[科技界] 百度和高德的AI地图对垒-虎嗅科技日报

自从国家提出新基础设施的发展目标以来，城市交通系统的发展更加迅速。面对日益复杂的交通系统，手机地图已经成为人们出行不可或缺的重要工具。随着5g技术和智能汽车的出现，人们对手机地图的要求越来越高，手机地图在人工智能的推动下已经升级为智能地图。

ai让地图找到存在感

【/s2/】自从2005年手机地图出现以来，看似平静的手机地图市场不知不觉间被注入了ai技术。最早的手机地图只是单纯提供路线规划和地址搜索的工具，只在需要的时候使用。随着ai技术的赋能，手机地图可以在智能升级的道路上找到存在感。

近年来，人工智能技术已经与手机地图深度融合。除了基本的路线导航功能，智能手机地图还利用ai技术和大数据为用户提供丰富的生活服务内容。用户不仅可以在手机地图上找到酒店和景点，还可以在手机地图上打车。

在疫情期间，人们可以通过智能手机地图了解城市关闭和交通控制等实时信息。根据防疫需要，智能地图还具有发热门诊导航地图、疫区查询、确诊患者同行查询等功能。，体现了智能手机地图在生活服务中的价值。智能手机地图之所以成为人们生活中的小帮手，是因为ai技术拓展了它的应用边界。

据ai Media Consulting发布的《2019q1中国移动地图行业市场监测报告》显示，2019年移动地图整体用户规模已经达到7.55亿，并且随着ai技术在移动地图中的应用日趋成熟，这个数字还会继续扩大。

为了智能交通建设的需要，移动地图将成为未来智能出行的重要组成部分。路况播报、ai语音助手、智能路线推荐等ai功能的实现，也让地图软件市场充满了想象中的空空间。

百度ai地图野心

在人工智能技术的浪潮下，手机地图在生活中的使用越来越频繁，地图智能成为互联网公司获取用户的最佳入口之一。智能地图在智能旅行中起到了导游的作用，这对于百度来说是一个很好的机会，百度多年来一直在寻找智能汽车的蓝图，梦想构建汽车联网生态。

在去年的百度地图生态大会上，百度首次发布了新一代人工智能地图。百度希望通过赋予百度地图人工智能来改善其车辆网络战略。

百度事业部总经理李颖表示:基于百度的智脑和百度的智能云，可以为百度的人工智能地图提供更准确、更丰富、更易用的技术支持，加快百度地图走向ai时代的步伐。

目前百度地图80%的数据采集都是ai做的。ai技术在地图上的应用不仅可以帮助百度抓住ai赋权的生命线，还可以节省百度地图数据采集的成本和时间。

百度最近发布了一款智能车硬件镜，已经配备了智能地图。除了提供良好的导航服务，智能地图的存在让汽车设备变得更加智能。

百度智能地图可以充分满足用户在智能出行中对个性化和多样性的需求，其ai语音助手可以实现全场景的语音交互。除了推出全球首个定制语音包，百度还在ar导航和vr全景虚拟游戏方面继续深化探索。ai技术不仅保证了百度地图的准确性和真实感，还为用户提供了新鲜的娱乐体验。功能丰富的智能地图是百度智能车硬件的竞争卖点之一，正在帮助百度打开新的市场。

百度深入车联网多年。百度在ai地图上的加码可以看作是其车联网布局的重要组成部分，对百度的车生态意义重大。在探索百度车联网的过程中，百度地图智能有利于为车联网生态提供全方位的内容支持。以ai地图为内容生态支点，可以帮助百度构建自己的差异化屏障。

百度高德面对

哪里有市场，哪里就有竞争。作为赋予ai力量的唯一途径，ai地图已经成为地图厂商抢占市场的有利武器，而百度地图在地图公司的竞争中并不是不可阻挡的。

高德地图作为百度地图最大的竞争对手，也是以人工智能为发展重点。以阿里生态为后盾的高德地图，在智能旅行方面不断努力。通过手机+汽车双中心模式的布局，帮助高德地图的ai引擎突破了智能硬件终端的互操作障碍，能够最大程度满足用户需求，高德地图与百度在汽车战略上的差距越来越小。

在数据方面，在阿里算法的叠加下，高德已经能够实现用户头像的精确定位，从而达到数千人的个性化定制效果。去年双十一期间，高德地图依托个性化定制带来的优势，利用人工智能地图升级智能景区功能，成为唯一一款日活跃用户数超过1亿的地图应用。

此外，高德地图于去年9月与中国联通达成协议，将在高精度地图、ar导航等ai相关领域开展深入合作，共同打造智能旅游生态。

在资源整合方面，高德地图通过疫情期间的智能地图打造了一个整合的数字服务平台，并通过ai技术，开通了交通管制部门与公交系统和高德地图的联动，扩大了高德地图在新基础设施业务中的覆盖面。

ai map的轨迹是多维度的，高德Plus不仅注重ai map对智能车的赋能，更注重ai map对新基础设施建设的良好推动力。高德地图广泛使用人工智能技术来设计新的基础设施。不难看出，高德地图希望成为智慧城市的交通大脑，而百度的ai map策略则专注于车联网，这恰恰暴露了其在智慧城市建设方面的弱点。

一场持久的生态战争

在万物互联的时代，地图软件不再是孤岛。利用人工智能技术为地图赋能已经成为企业占领地图市场的正确途径。然而，人工智能技术的高门槛和人工智能地图基于大量数据的需求足以阻止普通的小企业。虽然腾讯、华为、滴滴等互联网公司都想在竞争后分一杯羹，但已经固化的市场并没有给后进入企业太多机会。

【/s2/】预计在未来很长一段时间内，高德和百度的博弈仍将是ai地图市场竞争的主旋律。但是沉迷于打造汽车大脑的百度，似乎比致力于打造城市大脑的高德要小一点。虽然百度已经开始部署智慧城市的业务范围，但是起步较晚，需要很长时间才能形成。

百度地图想靠ai地图搭建车联网的线上线下内容壁垒，但ai地图的轨迹是一个多维互联的整体。如果高德依靠阿里生态在智慧城市建设中的影响力，继续扩大地图业务的辐射范围，智能车产业链也可能被纳入，百度地图市场可能再次被压缩。

虽然ai技术帮助百度地图在用户市场形成了一定的竞争力，但目前大部分功能还是免费的，还缺乏合理的商业实现模式。消费者一直在看ai地图增值服务，导致百度在C端培养用户消费习惯的延迟。与交管部门建立战略合作后，高德地图在政务市场业务稳定，率先解决了变现问题。

在ai技术的介入下，地图之争再次升级，但本质上还是关于用户、场景、流量的地图之争。双方都希望通过差异化打法领先。目前，高德的人工智能地图已经触及智能城市建设的核心，有望率先成为智能交通的数据库。可以看出手上的重量可能比百度地图更多更重。随着高德ai策略的逐步完善，百度在ai地图的竞争未来可能会有更大的压力。

[科技界] 百度和高德的AI地图对垒