[科学技术]新基建将促进自动驾驶落地应用

今年4月，NDRC首次对“新基础设施”的概念和内涵做出正式解释。新基础设施是以新的发展观为指导，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需求，提供数字化改造、智能化升级、集成创新等服务的基础设施体系；同时，很明显，“新基础设施”包括信息基础设施、综合基础设施和创新基础设施。

“新基础设施”的提出和逐步细化，将推动自动驾驶的应用，这个行业已经做出了积极的回应。

5月19日，交通运输部副部长刘晓明在国务院办公室新闻发布会上表示，下一步将推进自主驾驶技术的应用，制定推进自主驾驶发展的相关意见，努力打造新的基础设施应用场景。

有企业认为自主驾驶已经通过原车验证，正处于向产品化、商品化过渡的关键阶段，新的基础设施适时提出。

“新基础设施覆盖的方向大多与智慧城市、智慧生活密切相关，如5g、人工智能、大数据中心等。；都是为未来人们更安全、更可靠、更高效的生活服务的。在智慧城市，一个不可避免的问题是出行:无论是人们的出行还是物流，智慧交通都将是智慧城市和新基础设施中非常必要的闭环组成部分。”马骁智行的联合创始人兼首席执行官彭军说。

“关于无人驾驶的早期商业化，我认为自动驾驶出租车服务是一种非常好的形式。目前，马骁智行在广州和加州都有团队。”

据报道，马骁智星是目前唯一一家在中国和美国市场推出正常自动驾驶出租车服务的自动驾驶公司。据彭军介绍，自2018年底以来，马骁智行的robotaxi项目已经在全球范围内完成了10多万份订单，自动驾驶技术现在可以处理各种路况，包括临时道路维修、紧急停车、逆行车辆、行人过马路、无保护左转、雨天、复杂的蔬菜市场等场景。

管理咨询有限公司全球合伙人、大中华区副总裁方认为，智能驾驶将改变汽车使用的效率和成本，汽车销售的商业模式从b2c转变为共享出行下的b2b和b2g。“虽然仍然存在许多技术瓶颈和政策法规需要完善，但资本市场在经过一轮洗牌后，已经开始推动自驾车行业的商业化进入下一阶段。”

随着新基础设施战略的不断实施，交通基础设施将向智能化升级，相关智能企业和整个行业将迎来新的机遇。

中国国际经济交流中心经济研究部副主任刘向东早些时候表示，从今年来看，中国新基础设施的需求潜力巨大，可以带动更多的社会投资跟进。预计新基础设施投融资规模将达到2万亿至3万亿元。

尽管经济面临下行压力，但自动驾驶行业今年逆势而上，发生了多次大规模融资。2月，马骁智行宣布完成4.64亿美元的B系列融资。彭军说，新的基础设施和自动驾驶是相辅相成的关系。“新的基础设施可以使道路更加智能，使政策和法规更加活跃，使资本更加活跃。自主驾驶的发展也将对新的基础设施提出更多要求。”

方表示，新的基础设施将极大地推动智能出行的发展，有效推动v2x(车对物)、核心算法、电子架构等智能驾驶三大关键点的发展。

“我们相信自动驾驶真的可以改变人们的出行方式。我们的核心产品是做一个虚拟的驾驶员，或者说是打造一个可以驾驶并拥有真正智能的“大脑。”马骁智行联合创始人兼首席技术官娄天成表示:“从新基础设施的角度来看，更多的自动驾驶汽车将进入道路，参与智能城市。与人类相比，自主驾驶可以通过对复杂场景的不断学习、经验积累和系统优化来提高整个交通的效率和安全性。”

依靠“新基础设施”红利，彭军认为，自主驾驶作为智能交通的重要组成部分，将迎来发展机遇，也将促进经济持续转型升级，实现科技领先。