[科技界] 优信二手车的一路漂移

【/s2/】电视、广播、电梯媒体不再频繁传播二手车、人人汽车、瓜子二手车的广告语言，王、、孙开启的二手车电商营销大战恢复平静。【/s2/】展示资产、运营、业绩实力的二手车电商大游行，只有在活动前期之后，等待资金考验，才会开始。

2019年初，人人汽车创始人兼首席执行官李健宣布将推出新平台，升级新零售战略，旨在通过整合平台在品牌、技术和资源方面的优势，优化用户体验，实现自身价值最大化。但出乎意料的是，人人车资金链断裂、裁员、破产的传闻在年初被披露，愈演愈烈。

无独有偶，2019年，拐子二手车首先收购pp租车，扩大在开城的地盘，然后在二手车新零售领域与淘宝二手车达成深度合作。两人围绕新的零售消费服务、二手车拍卖、加快二手车流通开始合作。在前景一片光明的时候，央视财经曝光了瓜子二手车的质量问题，瓜子二手车的口碑急转直下。央视财经直言:瓜子二手车虽然号称有259检测，但消费者还是买浸泡车和事故车。

当然，心有二手车在二手车电商中是不可或缺的，他是我哥哥。2019年4月，心有二手车遭遇空恶意行为事件。美其金投资咨询公司指控心有二手车数据造假，称心有二手车濒临破产，导致心有股价当日暴跌36%，其现实生活岌岌可危。时隔五个月之后，恶意行为空事件的影响已经消退，心有发布了其第二季度财务报告，该报告表现平平。

财务报告显示，2019年第二季度心有总收入为4.39亿元，同比增长58.3%，但低于预期的1.1844亿美元，其中2c国家采购业务收入为3.23亿元，2b业务收入为6840万元；持续经营净亏损3.599亿元，去年同期净利润2.581亿元。

1从峰值下降

在我的印象中，传统的二手车市场一般位于城市的边缘角落，二手车往往与报废汽车共用一个空间。虽然是小市场，但是隐藏着大商机。互联网普及后，二手车市场赶上了时代的快车，从一个小角落跃上了线，二手车广告响彻高楼大厦和街道，成为名副其实的掘金出路。

2016年，二手车开始出现普及，2017年，很多二手车电商获得融资。网络数据显示:2017年10月30日，二手车网上拍卖平台每天公布获得8000万美元融资的c2轮；10月31日，车多多集团(瓜子二手车)也宣布完成总额6亿美元的B系列融资。然后11月1日，达索宣布完成3.35亿美元的E系列融资。

诞生于2011年的心有二手车也是风起云涌，开始展示自己的手脚。2017-2018年是心有二手车的高峰期。心有二手车业务覆盖400个城市，货架上有500多万辆车，10万个服务经销商，累计交易量超过125万辆。此外，心有二手车还开发了专业检测、售后延保、心有金融等完善的衍生服务，试图打造二手车电商商业帝国。

2018年6月28日，心有如愿登陆纳斯达克，但上市并不意味着dzogchen。

强行上市，陷入先天性隐性疾病。在a股未能借壳赴港上市后，心有计划以10.5美元至12.5美元的价格在美国股市发行3800万股，以筹集3.99亿美元至4.75亿美元。但当日发行价定为9美元/股，比原最高价低28%，仅获得融资2.25亿美元。与最初的计划相比，这次上市的结果不如心有希望的那样好。

自诞生以来，亏损从未停止。根据招股说明书披露的数据，心有2016年净亏损13.929亿元，2017年净亏损27.478亿元(约合4.205亿美元)，同比增长近一倍。心有2018年年度业绩报告显示，2018年全年调整后的净亏损为人民币16.713亿元(约2.435亿美元)，基于非公认会计原则。心有2019年第二季度财报显示，心有二手车持续经营业务净亏损3.599亿元。

跌、涨、跌，极不稳定的股市凸显出犹豫不决的资本态度。在心有二手车上市后的半年里，心有的股价在三天内下跌了45.6%，然后又开始上涨。此外，心有2018年全年财务报告发布后，心有股价飙升16%，然后迅速下跌，幅度接近40%，总市值降至11.08亿美元。于是，4天破、常年减半的妖股，成了心有二手车不可磨灭的标签。

【/s2/】心有在资本眼中的形象并不好，但好在二手车市场潜力巨大。即使没有心有二手车开发，另一辆心有二手车也会崛起。与新生出生、成长、变强的折腾相比，走上正轨、拥有良好用户基础的心有二手车值得拭目以待。

2护送国家采购业务

互联网时代，中国二手车市场涨跌时，竟然逆势持续上涨。

汽车销售，根据中国汽车经销商协会数据:2018年，全国有1382.2万辆二手车，同比增长11.5%。2019年1-6月，全国二手车交易总量686.2万辆，累计同比增长3.93%。到目前为止，中国的二手车交易量已经连续六年保持增长。巧合的是，摩根大通(JP Morgan Chase & amp；Co)预测，未来几年，中国二手车贸易将继续保持15%的复合增长率。

