[科技界] 新车电商百花争鸣时代：毛豆新车VS花生好车谁长谁短？

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近年来，新车电子商务的发展日益兴起，逐渐形成一个亮点。其中，融资租赁的形式让大家对汽车销售有了全新的认识。用这种形式买车和在4s店买车最大的区别是，只需付0-10%的首付，新车就能快速开走，提车效率提高，购车选择也多。通过反复的广告轰炸，新毛豆车、好花生车等租车融资平台以低廉的首付迅速进入大众视野，俘获了众多消费者尤其是年轻人的心。

百度大数据显示，截至今年，市场上已有数十家平台为低首付购车提供财务解决方案，呈现百花齐放的盛况。新毛豆车和好花生车是两个知名平台，都属于融资租赁新车电商。同行的路肯定会比较。新毛豆车和好花生车谁能比？

新毛豆车和好花生车各有优势

通过无孔不入的广告轰炸，一批新车电商成功进入大众视野。其中，新毛豆车在车多集团的帮助下迅速打开市场，而好花生车则通过转卖攫取了消费者的心。

俗话说，靠大树乘凉，靠很多车，新毛豆车的开发进步很大。成立不到一年，新的毛豆汽车已经覆盖了中国近100个城市，共有34个新车品牌和122款车型。其中，毛豆新车的平台建设也有一定的优势。相比其他汽车电商平台，增加了贷款资格测试功能，用户可以在此前提下购买合适的汽车，更适合用户购车需求，方便用户购车。

相对于新款毛豆车的高速，好花生车的开发速度会稍逊一筹。经过三年的积累，花生车现在覆盖了中国300多个城市，共有12个新车品牌和22款车型。它的平台设计也很简单，只为用户买车提供了必要的选项。从这个角度来说，新的毛豆车在平台设计上更胜一筹。据iResearch统计，40%的新毛豆车在平台设计满意度上高于38.5%的好花生车。

在新车电商的运营过程中，渠道的建立和车辆及服务是新车电商企业的核心竞争力。以下三个方面将毛豆新车和花生好车进行对比。

渠道建立。毛豆新车和拐子二手车都属于车多多集团，所以品牌建立相对容易。基于拐子二手车现有的品牌效应，毛豆新车可以在大众中获得更好的第一印象，更顺利地建立客户渠道。但是花生车的渠道是从零开始的，只能通过各种活动和服务逐步形成，难度大，建立时间长。从渠道建立来看，新毛豆车是有资源背景的。新的毛豆车比起白手起家的好花生车，前期更容易得到好花生车。

销售和服务。新毛豆车和好花生车的服务是0-10%的首付，包括一年的车险、免税和许可费。他们都提供租赁分期服务，但不收取服务费。新毛豆车的租赁期包括24期、36期和48期。用户还款后，车的所有权从新毛豆车网名转移到用户名。花生车只有36和48分期服务。租赁期结束后，用户可以一次性支付最终款项，然后才能转让所有权。短期租车方面，分期好的花生车比新的大豆车更方便，更划算。但从长期购车来说，新大豆车上演后0元就可以购买，好花生车需要支付余款，所以新大豆车优于好花生车。

新车来源。无论是新毛豆车还是好花生车都打出了厂家直购的口号，和厂家合作。其中花生主推送时尚款式，实时更新车型。相反，新款毛豆车更符合经典，追求长期稳定发展。所以花生车的营业额比大豆车高。百度数据显示，2017年花生车和新车销量突破万辆，毛豆新车销量尚未有报道。

从目前的规模来看，新毛豆车略好于好花生车，但从销售和服务来看，好花生车更好，有自己的优势，在新车电商市场占有一定的市场份额。但是，在动荡的新车电商行业中，萌芽中的毛豆新车和花生好车，其实在发展上都有不足。

毛豆，新车，花生，好车也有自己的伤

目前，新车电商行业还处于探索阶段，尚未进入成熟阶段，行业内竞争态势多变。新的毛豆车和好的花生车也处于上升的发展期，两者都有各自的不足。随着新车电商行业的发展和企业规模的扩大，新毛豆车的线下伤害也越来越明显，而好花生车也有长期发展的缺点。

