[科技界] 民航业第102年大洗牌

【/s2/】一则民航行业一季度亏损398亿元的新闻爆料！

2020年大部分航空公司/公司将面临破产！疫情对民航行业造成了前所未有的冲击！

上个月，根据全球航空空专业杂志《国际航班》的数据，3月18日，欧洲已经有了斯堪的纳维亚航空公司空和奥地利航空公司空.3月19日，欧洲最大的航空公司Lufthansa/きだよ 0号宣布将削减95%的运力，并停止700架飞机的飞行。

澳大利亚、加拿大和韩国等其他国家也经历了航班停飞、空航空公司裁员等情况。& hellip

航班需求大幅减少

疫情的影响，首先受影响的是中国大陆。根据空航空数据公司oag的报告，从2月10日到17日，国内航班数量分别下降了70.8%和57.7%。

国内航线减少，航班最多减少90%；现在国际航线减少了，航班最多减少了80%左右。从3月初开始，新冠肺炎疫情对航空/航空/航空产业的影响开始向其他亚洲国家转移。从3月2日到9日，韩国和新加坡之间的航班数量同期分别下降了52.1%和35.7%。之后开始向欧美国家转移，欧洲重灾区意大利的航班几乎同时完全停飞。

【/s2/】受疫情影响，第一个也是最直接的影响是出行需求，已经受到很大影响。从国内的市场环境来看，虽然很多人在清明节期间出行，但主要是四处旅游。如果真的要开始恢复，需要等五一假期。

但是，出境旅游需求几乎是悬崖勒马，随着全球疫情的逐渐加重，对国际航班的需求会进一步下降。

另一个是出差导致的航班数量下降。虽然随着复工生产的逐步推进，对商务旅行的需求有所回升，但大部分商务活动仍以网上完成为主，商务航班完全恢复正常水平还需要时间。

现金流紧迫

3月初，拥有40年历史的英国最大国内航空公司破产，成为首个受新冠肺炎疫情影响的欧洲空航空公司。

4月1日，国际航空公司空运输协会最新分析报告指出，在第二季度(从现在到2020年6月30日)，航空公司空公司的现金流支出将高达610亿美元，季度净亏损390亿美元。接下来，航空公司/公司的现金流会越来越紧迫。

空航空公司原来的盈利能力很弱，而最大的运营成本来自高昂的航空燃料成本。以国内三大航空公司空公司为例。2019年，南航航油成本为428.14亿元，占运营成本的31.56%；国航喷气燃料成本359.65亿元，占运营成本的31.76%；东航航油成本341.91亿元，占运营成本的31.90%。

除了运营成本，航空公司/航空公司/公司的固定成本也很高。即使没有飞行需求，人工成本高，飞机折旧成本，海外代理费用，各种管理费用等。，这些固定成本支出将极大地消耗航空公司空公司的现金流。

对于已经利润疲软的空航空业来说，疫情的反复传播无疑是雪上加霜。Brian ·，国际航空运输协会首席经济学家；皮尔斯说，航空公司70%以上的现金不足以支付三个月的固定成本费用。

现在欧美国家疫情尚未得到控制，对空航空业的影响还将继续。航班需求的进一步减少也将导致空航空公司经营现金流的进一步短缺。裁员减薪，无形中成了很多航空公司/公司的无奈之举！

股价下跌

随着飞行需求和紧急现金流的急剧下降，空航空公司的股价开始急剧下降。三大a股航空公司空公司的股价均下跌超过25%。3月中旬，据机构统计，新冠肺炎肺炎的蔓延导致全球排名前20的航空公司空公司市值蒸发1/3，达到700亿美元(约5000元人民币)。3月11日之后，随着全球股市持续暴跌，恒空公司的市值进一步蒸发。

然而，美国航空公司空公司的股价跌幅更大。截至4月1日收盘，年内联合航空股价下跌70.88%。

事实上，空航空公司的盈利能力本来就很差。根据国际航空运输协会的数据分析，从2008年到2018年，世界上120家主要空航空公司中只有30多家确保了稳定的盈利能力，其中大多数处于亏损状态。这种流行病的影响对空.航空业来说是致命的

目前，几乎所有空航空公司的利润都主要是通过出售机票来实现的。只有保证每架飞机都有较高的载客率，才有可能实现盈利。这场疫情的影响将不可避免地导致越来越多的空航空公司倒闭，同时也将对整个空航空产业链产生巨大影响。

导航空产业链地震

1.网上售票。前段时间携程高管集体自愿降薪在网上迅速传播。对于携程、去哪儿和朱非等在线售票平台来说，对飞机航班的需求有所下降，而且首当其冲受到影响。

2.空航空服务平台。对航班的需求大幅下降，以航空空服务为代表的航空乘务员杭旅纵横、飞长春等移动应用用户的使用频率也将大幅下降。

3.航空/保险。一些人在购买机票时通常会购买相应的空航空意外保险。航班需求大幅下降，相关航空公司空保险行业也不好过。

4.飞机制造业。空各大航空公司现在都在裁员，对新飞机采购的需求势必下降，这也不利于相关的飞机制造业。

5.机场酒店业。很多机场周围都有相关的酒店设施，机场也没人，酒店自然也就没人了。

6.在机场旅行。很多出租车业务、专车业务、滴滴出行业务都伴随着机场出行。现在这方面的需求大大减少，对旅游业务也是巨大的打击。

7.航空/物流。众所周知，海运/运输也是所有物流运输中非常重要的一部分。如今，航班的大幅减少对空航空物流运输业产生了明显的影响。

8.机场服务业。真正受到重创的是机场餐饮、购物等所有日常消费。前段时间海口美兰机场免税店大幅降价，也引起了不小的反响，商家实在支持不住，太痛苦了。

从这个角度来看，整个空航空产业链都受到了疫情的影响和冲击，很难在短时间内恢复正常水平。随着疫情的持续影响，空航空公司将进行百年一次的深刻洗牌。

杭航空公司欢迎百年重组

截至4月1日，全球30多家空航空公司已暂停国际航线，20多家空航空公司已完全停飞。airlines/きだよきだよきだだよききだきだがきき