[科技界] 大起大落的特斯拉

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【/s2/】作为硅谷的钢铁侠，马斯克总能吸引外界的目光。无论是成功的商业载人太空飞行，还是颠覆人类互动的脑机接口，马斯克的一举一动似乎总能触动全世界的眼睛。

在马斯克备受瞩目的同时，spacex和特斯拉也在外界广受欢迎。特别是特斯拉的股价从今年开始从每股三四百美元飙升到两千多美元，市值不断超越所有老牌汽车公司。

然而，当年轻的朗特斯拉情绪高涨时，问题随之而来。

特斯拉在狂热中漂浮

最近一直运行平稳的特斯拉，面临一个小问题，股价下跌。

8月11日，特斯拉宣布将在8月底以5比1的比例拆分股份，以吸引更多散户购买特斯拉的股票，从而帮助特斯拉在短期内实现股价的再次上涨。8月31日宣布股权分置后，特斯拉的股价确实大幅上涨，但截至9月4日，其股价已较8月31日下跌18%。

是什么让蓬勃发展的特斯拉在拆分股份后吸引更多散户进入？

首先外界还是担心特斯拉自身的造血能力。这是因为9月1日，特斯拉宣布将通过不定期的股票发行筹集高达50亿美元的资金。虽然特斯拉没有明确说明这笔大额融资的目的，但外界认为特斯拉仍然需要依靠外部输血就足够了。

其次，资本市场对特斯拉还是有些怀疑的。无论是9月2日，特斯拉最大的外部股东贝利吉福德(baillie gifford)表示，他在特斯拉的持股比例从6.3%左右降至5%以下，还是他在9月4日意外输掉了标准普尔500指数，都表明了特斯拉在资本市场上的不信任。

这种不信任从何而来？自然是特斯拉的核心汽车业务赚钱能力。对于S&P道琼斯公司(S&P Dow Jones)，仍然存在特斯拉从其核心汽车业务中获得的资金可能仍然太少或潜在波动太大的风险。

【/s2/】外界对特斯拉的质疑会对处于全盛时期的特斯拉产生巨大的负面影响。归根结底，这些疑惑最根本的一点就是特斯拉的汽车业务能否支撑其3000多亿、近4000亿美元的市值。

明星车企造血焦虑

汽车业务衍生的造血能力对特斯拉来说非常重要。

我们来看看特斯拉在汽车上的表现。财务报告显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，其中汽车业务营收为51.79亿美元，较去年同期的53.76亿美元下降4%，较上季度的51.32亿美元增长1%。第二季度汽车业务收入占总收入的85.8%。

第二季度，特斯拉生产了82，271辆汽车，比去年同期的87，048辆下降了5%，比上一季度的102，672辆下降了20%。其中s型和x型产量同比下降56%，只有6326辆，而3型和y型总产量同比增长5%，达到75946辆。

由此可见，特斯拉的主力车型3款已经进入量产阶段，随着特斯拉上海超级工厂二期的完成，y款也将量产，这将有助于特斯拉进一步加强其在suv赛道上的优势。

相比其他依然处于丢一辆车尴尬境地的新能源汽车企业，特斯拉一直被视为新能源汽车行业的典范。但这一成就与特斯拉作为世界第一汽车公司的名字有一定差距。

具体来说，特斯拉2020年的年度目标是50万辆，但与其他老牌汽车公司相比，它只有九根牛一毛。市值只有特斯拉十分之一的福特，2019年在中国销量为56.79万辆，市值相当于特斯拉五分之一的本田，2020年全球销量目标为1070万辆。

被特斯拉超越的丰田仅在7月份就贡献了69.11万辆全球产量。

虽然特斯拉不能完全用汽车公司来衡量，但科技公司的标签更适合特斯拉，但汽车业务仍然是特斯拉的核心业务，这关系到特斯拉自身的造血能力，决定了其未来的发展。

特斯拉对外界的技术未来仍然是以汽车为基础的。无论是星链计划还是智能交通，马斯克都想实现天地实时联动，卫星互联网加强了车辆互联网，让智能交通更加安全。但这些未来想法的基础仍然是汽车销售。

所以特斯拉为了提振销量，提高造血能力，进行了各种营销行动。

销售背后的问题

在不断探索增量市场的大环境下，破圈已经成为每个企业不得不做的事情。

因为马斯克个人的话题性，特斯拉总会因为马斯克的行动被推到风口浪尖。最简单的例子就是马斯克成功实现载人航天商业化后，外界对其技术能力和执行能力有了新的认识，使得特斯拉的股价像猎鹰火箭一样暴涨。

之后资本市场对新能源汽车的态度有所改善，很多新能源汽车企业从中受益。

当然，在充满话题的马斯克给特斯拉带来巨大流量的同时，特斯拉也在进行自己的破圈营销。今年7月，特斯拉选择与一位意想不到的同伴“和平精英”携手。

除了在特斯拉上海超级工厂的入口处设立一个原创游戏空盒子之外，该活动还在游戏中发起了一项联动活动，将第一家特斯拉虚拟汽车体验店和充电桩添加到游戏地图中，并与店内玩家互动。

【/s2/】这种联动自然是为了吸引更多的潜在用户，提升自身销量，促使特斯拉进一步释放产能，解决自身造血问题。

值得注意的是，随着量产，特斯拉汽车的销售价格也会有一定程度的下降。改变价格以获得更大的市场份额，这可以从特斯拉近年来对其主要产品的持续降价中看出。一次又一次下跌的3型，现在官网只提供27万人民币。

然而，提高销量和降低价格之间的平衡非常重要。一不小心就会发现为了销量烧钱很尴尬。虽然特斯拉今天没有这个问题，但是这个问题还是需要特斯拉保持警惕，不要回到亏损的深渊。

这样，即便是风头正劲的特斯拉，在面对其核心汽车业务时，依然需要谨慎，这毕竟是特斯拉最基本的东西。核心业务的不稳定导致了特斯拉股价的波动和下跌，但造成这个结果的原因不仅仅是特斯拉。

回归理性

很多组织认为特斯拉现在充满泡沫。例如，Citron Research曾在Twitter上表示，如果马斯克是一名基金经理，他会选择创建空.

虽然特斯拉不能代表整个新能源领域，但足以说明一些问题:今天的新能源汽车领域已经变得过于火爆，尤其是特斯拉股价飙升之后，很多人红着眼睛冲进了这个火热的领域，当然也在向汽车公司释放一波红利。理想和小鹏是这种红利的受益者。

但市场最终会回归理性，过热的板块最终会回归正常。新能源汽车作为未来的必然趋势，必然会有长期的增长，但这种增长是正常的增长。正如摩根大通(JPMorgan Chase)分析师认为的那样，特斯拉的市值在2025年可以达到1000亿美元，但今天的高价并不是常态。

另外，在过去，特斯拉在新能源市场的主导地位已经逐渐消失。国内三大造车势力，即威来、Ideality、小鹏，也齐聚美股，通过各自不同的侧重点，展开了一轮追逐拦截特斯拉的行动。随着竞争日益多元化，特斯拉或外界新能源领域的热情逐渐回归理性。

新能源汽车作为未来智能交通的接入点，自然是所有企业都想抓住的未来趋势。但是对于美好的对未来的向往，还是需要理性的对待，脚踏实地的解决问题，而不是纯粹的幻想。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]