消费趋势，历史悠久的线下二手车选购和检验已经悄然改变，线上购车成为消费者便捷的选车渠道。心有发布的《2019年上半年二手车消费报告》显示，二手车销售仍呈现快速增长态势，网上购车和全国范围内的买卖成为新趋势。

政策法规，限制二手车流通政策的彻底取消，刺激了全国二手车收购市场的活力，提振了二手车交易量。2018年10月，国家发布《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》，提出全面取消限制二手车流通政策，方便二手车交易。2019年，国家再次强调取消对机动车回收企业的总量控制，放开报废机动车五大总成的再制造和再利用，完全取消对二手车搬迁的限制，完善促进汽车消费的长效机制。

巨大的市场、用户需求、政策支持、发展全国二手车采购的各种有利因素摆在我们面前，心有二手车自然不容错过。

心有国购服务是一种全新的购车模式，旨在走遍全国，提高二手车不出家门的销售效率。客户可以在线浏览全国车源，对比各地车价，查看检查视频。网上看车和验车渠道的新方式打破了二手车只能在当地交易的限制，扩大了用户覆盖面。作为老牌二手车平台，心有在2017年开始部署国购业务。最近瓜子二手车也正式启动了全国代购业务，成为二手车平台新的经济增长点。

心有2019年第一季度财报显示，心有国购业务实现收入2.84亿元，同比增长54倍，单季度交易量超过2万台，同比增长48倍；但第二季度2c业务表现尤为强劲，全国代购业务收入达3.23亿元，占总收入的比重进一步扩大。由此可见，在国家购买模式的加持下，2c业务已经成为心有的主要收入渠道。

搬迁限制政策的取消，彻底降低了各地二手车交易的成本和办理手续的难度，心有的国购业务再次曝光。在各种有利因素的加持下，国购成为二手车平台的亮点。那么，长期亏损的二手车平台会重生吗？对于心有来说，国购能支撑到什么程度？

3雾天

目前，已经剥离汽车金融业务的心有二手车，已经将发展重点放在了国购业务上。在2019年第一季度的电话会议上，戴巍曾经说过，全民购买趋势是整个二手车行业发展的大趋势，带来了两个革命性的变化:一方面，增加了客户选择的丰富性；另一方面，提高了端到端效率，减少了流通环节。

【/s2/】然而，作为一个从B端到C端的跨区域二手车销售模式，心有在全国二手车采购发展之初仍然面临着诸多问题。

一方面，二手消费品不同于家电、服装、日用品，可以在电商平台上公开买卖和运输。二手车是高价值的大件商品，运输成本和安全保障一直是二手车区域销售扩张中存在的问题。

另一方面，心有金融长期处于亏损状态，靠融资生存的心有资金链紧张，需要投入大量资金来扭转国购业务，无形中给心有国购业务的扩张套上了枷锁。

4从盈利到亏损的资金紧张

在资本的世界里，如果一个企业能够保持良好的盈利状况，就会有空，而心有集团的财务状况显然不符合资本满意的标准。

从2016年到2018年，心有二手车的年度损失数字大幅上升，总损失超过50亿元人民币。这是因为早期烧钱抢市场导致心有陷入亏损的根源。2016年至2018年，心有二手车公布的平台营销支出分别为7.93亿元、22.01亿元和26.8亿元，分别占当年平台总收入的96.24%、112.80%和81.04%。过度的营销支出明显拖累了心有二手车的盈利能力。

【/s2/】现在二手车市场已经脱离了营销战，趋于稳定。开始试图增加收入和减少支出的心有取得了成果，并实现了月度利润。

根据心有二手车2018年12月的月度运营数据，心有2018年12月总收入超过4亿元人民币，同比增长75%，公司整体实现月度盈利。据悉，2018年12月，心有单月总营业额超过10万辆，同比增长44%，其中全国采购月营业额超过1万辆，同比增长75倍以上。

我以为心有走上了有利可图的阳光大道，但三个月后，心有传出了亏损的消息。根据心有2019年第一份财务报告，心有收入同比增长54.6%，达到10亿元，但仍亏损2.8亿元，资产负债率持续上升，接近总资产的70%。

事实上，不仅是心有二手车，瓜子二手车、人人汽车等二手车也连续多年遭受巨额亏损，利润问题一直是二手车电商未来发展中最难逾越的大山。连续几年遭受损失的心有的财政状况继续消耗投资者的信心。长期看不到希望的投资者开始质疑心有的商业模式能否奏效。

裁员一直在进行

& lsquo裁员、破产、资金链断裂，当这些关键词链接到一个企业时，往往表示这个企业不行。心有最近饱受裁员之苦，网络媒体的内容也井井有条，让人生疑。

6月底，网上流传心有与员工解除劳动合同的通知，其中称心有以公司需要调整业务、取消岗位为由解除与员工的劳动合作关系。

除了普通员工离职，心有的高层领导也一次次离职。9月16日，集团宣布，公司首席运营官彭因个人职业发展，已正式申请辞去集团首席运营官职务。在此之前，5月31日，心有首席营销官王新通过电子邮件宣布辞去首席营销官一职。两位高管相继离职，证实了心有的发展确实在走下坡路。

