%。根据过去下半年的加强趋势，预计新能源汽车年产销量将超过100万辆。事实上，新能源汽车受到各方青睐，主要受益于政策支持。海南成为整个新能源汽车市场的主要基地后，新能源汽车的新零售时代即将到来。

第一，在自由贸易港政策的推动下，大量新能源汽车企业落户海南汽车市场。在自由开放、低税免税的政策下，更多的汽车企业和资本将进入海南汽车市场。多方新能源汽车企业的良性竞争将改善海南汽车市场零售模式单一、利润难的问题。海南汽车市场也将迎来多元化的新零售时代，引领中国新能源汽车的新潮流。

二是新能源汽车登陆，国际旅游岛生态环境得到缓解。海南实行自由贸易口岸政策和免签入境政策后，许多热爱自驾游的游客来到海南旅游。海南将面临大量汽车的压力，也将面临传统汽车的尾气排放问题。但海南新能源汽车市场正在逐步开放，国际旅游岛汽车尾气处理等环保问题将迎刃而解。

综上所述，在优惠政策的推动下，受到鼓励的新能源汽车企业将不断涌入海南，在不久的将来，海南必将进入新能源汽车时代。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110