[科技界] 财报背后现新瓶颈：58同城突围战怎么打？

今年年初，58桐城董事长兼首席执行官姚劲波在年会上提到，他不会裁员、减薪、减少或推迟年终奖，他在8月份的一封内部信中表示，他将在年底前被降职或接任10%的副总裁，其他级别也是类似的。

此外，他还强调，我们必须生活，提供更长时间的服务，并不断提高行业的底线标准。业务线更要反应灵敏，主动去战斗，主动去发现和定义对手，而不是等着别人去发现和挑战我们。

在姚劲波的演讲中，很难不让人怀疑姚劲波是否正在进行大刀阔斧的内部改革，或者58个城市是否遇到了必须通过裁员来应对的危机。

事实上，姚劲波的这一举措可以从近几年58个城市的发展中看出。十四岁的58岁的桐城好像在持续盈利，市值也不错。然而，其背后的业务发展瓶颈已经凸显，许多财务数据呈下降趋势，面临许多亟待解决的问题。

财务报告数据显示裁员的隐藏情况

最近，58个城市发布了第三季度财务报告。数据显示，2019年第三季度58个城市总收入为42.5亿元，同比增长17.4%，超过第二季度42.0亿元指引的上限；营业利润8.6亿元，较2018年同期6.7亿元增长28.6%。

但是，如果算上过去一年的收入数据，你会发现58个城市的收入增长率都在下降。2018年第三季度至2019年第二季度，收入增长率分别为33.21%、30.55%、15.70%和20.50%，而第三季度仅为17.40%。

此外，就净利润增长率而言，58个城市的增长率也出现下降。财务报告显示，第三季度归属于普通股东的净利润为人民币7.9亿元，较2018年同期的人民币7.2亿元增长9.0%。然而，根据第二季度财务报告，58个城市第二季度净利润为人民币41.787亿元，同比增长509.7%。

毛利率方面，58个城市第三季度毛利率37.5亿元，毛利率88.2%，同比下降1.3%。财务报告数据显示，2018年第三季度至2019年第三季度，58个城市的毛利率增长率分别为25.4%、21.43%、23.41%、19.8%和15.7%，总体呈下降趋势。

从营收的具体业务来看，58个城市的营收主要来自网络营销营收、会员营收、其他营收和电商营收，分别占65.70%、28.02%、3.66%和2.61%，其中网络营销营收和会员营收占93.72%，商业模式相对简单。

财报数据显示，58城市第三季度网络营销收入27.9亿元，同比增长20.09%。财务报告数据显示，2018年第三季度至2019年第二季度，58城网上营销收入增速分别为40.22%、38.38%、30.09%和23.73%，该业务增速处于持续下滑状态。

此外，同城58名会员第三季度收入11.9亿元，2018年第三季度至2019年第二季度增速分别为18.81%、7.99%、5.71%和1.46%，q3仅为1%。

从以上数据可以看出，从2018年第三季度到2019年第三季度，58个城市各类业务增速有所放缓，核心业务收入增速也在下降。虽然公司仍在盈利，但就其发展趋势而言，情况并不乐观。因此，当58城市正在探索新的业务增长点时，内部调整和创新势在必行。或许，裁员是58城内部创新的开始。

业务发展进入瓶颈

2015年4月58日，桐城和Jiji.com合并。【/S2/】58合并后，桐城成为了网上分类信息领域真正的大哥。但似乎已经成为大哥的58桐城在业务成长上并没有太大优势。相反，持续保持这一业务增长的压力越来越大。

第一，虽然58同城和Jiji.com在合并后获得了在线分类信息领域的榜首，但仍有一些平台继续活跃在在线分类信息领域，采取下沉和精细化的运营策略，提供更详细的服务和更具成本效益的套餐，而不是掠夺客户和扩大市场。

这一点可以从人民网、1688、顺奇网、金泉网等各种下沉的b2b分类信息网站的关键词排名频率看出。

因此，对于无法实现整个在线分类信息市场统一的58个城市来说，他们在精准搜索引擎流量市场的业务发展存在很大阻力。

其次，百度在2018年10月推出垂直b2b搜索引擎Love Purchasing，与各大b2b网站合作收集b2b网站数据，让买家在百度Love Purchasing平台上找到自己想要的产品。这对58个城市产生了一定的影响。

