[科技界] 《速度与激情》范迪塞尔代言！雅迪和高端“死磕”到底

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高端智能两轮电动车全球市场再次掀起波澜。

3月22日，迪雅g5全球博览会在天津举行。纵观本次展会，迪雅g5采用了欧盟质量标准、锂电池技术、三模gps定位技术、ip57防水防尘等级等配置，可见迪雅g5依然定位于高端智能两轮电动车，这也符合迪雅作为国内高端两轮电动车龙头的角色。

此外，迪雅出人意料地做了两个大动作。一方面，迪雅正式宣布范迪塞尔(速度与激情的英雄)成为其全球品牌形象大使；另一方面，迪雅g5背后有16家全球顶级供应商，包括日本松下和瑞典伯格。

应该说这两点与迪雅g5所追求的全新智能高端锂电池不谋而合。在此之前，迪雅还发布了许多高端锂离子电动汽车。然而，考虑到迪雅正在开放的全球化战略，迪雅g5包含了更多的供应链努力，并进一步发挥其在供应链中的优势。

毫无疑问，面对不断变化的全球高端电动汽车市场，迪雅的高端战略正在发生变化。换句话说，迪雅正在调整高端战略，试图以更好的竞争态度面对全球市场。

迪雅高端战略的转变

2015年，迪雅发布了高端战略。在接下来的三年里，迪雅彻底改革了其产品线，砍掉了一半以上的型号，并借助现有的供应链差异化优势，专注于高端智能产品。

说到迪雅之前的高端战略，从供应链和产品线的动作上可以说是相当大胆的。

但这一次，选择了不走寻常路，他对高端战略的新思维，一方面要从擅长的供应链，另一方面也要从选择的新代言人范迪塞尔来看。

经过近20年的两轮车行业，迪雅在供应链和渠道上建立了一定的壁垒，这也是很多同行羡慕的。这次迪雅g5背后有16家全球顶级供应商，可以说很大程度上是因为之前的积累。

而且值得注意的是，16家供应商中有日本松下。松下之所以要单独拿出来，是因为松下是一个很有个性的品牌。纵观松下过去合作过的公司，大公司几乎就是他们共同的标签，这些大公司必须是业内口碑最好的公司之一。

应该说，迪雅要赢得这样的松下，需要付出很大的努力。然而，迪雅的品牌力量和迪雅g5产品是最终打动松下的关键。在g5产品上，松下推出了自己的锂电池技术，特斯拉也使用这种技术。

而且从g5的整体配置和价格来看，目前在整个高端电动车市场上几乎没有对手。难怪迪雅g5去年11月在意大利米兰国际摩托车展上首次亮相就赢得了许多专业媒体和海外观众的赞誉。

包括松下在内的16家顶级供应商的矩阵，显然，这种供应链规范是罕见的，这也意味着迪雅的高端战略转向对产品质量的追求。或者，【/s2/】基于之前的高端战略，迪雅再次升级供应链，追求终极产品品质。

如果说升级供应链矩阵是对迪雅自身优势的提炼，那么代言人的选择可以说是迪雅的品牌自我推广。

范迪塞尔的硬汉形象深入人心，迪雅追求的高端智能产品有速度有实力。g5的电机是迪雅自主研发的gtr3.0高性能宽带功率电机，1200w超高功率，最大120n & middotm的扭矩很强，应该说他们的硬核气质很一致。

事实上，这是范迪塞尔第一次与中国品牌合作，迪雅和范迪塞尔无疑是相互的选择。一向挑剔的范迪塞尔愿意与迪雅合作，应该归功于迪雅产品的硬实力。

一边是顶级供应商矩阵，一边是硬汉代言人，说明迪雅高端战略的重心进一步落到了产品质量和品牌知名度上。迪雅此次高端战略调整的初衷是什么？

竞争对手渴望转移，迪雅寻求绝对的差异化

迪雅在变化，竞争对手也在变化。

这两年，小牛这样的智能两轮电动车新势力开始崭露头角，以宽阔的网状产品线布局高端市场，试图分一杯羹正在崛起的高端电动车市场。总体来说，小牛的打法还是比较清晰的。

一方面，在产品方面，他们以具有一定实力的供应商和生产线为基础，同时努力开发多个系列的产品，寻找多元化市场需求的契合点。另一方面，在渠道方面，他们积极进行国际化布局，从线下门店到线上渠道，试图建立一个根基发达的销售网络，为后期产品快速进入市场铺平道路。

除了像小牛这样的新生力量，迪雅的老外国对手也渴望转会。一直专注于传统燃油动力的杜卡迪和哈雷等老牌摩托车制造商开始改变态度，积极尝试创新和开发电动汽车产品。他们的目的很明确，通过新产品占领更多的高端市场消费者，从而保持自己的相对竞争力。

既然反对者在高端电动汽车市场上以不同的方式努力，迪雅当然不能等待和死亡。因此，如上所述，【/s2/】迪雅开始调整高端战略，调整的初衷是为了发挥绝对差异化的竞争优势。

