[科技界] 美团不死的“滴滴”梦

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7月30日，据Interface等新闻媒体报道，最近美团频繁联系其旅行供应商，并计划增加对用户的补贴。

具体来说，用户可以通过美团出租车的独家入口，获得每辆出租车20%-30%的折扣，旨在抢占主流城市10%以上的市场份额。据了解，美团对补贴用户时间没有明确上限，直到达到其份额。这意味着旅游领域的价格战将不可避免，但这不是第一次。

【/s2/】上一次网车大战，美国使团宣布提前撤军，因为烧不起钱。此后，美团调整了在网车领域的战术，改变方向收缩战线。但这一次，明显不同于以往。从发布的消息来看，财大气粗的美团现在有一个不达目的绝不罢休的姿态。

网络车领域极其昂贵。滴滴作为网车老板，至今亏损。美团也被网车业务拖累，业绩不佳。所以上市后，经过短期的组织结构调整，以网车为代表的共享旅游领域一度被边缘化，一直负责这项业务的核心高管王会文也面临退休。

所以有媒体认为美团最终会放弃拖油瓶的角色，但从目前的新闻来看，美团并没有放弃旅行的梦想。那么，经常展示旅游领域的美国团队看到了什么？

美团参与旅游领域的原因有很多，包括自身的战略考虑，以及对未来旅游业会发生变化的考虑。

从共享旅行开始

美团在旅行领域的梦想，从共享旅行开始。

2016年，美团参与自行车共享公司mobike的C轮融资，正式开启共享出行领域布局。两年后，美团再次斥资27亿美元全资收购摩托车和自行车，正式进入共享旅游行业。

美团看好这个业务。美团联合创始人王会文曾经说过:自行车共享是一项高频业务，其应用场景非常具体，也很好地解决了用户的痛点。除了商业模式不合理，几乎是完美的商业。

然而，在美团收购mobike后的9个月里，仅自行车业务就给美团造成了超过45.5亿英镑的损失，占其损失的大部分。

为了止损，美团接手摩比克后，开始从商业模式上改造自行车共享，制定了全新的收费模式。这一调整缩小了其自行车共享业务的损失。

除了继续支持美团自行车，美团还在自行车共享业务中增加了共享摩托车。据了解，美团共享摩托车全国已经有几十万辆，分布在各大城市。

除了单车共享，美团还在网车领域做了全面布局。

2017年，美团悄悄推出美团南京出租车入口，进入网络车领域；经过一年的大面积试水，美团再次进军上海，直接把网车之战烧到了滴滴核心腹地。他们之间有一场补贴战。激烈的竞争过后，美团选择了死而复生，退兵。毕竟美团上市不久，还在亏损，经不起网车烧钱大战。

之后美团开始在网车上改变策略，把自己的业务变成聚合模式，继续在网车领域和滴滴等玩家玩。然而，调整后，外界甚至一度认为美团的网车业务正在被边缘化，尤其是负责美团网车业务的王会文宣布退休后，这种疑虑更加明显。

【/s2/】不过看美团现在的动作，有很大的东山再起的架势，也没有美团放弃旅行的迹象。从它英勇的宣战来看，这一次它不会轻易撤退。其实美团在旅行的路上已经走了很长一段路。

不仅共享旅行

理想汽车的上市，再次彰显了大金集团在旅行领域的远大抱负。美团之所以看中理想车，跟理想车本身的优秀产品不无关系。更重要的是，自主驾驶领域理想汽车的宏伟计划，正是美团想要的。

自动驾驶绝对是未来。王兴曾经说过。这也可能是王兴反复投资理想车的深层逻辑之一。据了解，目前一个人的理想自动驾驶辅助功能可达到l2级，并可实现aeb自动紧急制动、fcw正向碰撞预警、acc全速域自适应巡航等功能。

根据自动驾驶的理想汽车的最新规划时间表:从2021年到2022年，导航自动驾驶noa相当于l3级将被实现；2023年，新款x01将标配支持l4自动驾驶能力的硬件系统；大约在2024年，理想汽车计划将l4级自动驾驶能力应用于量产车。

而自动驾驶是美团最重要的领域之一。作为一辆理想的车参与自主驾驶无疑更有优势。美团投资理想自然更经济划算；此外，自主驾驶技术的发展也非常有利于美团实现其无人配送计划。

众所周知，美团外卖不盈利的原因在于送货费。如果实现无人配送，美团外卖的配送成本会大大降低，外卖有可能成为盈利业务，对美团来说自然有诱惑力。

自2018年以来，美团开始广泛布局自主驾驶行业。除了与百度阿波罗的合作，他还加入了加州大学伯克利分校的deepdrive Deep Learning自动驾驶仪行业联盟(bdd)达成合作。2018年7月，美国使团首次推出无人配送开放平台；同时美团也进入互联网数字地图，2019年正式推出美团地图。

可见美团在旅游领域的参与，远不止停留在网车领域。美团在旅游领域的参与不是稍纵即逝的随机之举，而是一个有远见的长期战略规划。

美团的旅游雄心

今日资本的投资人徐鑫曾经说过:“王兴是个善于拓展地盘的人。美国使团一旦进入任何行业，都会被深度渗透，彻底重组。”事实似乎也证明了这一点。

美团进入团购、外卖、酒游等领域还不是最早的时候。但一旦美团进入，将迅速改变行业格局。比如今天的美团外卖已经超越了以前的行业龙头，成为了行业第一。在葡萄酒旅游领域，尤其是低端酒店，美团的行业渗透率已经超过携程，现在正在高端领域频繁探索。从美团频繁出行来看，美团大概是准备深入到旅游领域了。

目前，旅行领域正在加速变革，人工智能、汽车联网、自动驾驶等各种技术正在加速融合，从而形成变革的强大力量。在剧烈的变化下，旅游业的市场潜力逐渐释放出来。

据统计，只有共享出行领域的市场规模才上千亿，而人工智能、车联网、自动驾驶等。，每一个都划分成几千亿甚至上万亿的市场。这么大的市场，自然对美团很有吸引力。对于高度重视亚马逊的王兴来说，或许有机会用这条轨迹在中国生活中为亚马逊服务。

但是，为了和什么都卖的亚马逊竞争，美团还需要做很多。这时候选择大赛道布局无疑是最明智的。旅行作为一种变化的轨迹，不仅在行业内大有可为，而且时机合适，所以进入的时机刚刚好。

对于王兴来说，依靠之前美团在旅游领域的积累，再加上现在在马庄财大气粗，军事实力雄厚，收复网车失地似乎是顺理成章的事情。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110