以前凭借网站权重高的优势，加上百度竞价的配合，在搜索很多本地服务时，首页的主导地位一般是58城的页面。

正是因为58城在大量长尾本地服务关键词中处于主导地位，使得很多传统的中小型本地服务商家更容易获得58城的订单，这也促使他们为58城的会员服务买单。

然而，由于许多关键词的主导地位被电子采购的综合分类信息所占据，58城市在长尾服务关键词中的排名优势被大大削弱，导致58城市会员业务发展较差。

【/s2/】面对主营业务停滞不前的58个城市，近年来为了寻找新的业务突破点，开始大力布局金融业务，试图通过金融快车带动整体业务数据增长，但似乎效果并不好。

2014年同城成立财务部，2015年12月58日同城建立互联网金融平台。2018年7月，58财经宣布完成4亿元的A系列融资。

58金融为了补充金融板块原有业务，推出了58个月支付、58车分期、58车商户贷款、58车消费贷款等多种金融产品。58个城市的二手车交易。去年8月58日，金融也推出了现金贷款产品，58。最高贷款金额3000元。

总的来说，大投资布局下的58个城市的金融业务应该有明显的提升。但其实它的金融业务并没有大的起色，有的甚至陷入了停滞状态。但是好的贷款只有58笔，多次曝光，比如暴力催收。

作为一家老牌互联网企业，桐城的商业模式存在一些弊端，其根本原因是这种模式的现金流。因为传统的信息分配遵循的是销售思路，只要完成销售一步，商家和客户的联系就结束了，剩下的就是流量利润的结算。

因此，公司很容易有效控制虚假信息。而利润增长点主要是会员注册和港口服务费的公司，为了获取最大利润，通常会采取“多少流量不罚款”的模式，容易引发各种纠纷。

【/s2/】可见，58城业务发展确实处于瓶颈状态，也意味着58城内部创新转型势在必行。所以58个城市只有不断适应时代，适应市场，才能找到新的业务增长点。

将招聘和房地产联系起来，探索新的服务模式

58桐城第三季度财报发布后，当晚参加电话会议的姚劲波表示:58桐城将坚决与客户站在一起，我们的目标是帮助客户更好地生存和发展。所以，为了让客户活下去，更好的发展，58城这几年一直在内部不断优化调整。

包括增加对R&D和创新的投资；从信息平台到服务平台的转变；从粗放到精细，再到全面下沉。这些措施不仅为客户提供了更多的增值服务，也开拓了自己更广阔的商业前景和更多样化的变现方式。与此同时，他们也在下沉市场中开辟了更多的商业形式。

姚劲波认为，中国作为一个人口大国，一定会从一个制造业大国转变为一个内需型服务业大国。58个城市都有一个叫从销售到服务的策略，就是把大量的销售人员变成服务提供者，从而更多的了解行业，了解客户的痛点。随着58个城市在招聘、房地产、汽车等垂直领域生态建设和服务的深入，其在这些行业的优势逐渐确立。

姚劲波在11月22日的2019中国雇主品牌节上的讲话中提到，作为全国招聘平台，58个城市积累了10多年的招聘资源，整合了市场的优势资源，覆盖了近90%的基础就业市场。在白领就业市场上，58个城市聚集了ChinaHR.com的优势资源，可以将企业和求职者深深地联系在一起。

这说明58个城市在招聘方面有着独特的优势，但招聘市场最大的挑战是招聘企业和求职者对招聘效率、招聘成本和求职体验提出了更高的要求。

所以对于58城这样的平台来说，广泛的信息连接已经不能满足用户的需求，而应该是一种优质精准的全方位服务。

今年8月，58城市为了更好地在招聘行业实现从招聘信息提供者到服务提供者的角色转变，与多家顶级雇主联合推出了一项超期活动，覆盖北上广深等50多个城市的热门商圈、机场和写字楼。

58桐城开始在其重要的商业板块招聘中探索新的模式，也开始在其其他重要的商业地产中进行新的尝试。

今年年初，58城和安居客在上海会展中心发布了一个n+，完全开放的服务平台房地产发展战略。未来，在全信息、全连通、全服务的升级地产服务体系下，他们将全面对接多维合作伙伴，为二手房经纪人、新房营销等各项业务提供多元化增值服务。

信息共享、角色连接、规则共建是58同城和安居客推出的n+全开放服务平台的核心特色。在此基础上，重新绘制了全信息、全连接、全服务三大生态策略。

8月，58同城与多家合作伙伴联合推出中国新房多方销售服务平台(pmls)共建策略，将新房交易纳入生态系统，扩大生态范围，促进新房与二手房业务的资源流动，提高对接效率。

在姚劲波看来，新成立的58爱芳扮演着一个连接器的角色。在房地产市场活跃度较低的情况下，像58同城这样有流量、有服务的平台，可以帮助他们更快的卖房。

58辆汽车突破了股票市场

2018年，中国汽车市场经历了28年来的首次负增长。今年以来，并没有出现预期的回暖现象，这意味着中国汽车市场进入了股票竞争时代，这将是未来中国汽车市场的常态。

然而，这并不意味着中国的汽车市场没有增加空的空间。子行业、置换市场和下沉市场仍有较大的空.增量

【/S2/】58年11月20日，同城发布《2019中国汽车股市生存指南》，明确指出汽车企业在股市中的两个增长点:置换市场和下沉市场。

替代市场一般由消费升级驱动。根据指南，在更换场景中，消费者更愿意购买新车，第一次购买二手车的需求类型主要只是需求和实践，而消费者更换的原因不仅仅是汽车品牌和质量的升级，还有对新车的需求。

