[科技界] 电动车小牛、雅迪相撞：鹿死谁手

5月，小牛电气发布2019年第一季度财报，销售收入达到3.55亿元，净利润1200万元。如今，电动车市场仍以传统铅酸电池车为主，少数企业占据大部分市场。竞争激烈的小牛电气，扭亏为盈，发展态势惊人。

7月8日港股剧烈波动，开盘时很多股票大跌，包括迪雅股价下跌近25%，至0.88港元。然而，截至当日收盘，迪雅股价从最低跌幅上涨近90%，达到1.68港元的价格，收复24亿港元的市值，表现良好。

在电动汽车行业的逆势中，小牛和迪雅用良好的数据证明了自己的实力，展示了自己的发展潜力。

国内电动车行业第一梯队的迪雅和小牛，诞生了十几年，但十几年似乎并没有挡住他们的默契，对高端市场的重视成为两家公司的共识。在这个市场上，小牛和迪雅开始了他们自己的竞争。

回顾小牛电气成立以来的这几年，成千上万的企业在几乎分崩离析的电动车市场上打了一仗，竞争激烈，彼此不和。令人惊讶的是，迪雅和小牛并没有如预期的那样肉搏战和殊死搏斗。他们似乎走在不同的轨道上，几乎没有什么对抗。快速增长的高端市场成为他们相遇和竞争的唯一场所。

迪雅先来，小牛后来

迪雅科技成立于2001年，当时国内电动车行业刚刚起步。同年，小牛电气的创始人李一男刚刚离开华为，创立了港湾科技，距离他创立牛电科技还有近14年的时间。

小牛电气的第一款电动车n1于2015年6月上市，之后在JD.COM用于众筹。有了这辆车，小牛电气在15天内实现了众筹7200万的奇迹，达到了当时中国众筹史上的最高金额。定位为科技公司的小牛电气，从诞生之日起就引起了极大的关注。今年，迪雅售出332.1万台，牢牢占据行业领袖地位。

迪雅和小牛是几十年前诞生的，期间国内电动车行业发展迅速。从铅酸电池到锂电池，从传统低端产品到智能高端产品，从传统制造企业到互联网科技企业，无数品牌和产品在这些变化中诞生和消亡，最终形成了今天的行业格局。

迪雅和小牛站在电动汽车行业快速发展期的起点和终点，隔空相望。这14年决定了迪雅和小牛从一开始就走了完全不同的路。

上世纪末，电动汽车开始广泛使用。1999年，国家颁布了电动汽车国家标准，从此电动汽车产业的发展步入了正轨。从2001年到2013年，迪雅成立时，是国产电动汽车发展的黄金时期。在此期间，电动汽车产量从59万辆增加到3695万辆，增长60倍。

快速增长的背后是各方面技术和设计的不断创新。迪雅站在国产电动汽车发展的黄金时代，以此为起点，不断探索发展。

2004年，迪雅投入巨资从日本引进全自动生产线。12年迪雅获得电动摩托车生产资质，13年提出物联网电动车，16年上市。连续12年领先的广告语言是迪雅多年发展的结果。在电动汽车的最初发展时代，迪雅走出了自己的成功之路。

近年来，迪雅不断调整战略，取得了显著成效。2016年，成为销量超过300万台的两家公司之一。2017年，迪雅电动车销量突破400万辆，迪雅18年全年销量达到503万辆。仅从这些数据来看，迪雅似乎创造了行业奇迹。今天行业第一的迪雅，还在探索电动汽车发展的无限可能，这一切都来自于十几年前的扎实积累。

从众多竞争对手中脱颖而出，从无锡到中国六大生产基地，出口到全球77个国家。毫无疑问，迪雅是电动汽车黄金发展期的绝对赢家。小牛，一个新企业，从来没有机会参与这个时代，因此错过了成为行业巨头的机会。但这种遗憾也为其引领锂电池领域的潮流奠定了基础。

市场往往变化很快，市场的小变化往往会给企业带来很大的变化。十几年的时差带给迪雅和小牛的不仅仅是资本经验的积累，更多的是从带领他们走向不同发展道路的改变。从海外市场、营销运作到整体布局，小牛和迪雅始终走在不同的道路上。

2在海外市场，地域的扩张显示了其自身的能力

如果把握电动汽车行业的快速发展期，实现今天迪雅和小牛在国内市场的不同地位，他们从一开始就在海外布局上做出了不同的决策。从0到无限，相隔数年的迪雅和小牛，以不同的方式不断探索，在国际舞台上书写自己的无限可能。

