近日,俄罗斯经济发展部向俄罗斯交通运输部提交了无人驾驶汽车发展计划。该计划提出,在2022年12月之前,商业客运和货运领域的无人驾驶汽车将被允许全面运行。
近年来,俄罗斯大力发展无人驾驶技术。目前,俄罗斯约有130辆配备激光雷达、传感器、摄像头等特殊设备的无人驾驶汽车正在进行道路测试。随着技术的不断成熟,俄罗斯政府逐渐放宽了对无人驾驶汽车的测试限制。2018年11月,俄罗斯政府批准了无人驾驶汽车在莫斯科和喀山试验区常规道路上的测试,并指定政府研究实验室协调测试,包括收集无人驾驶汽车的测试申请、发放测试许可证、监测结果和提出安全标准。今年2月,俄罗斯政府将试验区扩大到包括圣彼得堡在内的13个地区。今年,俄罗斯出租车行业预计将开始使用无人驾驶汽车。
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根据俄罗斯现行法律,在进行道路测试时,无人驾驶车辆必须有技术人员,以便在紧急情况下控制车辆。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)最近指示俄罗斯政府与相关组织和技术企业合作,制定新的测试计划,将没有技术人员的无人驾驶汽车分阶段放入汽车中,在公共道路上进行测试。
无人驾驶汽车路试不断发布,给交通安全带来一定挑战。因此,俄罗斯政府不断完善相关法律框架,规范无人驾驶汽车检测和事故赔偿的合法性。俄罗斯国家杜马经济政策、工业与创新发展委员会主席日加列夫此前透露,俄罗斯杜马有望在明年通过无人驾驶汽车专项法案,消除无人驾驶汽车试点运行的法律障碍。根据该法案,俄罗斯将建立无人驾驶汽车在公路上测试的发证程序,并规定无人驾驶汽车在道路事故中应支付的最低保险金额。他指出,新法案将给予无人驾驶车辆更多的laws/きだよききだよ0/号,同时明确无人驾驶车辆事故责任的划分。
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除了城市交通,俄罗斯还期待无人驾驶汽车在长途货运中发挥更大的作用。日前,俄罗斯卡车公司卡马斯(Kamas)和俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)共同完成了无人驾驶卡车的测试。在导航和物体识别设备的帮助下,无人驾驶卡车已经在北极地区安全行驶了2500公里。俄罗斯供气物流中心主任叶卡诺夫表示,无人驾驶卡车的运输安全性远高于人工驾驶,运输成本可节省15%左右。俄罗斯乌拉尔联邦大学实验物理学教授切丽·潘诺夫认为,无人驾驶卡车可以通过保持统一的路径,将对北极地区自然环境的破坏降至最低。
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俄罗斯人对无人驾驶技术的接受度很高。根据最近的一项调查,66%的俄罗斯人对基于人工智能的无人驾驶技术给予了积极的评价。俄罗斯国家杜马交通建设委员会副主席阿尔方斯·基(Alphonse Kee)表示,将建立更多的数字路标,以方便无人驾驶汽车识别路况,并促进企业进一步提高无人驾驶技术的安全性。
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