心有二手车现阶段的体验让人想起2019年初的舆论漩涡。2月18日，网上披露人人网已宣布破产，并裁员。对此，人人网发表声明称，上述消息均属虚假。目前所有业务运营正常，但第二天，据报道，北京、Xi、贵阳的员工前往人人公司维权。自事件发生以来，消费者和投资者对每个人的汽车仍然持悲观态度。

综上所述，裁员往往是企业发展下滑的先兆，心有频繁爆发裁员的消息，不可避免地让消费者和投资者产生质疑。尽管心有表示，公司目前发展良好，但最新的财务报告并不令人满意，加上裁员的消息，市场舆论难以终止。

6对手赶上来

近年来，市场上不断出现不同二手车平台融资的新闻，二手车电商之间的竞争关系被媒体放大，谁强谁弱，非赢即输。【/s2/】营销大战结束后，二手车市场格局逐渐明朗。领军部队有以收车为主的车宝，c2c模式的瓜子，b2c模式的优信等。，而领头部队的二手车电商也成了死敌& hellip& hellip

年初，心有二手车发布“反对拐子二手车交易数据造假、破坏行业竞争秩序”的声明，指出其发现拐子二手车存在损害商誉的行为。随后，拐子二手车反驳称，心有二手车平台目前市值缩水近70%，仍未开展业务，专注于竞争对手。结果双方都是火药爆满，暗中较劲。

在业务方面，心有分销全国代购业务，瓜子二手车和人人汽车也在全球分销。3月7日，切多多获得15亿美元D轮融资后，瓜子正式启动全国收购业务，直接收购心有二手车。在最近发布的车多多集团内部信函中，拐子开始了新一轮的国购业务拓展，重点是广阔的下沉市场。瓜子二手车创始人杨浩涌强调:未来，在瓜子年化和车速稳定增长的基础上，升级到全模式平台，全面加快二手车行业的重塑。

同时，车多多集团内部信函透露，2019年上半年，瓜子收入同比增长207%，毛豆收入同比增长238%，6月份瓜子订单量和汽车保养费同比增长165%；瓜子和毛豆的损失已经大大缩小。根据目前的情况，瓜子和毛豆的主营业务将在今年第四季度实现整体盈利。拐子二手车呈现出蓬勃发展的趋势，心有二手车的危机感更强。

值得注意的是，首都对瓜子二手车的信心并不比心有二手车差。上市不代表无敌。2018年心有二手车成功上市后，关于瓜子二手车上市的传言频频。许多业内人士认为，瓜子二手车将在近几年成功上市，紧随心有之后。

【/s2/】从目前的市场情况来看，今年将是二手车电商的分水岭。一是完全取消搬迁限制政策，加速了二手车行业从区域市场向全国市场的转型，是瓜子二手车、人人汽车等稍微落后的二手车电商弯道超车的契机。第二，大数据、人工智能等领先技术已经开始在二手车市场蓬勃发展，二手车电商公司急于抢占这一快车。

还有一场艰苦的战斗要打

中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年1月，国内汽车产销同比分别下降12%和15%以上，大部分车型产销水平低于2018年同期。与此同时，二手车交易量的增速也在放缓。2018年二手车交易量为1382万辆，明显低于上年。行业增长率的变化不可避免地影响了二手车市场。

同时，二手车市场的现状日益突出。一是网上交易过程中，二手车数据不透明，标准不明确，导致诸多负面事件，行业口碑持续下滑，用户信任度不高。二是没有可持续的盈利模式，服务体系跟不上时代的发展，无法满足用户日益增长的服务需求。

【/s2/】二手车市场服务的滞后，推动了二手车电子商务向数字化、智能化、系统标准化、可持续性的转变。在二手车行业的寒冬，为了获得增长，寻求盈利平台，必须做出改变。

一方面，我们正走向低迷的市场，寻找新用户的增长空房间。从品多多、纪昀、JD.COM等零售电商在下沉市场捞金的趋势来看，三四线城市消费者有消费能力，用户需求基数大，流量充足，获得客户的成本低于一二线城市消费者。另外，三四线城市乃至农村消费者对汽车功能的需求还处于实用、适用、性价比高的阶段，不排除购买二手车。所以二手车电商需要从一二线城市延伸到三四线城市甚至农村市场，进一步渗透二手车行业。

另一方面，二手车电商需要充分接入大数据、人工智能等技术，优化品牌服务，为消费者带来更多便利，增加用户粘性。科学技术解放了人们的双手，促进了各行各业的发展。在二手车市场领域，大数据可以为用户提供质量、价格等多维度的分析比较服务，vr技术可以实现异地验车，有效帮助用户了解车辆真实情况，提升用户消费体验。

【/s2/】不往前走就往回走。无论是人人网的车，还是心有的二手车，还是瓜子二次元的车，在这个阶段，你都需要处理好亏损的噩耗，坚守自己当初的梦想，借助互联网和大数据的力量，实现全方位的升级。心有二手车作为行业领导者，只有解决隐藏的bug，进入升级创新阶段，才能保持摇摇欲坠的领先地位。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]