迪雅:重视需求和产品

2007年，迪雅成立进出口有限公司，开始海外发展。16年的港股上市和小牛的海外战略布局，加速了海外布局的进程。

经过十年的发展，迪雅交上了一份满意的成绩单。覆盖全球5大洋，畅销77个国家，全球门店数量已达20750家，占全球电动车总销量的11.7%，品牌影响全球数十亿消费者。

回顾迪雅的海外发展，关注产品和市场需求，打磨优质产品，制定有针对性的产品策略，是迪雅一贯的特色。

满足受众需求，提升消费者体验，是开拓市场最重要的一步，也是赢得市场最重要的因素。而高端智能电动汽车和完善的售后服务体系极大地提升了消费者体验的同时，迪雅通过对欧洲、北美和亚洲用户的调查，根据当地的实际需求和用户偏好习惯，对产品进行了全新的优化设计，推出了能够适应不同市场、满足不同地区消费者需求的电动汽车。

在注重需求的基础上，迪雅加大了产品研发投入，注重产品设计、核心技术和终端服务。迪雅引进丰田tps精益生产体系，与国际知名设计师、日本松下、美国闪电等一线厂商合作，推出g5等高端产品，满足市场需求。通过各方面的不断努力，迪雅努力打造优质产品，提升品牌知名度，确立自己的高端定位。

特立独行者:做出正确的选择

2016年，小牛从德国起步，进入欧洲市场，开始探索自己的全球化。在随后的两年里，小牛电气发展迅速，如今已进入全球28个国家，海外总收入达到总收入的18.8%。

在过去的16年里，新成立的小牛电气似乎无法从任何角度与迪雅竞争，但此时小牛做出了海外部署的决定。

与此同时，小牛并没有把目标对准东南亚，因为东南亚彼此距离近，行业标准低。他们反而把进入国际市场的第一站放在了行业标准严格的德国，并以此为起点一举攻克欧洲市场。事实证明，正确的战略决策给小牛带来了绝佳的发展机会。

欧洲对环保和电动车质量的重视，符合小牛的高端智能定位。小牛从此打了第一场漂亮仗，进入国际市场。从德国，到荷兰、比利时、法国、意大利等国家，再到北美，然后逐步拓展到东南亚市场。与先开始定位高端再拿下低端市场的策略相一致，小牛走的是一条由难到易的路，成功迈出第一步，未来的发展自然会水到渠成。

正确的选择不止一个。小牛的海外市场不采用直营或专卖店，而是采用线下特许经营模式，将产品包装后销售给更了解本国情况的经销商，当地经销商会在售后进行宣传和销售。本土化的营销方式使产品更快适应当地市场，被不同地区的消费者所接受，因此小牛迅速开拓海外市场。

在海外市场的竞争中，特立独行者从欧洲出发，从德国出发，以欧洲标准冲击国内和国际市场，而迪雅则从中国出发，在中国积累多年后，立足国内发展面向世界。可以说，目前小牛已经以极快的发展速度完成了全球布局的重要节点，而迪雅经过多年的发展，已经铺就了全球布局的大网络。小牛和迪雅用不同的方式写了从0到1的章节，未来发展的可能性还是无限的。

3营销传播，展现企业性质的差异

迪雅成立时，国内互联网就像电动车行业一样刚刚起步，传统的商业模式仍然是主流。在这种情况下，迪雅无疑成为了传统的电动汽车制造企业。时间已经到了14年，移动互联网的浪潮已经影响到了人们生活的方方面面。internet plus已经成为任何行业都无法回避的话题。这个时代诞生的小牛，定位是互联网科技企业。

不同的企业属性给两个企业带来不同的发展思路，这种差异从营销方式上就可以看出来。

小牛是电动车，用来当手机

小牛电气自成立以来，就不同于传统的电动车品牌。从智能硬件到周边产品，从解决城市出行问题到创造生活方式，小牛电气在电动汽车领域建立了独特的品牌，互联网plus这种并不新鲜的东西贯穿了小牛电气的整个发展历史。

从妞妞动力产品线到粉丝黄油，小牛电气一直是作为手机来做电动车的。

李燕表示，小牛不仅仅是两轮电动车企业，还想提供与生活方式相关的产品，打造属于小牛电气的生活方式。

2018年，Mavericks推出了niu poweer产品线，并通过骑行和围绕文化扩展了产品线。推出头盔、金属钥匙扣、装饰牌照、冬季骑行手套、t恤、帽子、帆布包、挎包、钥匙扣、手链。

一系列周边产品带给小牛电气的不仅仅是生活方式旅游品牌的创建和消费者对品牌的认可。2019年第一季度财报显示，小牛电动车的非车辆收入占公司总收入的12.5%，毛利率接近50%，远高于电动车业务21.3%的毛利率，也远高于其他电动车企业不到3%的非车辆收入。不可否认，小牛电气在这方面领先。

