[科技界] 疫情围城：京东物流不轻松的翻身战

面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，许多行业都受到了不同程度的影响。随着日益严峻的抗疫形势，从不出门的网民们纷纷释放出对互联网的消费热情，空上亿人的在线消费热情正在飙升，这使得物流、电子商务等在线网络服务在短期内迎来了一个大的增长机遇，但并不是每个人都能抓住这个机遇。

今年节前，很多中小物流企业放假，节前赶上肺炎疫情蔓延促成了这一趋势；形成鲜明对比的是，京东物流及时推出了一系列与疫情相关的措施，加班加点赶赴疫区，运送急需物资、医疗设备、日用品等。在疫情的阴霾下，京东物流以其强大的运输能力和及时准确的配送速度受到好评。

回顾过去的一年，京东物流在经历了艰难的变革后，实现了第一次盈亏平衡。【/s2/】疫情下，JD.com物流充分发挥其智能物流骨干网优势，对外开放这一优势，表现出非常好的战绩。外界有声音说京东物流会借此机会翻盘反击，但其实没那么简单。

京东物流战报卡

根据JD.COM平台此前公布的数据，从1月19日到1月22日，每天有1580万个来自霍尼韦尔、3m等各大品牌的口罩快速进入JD.COM的仓库。3天内售出口罩1.26亿个，消毒液31万瓶，洗手液100万瓶。仅1月22日，口罩销量就比上个月同期激增48倍。

这个成绩真的很神奇。目前，中国口罩的日总产量超过2000万只，是世界上最大的。三天内在JD.COM销售的口罩相当于六天内给消费者提供全国工厂的产量。

此外，1月24日，JD.COM宣布将向武汉捐赠100万个医用口罩和6万份医疗物资，以缓解武汉物资短缺的状况。而且这批物资是当天上午9点公布，第二天下午3点前送达的，以至于这批抗疫物资的送达速度快到了211。

此外，京东物流根据不同的运输需求，为400多家机构积累了近70吨的物资。随着疫情的发展，越来越多的线下商场倒闭，越来越多的人取消了外出，用网购取代了线下购物。对生活材料的需求迅速增加，JD.COM生活材料的周转率飙升。

今年春节期间(从第一天到第九天)，包括大米、面粉、粮食、石油和奶制品在内的民生商品的营业额增长了154%。其中，主要生活必需品大米和面粉的营业额分别增长了5.4倍和4.7倍，方便食品的营业额增长了3.5倍。

鉴于疫情影响了需求激增，JD。COM的生鲜、七鲜超市、七鲜生活不关门的推出春节，让消费者放心购买新鲜食材。这期间，JD的营业额。COM的生鲜产品同比增长215%，猪肉家禽蛋类营业额同比增长400%以上，猪肉创历史新高，比去年高出10倍。京东蔬菜的营业额和销售量。COM的生鲜产品同比增长近450%。

【/s2/】随着疫情的蔓延，这些物资只能通过平台的物流配送交付给用户。毕竟受这次疫情影响，三大电商企业的增速会差不多，区别在于物流配送速度给用户带来的体验差异。

这么大的物料容量对物流提出了很高的要求，更何况生鲜食品物料对时效性要求极高。在国内电商企业中，JD.COM是唯一有相应配套能力的，所以爆发后能迅速从阿里(阿里持有通达部，自己出钱养别人的兵，毕竟不方便)和拼多多(配送能力不足)三大电商平台中脱颖而出，成为爆发后电商企业中最醒目的一面旗帜。

可以说，京东物流不仅为武汉本地疫情防控做出了贡献，也使JD.COM平台在疫情期间在三大电商企业中处于领先地位，发挥了不可替代的作用。

见底的供应链物流成为最大的贡献者

2019年初，京东物流的管理在集团层面酝酿了一场大变革。先是宣布裁员，然后降薪。创始人刘甚至在给全体员工的一封内部信中直言不讳地表示:到目前为止，京东物流已经烧钱很多年了，剩下的钱估计年底就会烧完。言下之意是，只有所有员工都自力更生，才有机会。

改革后，亏损多年的京东物流首次实现盈亏平衡。这极大地刺激了资本市场，给了京东物流更大的发展信心。

我之所以能从低谷反弹，是因为我没有死，但我有能力养家，原因有二:

一是投入多年的供应链物流智能骨干网已经形成规模，供应方能力已经到位，供应链能力不断增长，从其不断增加的仓储面积就可以知道(见下图)；

第二，从自营到开放，找到供应链输出的入口，把你强大的供应链配送能力输出给第三方企业和个人。

【/s2/】肺炎疫情带来的强大配送需求，使得物流配送呈指数级增长。疫情期间每天产生上亿的订单，不仅考验物流公司的配送能力，更考验其仓储能力，这是京东物流擅长的领域。

据了解，京东物流标志性的仓储运营项目亚洲第一，日仓储吞吐量在10万甚至百万的水平。这种物流仓储和运输效率极大地保证了京东物流的到达速度，为JD.COM向防疫前线运送物资提供了保障，保证了次日送达和极快的送达服务。疫情导致的大批量订单也逐渐显露出亚洲第一仓储配送的实力。