差异化其实是个老套的问题。在很多行业，比如智能手机，只有综合实力强的厂商才有资格挑起自己的差异化攻势，否则太过肤浅的差异化最终也是徒劳。

当然，迪雅根本不用担心这个。因为迪雅的综合实力，尤其是在供应链上，是独一无二的，这也是迪雅能够从竞争对手中脱颖而出的根本前提。

例如，面对小牛这样的新生力量，迪雅在供应链和渠道数量上有很多优势。面对哈雷、杜卡迪等老牌顶级制造商，迪雅在生存时间上毫无优势，但迪雅背后的顶级供应链却有着无限的想象力。迪雅g5的出现就是一个很好的证明。

因此，【/s2/】依靠供应链中的积累，迪雅最终可以向市场出口差异化明显的高端产品，这是迪雅高端战略转变的初衷。

然而，竞争对手的大动作并不是迪雅高端战略转变的唯一驱动力。

抓住高端市场的机遇

说迪雅的目标是击败许多竞争对手是不准确的。企业的服务对象是消费者，战胜竞争对手只是途径之一。企业行为的终极点是这个市场和市场中的所有消费者。换句话说，引导企业的永远是市场。

迪雅调整了高端战略，看到了市场上的各种趋势和机会。

首先，从全球市场来看，两轮电动车的市场规模仍在扩大，尤其是采用锂电池技术的两轮电动车。根据花旗1月份发布的研究报告caroffuturev4.0，预计未来三年(2019-2022年)锂电池两轮电动车市场规模复合年增长率将加速至62%。

在欧洲市场，电动两轮车销量虽然不大，但增长迅速。例如，在法国，电动摩托车的销量自2017年以来增长了两倍。

【/s2/】一方面，对新能源汽车的政策支持是根本动力；另一方面，R&D各企业对新能源产品的投资是推动两轮电动车普及的关键。

事实上，迪雅一直受益于这一增长趋势。去年，迪雅在全球售出503万台，同比增长超过25%。目前，提前在高端系列锂电池产品上下了很大功夫的迪雅，必然会轻松享受到持续的市场红利。

其次，锂电池技术和智能技术的嵌入逐渐正常化，行业的竞争门槛逐渐提高。对于高端市场来说，无论是新势力还是老牌厂商都在发力，他们的相互竞争在不断提高产品的竞争力，同时也无形中提高了高端市场的竞争门槛。

对迪雅来说，这是一件好事，因为迪雅已经习惯了这种竞争的氛围。从产业结构来看，这可以进一步释放产业的马太效应，使迪雅获得更多的市场份额。

【/s2/】最后，欧美发达国家市场已经成熟，未来在产品升级的刺激下，对高端电动车的需求会进一步增加。【/s2/】随着高端电动汽车市场的成熟和上述两轮电动汽车销量的稳步增长，迪雅正面临着取得巨大成就的良好机遇。

此外，在过去两年里，迪雅的全球化战略取得了初步成功。据相关数据显示，迪雅电动车已经出口到包括德国和美国在内的77个国家，拥有2万多家终端店。渠道优势和品牌优势的进一步整合将有助于迪雅在杜卡迪和哈雷苦苦挣扎的欧美市场站稳脚跟。

总的来说，高端市场的提升和整体竞争趋势的改变是迪雅面临的机遇。站在新高端战略的起点，利用市场机遇，迪雅未来会取得怎样的发展成就？

在中国知识创造的洪流中，迪雅已经成为全球输出的窗口

从高端战略到独特供应链的高端产品战略重点，迪雅的战略可以说是越来越细化，越来越针对高端市场。

这种战略细节的打磨是基于迪雅全球化的宏观背景，另一方面，也得益于迪雅在供应链中积累的生态优势。

迪雅g5的独特风格是对迪雅高端战略演变的验证。我们也有理由相信，以迪雅g5为起点，以质量和品牌为核心竞争力的迪雅，在未来的产品创造上，将会满足甚至超越市场需求和想象力。

为了在多元化的全球市场上实现有效的品牌渗透，迪雅必须经历这样一个演变过程。就像在过去的二十年里，迪雅从默默无闻变成了国内霸主。

同时，在中国知识创造席卷全球的洪流下，迪雅作为中国品牌出现在欧美市场，向世界输出中国高端两轮电动车的产品理念，同时也将不断打破全球消费者对中国两轮产业的固有认知。

【/s2/】可以预见，具有较强竞争优势的产品迪雅g5将成为迪雅进入全球高端电动车市场的基石，并将进一步为全球高端两轮电动车市场带来更多的竞争活力，促进两轮产业的健康发展。

以迪雅g5为起点，迪雅倡导的新高端战略潮流必然会吸引更多的国内外学习者。

正文/刘匡微信官方账号，ID:刘匡110，此文启动创投网