如果说周边产品的畅销是小牛电器品牌文化建立的结果，那么从建立开始就被重视的粉丝利益，就是品牌文化建立的重要一步。

黄油是小牛电风扇的名字。和米粉、果粉一样，小牛的忠实粉丝已经成为企业文化的重要组成部分，与品牌息息相关。

小牛电气建立了官方社区，为粉丝提供线上互动机会，定期组织黄油聚会等线下活动。即使是纳斯达克敲钟，黄油也出现了，说明小牛对球迷的重视。

这些建设取得了显著成效。目前，小牛电气已经在50多个城市建立了黄油俱乐部，在全球拥有超过50万的忠实粉丝。这些成就共同构成了黄油文化，创造了独特的品牌价值，增加了用户粘性。

用手机创造生活方式，推出周边产品，关注粉丝利益，意义深远。

迪雅:创建新的移动互联网营销模式

迪雅发展了18年，其间发生了一些变化。从国内电动汽车市场的起步到现在的成熟发展，从简单的传统电动汽车到智能电动汽车，从铅酸电池到锂电池，迪雅作为电动汽车行业的领头羊，从来没有落后过。原因是强大的环境适应能力和敏感的市场感知在迪雅的发展中发挥了非常重要的作用。

这一点从迪雅之前的营销成绩和近年来营销模式的调整就可以看出来。

提高知名度是企业发展最重要的一步。与小牛的少数派相比，迪雅是一个绝对的大众品牌。它的高市场份额使迪雅广为人知，而迪雅对营销的重视也大大提高了它的知名度。大量的电视广告让迪雅的高端电动车口号深入人心。

从这个角度来看，迪雅似乎在营销方面做得很好，但迪雅从来都不满意。在移动互联网发展的高峰期，迪雅顺应这一趋势推出了全新的营销方案，形成全方位的传播覆盖。

请很多名人做代言人，充分利用粉丝的经济利益。从休、、她到范迪塞尔，不断签约众多当红明星艺人担任品牌代言人，利用其明星的个性特征，建立起高端时尚的品牌特色。同时，粉丝的从众心理和对偶像无条件的信任也使得名人艺人的推广大大提升了品牌知名度和产品销量。

高频广告，强化营销效果。迪雅与央视和主流电视建立了全方位战略合作，在腾讯视频、爱奇艺、微信、网易客户端等优势平台投放广告，赞助《青春之花路》、《天天向上》等热门综艺节目。，通过不断提高广告的重复率和受众接受度来提高广告的传播效果和强度。

组织线下活动，提高品牌认知度。如果说在线营销的目的是为了提高知名度，那么迪雅的线下营销活动就是为了提高受众的品牌认知度。717自行车节的举办，让迪雅的健康环保理念深入人心。赞助俄罗斯fifa世界杯、推出试驾体验、城市闪光、文明出行等活动，使迪雅消费者的品牌意识不仅停留在实用工具上，还得到市场的认可。

全新的营销模式让迪雅为更多人所知，越来越多的年轻人所爱，因此高端产品定位逐渐被市场记住。在与小牛的竞争中，迪雅凭借营销模式和良好的产品体验，一步步实现了自我突破。

回过头来看迪雅和小牛，虽然都是电动车制造商，但他们不同的诞生时期给他们带来了不同的发展机遇和战略选择，也造就了两个不同的企业。路漫漫其修远兮，未来之路是怎样的？

今天，人工智能已经成为未来发展的大方向，新的国家标准开启了行业改革的大门。消费者体验和个性化设计已经成为更多人购物的考虑因素。在新的时代背景下，高端智能、安全可靠已经成为电动汽车行业发展的关键词。不同道路上的迪雅和小牛两家公司，在这种趋势下开始走向同一个终点。

4锂电池，高价值行业的发展趋势

2015年，小牛电气大胆尝试推出所有锂电池产品，开始改变传统电动车行业。目前，小牛占锂电池电动车26%的市场份额，远远领先于其他竞争对手。迪雅作为行业领袖，在锂电池领域正在迎头赶上，但仍然落后于专注于此的小牛，小牛在锂电池领域依然领先。

4月份，新国标的发布成为电动车行业改革的契机。严格的质量和数量控制以及对安全和环境保护的严格要求，对行业的发展提出了新的要求。使用重量轻、体积小、电池寿命更好的锂电池必然会成为行业发展的新趋势。难以达标的铅酸电池仍是主流，但必然会被淘汰。