疫情期间，分布在全国各地的京东物流仓库保持高效运转，其背后高度自动化的智能仓库成为其中的生力军。67万，76万，82万，100万& hellip& hellip这组数字是疫情爆发后京东物流智能仓库每日分拣包裹量。在京东物流遍布全国的70多个不同级别的智能仓库中，天狼星、地狼、分拣agv等机器人通过团队运营，可以实现24小时大规模、全流程、多场景的应用。

中国有600个智能大型仓库，特别是亚洲第一工厂25个，每天处理10万多单，而广州、武汉、昆山的智能仓库每天处理能力在百万量级。去年底，亚洲最大的物流仓库东莞亚洲一号在东莞落成，进一步提升华南订单速度。

亚洲一号的内部容量不断从几十万释放到几百万，表现出很强的适应性。

尽管订单迅速上升造成延误，但相比其他物流企业，京东物流在这个特殊时期仍然能够坚守一线，同时保证高效配送，赢得了众多网友的支持，实际上收获了一波人心，更重要的是JD的高时效性。COM的快消品强化了其在用户眼中的品牌形象。

甚至有人认为京东物流会成为疫情过后最大的赢家。毕竟从JD来看。COM参与抗疫情况，从人员安排、组织运行效率、物流配送能力等方面看，似乎一切条件都成熟了。似乎没有不赢的理由。

从历史经验来看，每次发生重大疫情，都会涌现出一批新企业，善于化危机为机遇，在危机过后迅速占领市场。那么，京东物流会成为这场危机中逆势发展的企业之一吗？

现实中不一定。

疫情不容易翻身

首先疫情会被击溃，目前的热配送需求不会长久。长此以往，能否翻身取决于平台自身实力。

疫情期间，全国很多人被关在家里，自然成为网络消费的主要群体。他们开始尝试网上下单、线下收货的购物方式，成为电商企业新的增长点。这恰恰是近年来叫嚣沉没的京东物流等巨型企业花巨资补贴自己想要的东西的主流人群。

而疫情衍生的增量用户能否转化为平台用户，取决于他们在平台上的留存率，而平台留存则取决于整个平台在运营能力、客户服务水平、营销转化等方面的能力，考验着平台的综合实力。

以京东物流现在覆盖全国300个城市，可以在全国几千个区县下订单的实力，配送能力没有问题，问题在于提高新用户的留存率，这不简单。以一向擅长运营的阿里为例。在交通高峰期的今天，阿里希望通过开放生态中各个部门的交通来促进交通滞留，这仍然像预期的那样困难，更不用说JD.COM目前的水平了。

其次，快递行业各个细分领域的竞争依然激烈。在中国，以时效性著称的顺风已经成为速度和便利的代名词，其在航行方面的优势空交通一时难以被打破和取代；德邦物流以大规模配送为特征，也表现出了大规模快递的强大优势，在同城大规模商务件运输中获得了普及，运输实力不容小觑。除此之外，长期从事电商配送和个人配送的四通一达，凭借其规模优势，在个人配送领域也有一席之地。

目前京东物流迫于收入压力和利润，必然会与之打价格战，但价格战显然是最差的政策，副作用也很明显。只是一个打死1000个敌人，输给自己800个的游戏，但是这种游戏在目前资本的寒冬环境下越来越弱，越来越不持久。

此外，价格战能否同时保证自身优势和利润也是有争议的。如何在不打价格战的情况下发挥自身优势，显然是一个值得思考的问题。

从京东物流的特点来看，寻找另一个战场显然是一个不错的选择。那么，JD.COM的第二战场在哪里，如何建造护城河是安全的？显然，答案在于它自身的基因。

出口物流解决方案，还是成为京东物流未来的方向

疫情爆发后，京东物流将自己的配送机器人派往抗疫一线，以降低疫区配送人员在高危环境配送时的感染风险。近日，京东物流基本完成了疫情核心区域武汉的机器人配送地图采集和机器人测试工作。京东物流表示，为了更好地实现机器人配送的常态化，公司正在从各地派遣配送机器人帮助武汉。

京东物流推出的物流黑科技无人快运车，可以减少人员接触带来的感染。这种新的物流形式为疫情传播特殊时期的用户创造了新的配送解决方案。这个小尺度可能显示了京东物流在物流技术领域的优势，即京东物流相比顺丰、德邦、苏宁等物流企业具有明显的技术含量。

其技术优势不仅体现在新型物流设备的研发上，还体现在自主打造大型智能物流中心(亚洲第一)的独特能力上。随着京东云和al的不断投入，未来将为行业提供物流云服务领域的解决方案，这将使其在物流解决方案出口方面具有优势。

以上是京东物流目前正在推进的方向。随着京东物流向社会化物流的转变和体系的开放，输出其核心竞争力必然是题中应有之义。

最新财报显示，外部营收占京东物流总营收的40%，同时发布盈亏平衡的利好消息。由此可见，这种尝试具有很强的深层潜力。京东物流将服务输出和技术输出整合为物流解决方案输出，成为物流解决方案提供商或成为其未来方向。在这方面，它应该做出很大的努力。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]