因此，随着未来二手车销量的持续增长，置换场景下的新车销量将成为下一阶段汽车品牌的增量空空间之一。

对于下沉市场来说，近30年来，国内近3万家传统经销商由于消费水平、客流、品牌等各种商业限制，只能覆盖一二线城市，无法将其门店渗透到三四线市场和农村市场。

【/s2/】但是，随着中国经济的持续增长和近几年基础执行的不断完善，这一群体的购买欲望和购买力也在不断上升。

据国家统计局统计，今年上半年我国农村居民人均可支配收入增长8.9%。这些人大多生活在没有限购和交通拥堵的城镇和村庄，所以他们只需要汽车。而且某种程度上可以说，下沉市场甚至已经超过了城市的汽车消费潜力。

此外，指南还显示，低线城市房价占收入比重相对较低，41%的下沉用户处于无房无贷状态，低线城市生活费用相对较小，使得部分用户有更多的财富购买汽车等大型消费品。

这也意味着汽车厂商通过精准营销低端市场，投放下沉用户喜欢的车型和品牌，将更好地满足下沉市场的汽车消费场景需求。

今年年初，58同城公布了58辆车的新车业务，新定位为全景式、真口碑，并表示将为汽车品牌聚集营销能量，帮助新车品牌逆势突围。

现在，经过一年的探索和实践，58城面对汽车市场产销增速疲软和消费市场对传统汽车营销的质疑，结合自身的交通和多元化场景，不仅给了自己一个满意的答案，也给了整个汽车行业一个生存指南。

58同一个城镇在未来驱动新的发动机

【/s2/】沉没可以说是中国互联网最后的红利。品多多、奥特快手、去头头的快速成功，得益于下沉市场的发展。今年前三个季度，阿里和JD.COM的用户增长大部分也来自下沉市场。

所以开发下沉市场是目前给58个城市带来新发动机的最好方式。

在今年5月8日的第58个神奇的日子里，姚劲波曾经说过，第58个城市只满足了十分之一的用户生活服务需求，还有十分之九的空客房亟待开发。不言而喻，这些空客房中的十分之九，除了通过提升当地生活服务(如招聘和房地产)所创造的增量外，其余的都必须来自下沉的市场。

对于58个城市来说，2017年将上线的58个城镇就是这样一个未来的商业事业。虽然财报没有透露太多关于58个镇的数据。但根据之前58个乡镇披露的数据，58个乡镇覆盖了2万多个乡镇信息网站，日均访问量超过1000万。

毫不夸张的说，同一个58的小镇，承载着重建同一个58的城市的使命。这可以从姚劲波此前接受媒体采访时的讲话中看出。他说:我们已经是好公司了，所以在58镇会更纯粹。更多的是从用户的需求出发，从长远来看，收入不会那么焦虑。

虽然与一线城市相比，要实现农村市场，赶上一线城市的互联网市场，还有很长的路要走。但可以肯定的是，58童珍的市场潜力还是很大的，这可以从其目前的增长速度和自身的市场反馈来看。

这两年58个镇的生意发展很快。目前，中国已经建立了2万多个乡镇信息网站，覆盖31个省，每年覆盖1亿多用户。但这些只是开始。根据姚劲波的计划，到2020年，所有的村庄和城镇都将被覆盖，帮助5-6亿农村人口更好地使用智能终端，如手机，以实现更好的发展。

58童珍一直在扩大和提升其独特的组织能力，其潜在的数亿用户积累了大量数据，帮助58童珍和58桐城形成了协同效应，从而为未来的发展奠定了坚实的基础。从农村发展的现状来看，姚劲波的话似乎得到了证实。

比如同镇58个站长是当地年轻人最喜欢的职业。当受过教育的年轻人回国后，他们可以深入挖掘当地的优势资源，在58童珍的平台上创业。

目前，中国同一城镇有两万多名站长，他们的月收入是空.体面的收入，让更多的人才回到正在下沉的市场创业。他们不仅获得了更高的收入，还慢慢给当地市场带来了许多好处。

结论

从58个城市近年来实施的一些措施可以看出，58个城市正在从在线信息分类平台向信息服务平台转型。

【/s2/】与上一届不同，现在的58同城会更注重纵向市场的深度培育和下沉，而不是横向的业务拓展。这也是58个城市面对增长持续放缓和业务发展瓶颈的最佳策略。

虽然在下沉市场中，58城还不是很成熟，甚至有些商家才刚刚开始下沉，但是从长远来看，58城在下沉市场的广阔世界中潜力巨大。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]