新车销售是线下交易，线下体验不仅是运营的关键环节，也是后期开发拓展的基础。但在新毛豆车的高速下，线下问题逐渐成为负担，举车慢的问题尤为突出。提车保障时间从原来最长的40天增加到70天，提车时间是几个平台中最慢的。与此同时，今年上半年，新毛豆车提出了增加数百家线下门店的新计划。但百度数据显示，建成交付的门店不到20家，与目标相差甚远。

这样一来，新毛豆车的线下店铺服务显然无法支撑线上规模，导致线下包袱日益严重。在这种情况下，不仅是未来发展的基础，规模扩张也将成为一个难题。此外，频繁的投诉很容易对新毛豆车产生负面影响，进而影响整体发展。

看花生车，从平台上的时尚车型可以看出花生车的长远发展是不确定的。因为消费者的偏好是一个不确定因素，花生车在短期内可以取得可喜的发展，但也面临阶段性风险。假设花生车不及时更新车型或品牌，就会面临销量锐减的困境。这也意味着目前花生车的发展在短期内是相当可观的，但是很难实现长期稳定的发展。

从这一点来看，新毛豆车虽然拥有众多群体的资源基础，但如何利用现有基础并结合自身发展仍是一个难题。再加上线下负担越来越重，新毛豆车未来的发展难度也不容乐观。就线下体验而言，新毛豆车的缺点很难忽视，而好花生车有线下店服务的优势，但短期的成功掩盖不了后续开发的问题。

而且由于新车电商行业还处于百花齐放的争夺战阶段，未来发展还有很多变数，企业排名也会不断变化。新的毛豆车和花生身虽然目前在头队，但行业内不缺潜在的竞争对手，比如打一辆车就是他们的强劲对手。所以毛豆花生的未来虽然充满机遇，但也有挑战。

用户赢得世界。新毛豆车和好花生车谁更厉害？

随着经济的发展和消费的升级，新车电子商务呈现出井喷式的增长，但许多竞争对手仍处于壮大阶段，尚未形成稳定的竞争格局。目前市场上除了资源型的毛豆新车和服务型的花生好车，还有一些强劲的竞争对手，比如打车、大白汽车分期等。

越来越多的游客也加剧了激烈的竞争。但从百度贴吧贴出的投诉和汽车媒体的报道来看，新车电商还没有以巨型企业的身份出现，还处于行业发展初期。另外，各个企业自身发展的不完善，导致用户规模难以升级，新车电商成长缓慢。

用户规模对新车电子商务的发展影响很大。比如滴滴出行，就是基于庞大的用户规模，涉猎各种相关领域，然后发展壮大。用户规模的提高与用户满意度密切相关。因此，对于毛豆、花生等新车电商来说，用户满意度很可能是下一阶段竞争的焦点，也是增强实力的基础。毛豆和花生显然意识到了这一点，花生车的线下直营店和中心仓库都是为了用户体验而设计的，有助于增加用户的好感度。据艾瑞统计，花生车线下直营店近300家，规模遍布全国。

新款毛豆车也不甘示弱，提出增加数百家线下体验店的目标。虽然还在建设中，但依托切多多集团的资金和用户基础，未来新的毛豆车将朝着提高用户满意度的方向加速发展。毛豆和花生这两个平台，安排用户争夺用户，扩大用户规模，增强企业实力。虽然花生好车的线下体验比大豆新车好，但大豆新车未来的发展会加快和提高。因此，两者未来的竞争仍有变数。

总的来说，从新车电商行业的发展趋势来看，下一阶段市场的竞争重点很可能会是用户规模，赢得用户的人就赢得了世界，企业也不例外。但是，虽然2017年新车电商排名花生优于毛豆新车，但毛豆新车的发展实力也不容小觑。另外，行业竞争还处于竞争初期，未来谁能更好取决于谁能争夺高用户规模。

正文/刘匡微信官方账号，ID:刘匡110，此文为中国第一车网