仅占市场3%的锂电池电动车，真正开启了自己的时代，小牛也迎来了属于自己的新机遇。

经过四年的深度培养，小牛在锂电池领域做出了很大的努力。20多亿骑行数据的收集和分析，60多万节电池长期使用的验证，让小牛的电动智能锂电池发展到了一个新的阶段。4月份发布了四代牛能贸；瑞典&贸易；Ai动力锂电池系统技术，采用系统兼容技术和智能充电技术，提高锂电池的性能。

虽然迪雅在锂电池战场上没有占据先发优势，但它仍然坚持在这一领域进行探索和发展。早在2016年，迪雅就在行业内引进了黑钻石电池技术，并从技术源头参与电池的研发和质量控制，以增加电池的导电性和容量。同时，迪雅还在黑钻石电池中加入了稀土固化因子、保密抗硫化因子和低温耐寒因子，使电池更加稳定、耐寒、寿命长。智能电池管理系统的采用是受到广泛关注的迪雅g5电动汽车的产物。

今天，在国家政策和市场需求的双重作用下，锂电池已经成为电动汽车行业发展的必然选择。像在铅酸时代引领行业的迪雅一样，今天所有的产品都是小牛的锂电池电动车。今天，经过五年的发展，他们走在了锂电池电动车行业的前列，代表了行业的新趋势。

铅酸电动车的主流地位还是毋庸置疑的，但是今天的电动车行业已经拉开了一个新时代的序幕。锂电池在寿命、体积和储存容量方面的优势已经远远超过铅酸电池。选择发展锂电池电动车已经成为迪雅和小牛的共识。

5高端市场，未来的赢家

2014年可以算是国内电动车行业的低谷。国内电动车市场趋于饱和，长期的价格战和创新产品的缺乏让行业陷入困境。

转折发生在15年。横向出生的小牛空以其高端定位为市场带来了新的命题。同年，迪雅调整公司方向，提出高端战略，走出低价泥潭，进入高端市场。

走在不同道路上的迪雅和小牛，心照不宣地针对同一个市场，在这里展开了对抗。

同样高端定位也注重产品设计、营销推广、终端服务的开发模式。从定位到方法看似偶然的巧合，足以看出两家公司未来的激烈竞争，也说明了这个位置的重要性。

经过四年的发展，从高端电动车的角度来看，专注于此的小牛似乎更有优势。智能高端产品定位已经深入人心，成为高端电动车的典型代表。产品均价达到4688元，远超行业平均水平，证明小牛电气在高端市场站稳了脚跟。

面对高端产品小牛的激烈趋势，迪雅直接面对快速布局。近年来，高端产品如密斯、奥罗拉、宾祖安e3、e7等。近年来推出的，构成了一条完整的高端产品生产线。但是市场还是很难固化几十年来低端定位带来的认知。虽然有一种像迪雅高端电动汽车这样流行的广告语言，但大多数普通消费者仍然很难将它们与高端产品联系起来。

回到市场的角度，一切都不一样了。价格仍然是大多数用户考虑的最重要的因素，大量的产品仍然在中低端消费，高端产品成为主流是不现实的。单纯发展中高端小牛，市场占有率远不如覆盖高、中、低端市场的迪雅。

虽然发展有差异，但今天看来，迪雅和小牛进入高端市场是必然的选择，这一决定给两家公司带来了极好的发展机会。

特立独行者凭借其精明高端的定位，为自己开拓了国际国内两大市场，并迅速在拥有大型工厂的市场中开辟了一片天地。近几年产品销量增长70%以上，一季度扭转了长期亏损、实现盈利的僵局。根据迪雅发布的数据，自迪雅提出高端战略定位以来，2016年迪雅中高端车型销量增长92.7%，高端车型增长71.9%；2018年将实现超过503万辆的行业奇迹。

迪雅小牛高端产品的战略定位无疑迎合了中国制造业的发展趋势，有助于他们逆势而上，打开电动车行业高端领域的大门。

回顾过去，这些成就只是起点，电动汽车行业发展的巨大潜力在于高端发展的背后。投资高端市场将成为迪雅和小牛的必然选择，这个战场也将成为他们的战场。

近年来，电动汽车行业的快速崛起和发展为许多电动品牌带来了发展机遇，也提供了增长和转型的机会。在新国标下，打造以智能为导向的高端品牌是未来整个行业的大势所趋。小牛锂电池电动车和各方面均衡发展的迪雅未来普遍发展良好。

时间带来差异，使差异趋于一致。同过去相比，同样的产品和市场定位，一定会带来更大的竞争。小牛和迪雅相遇时会有什么样的结果，这需要时间来见证。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110