[科学技术]沧州在全国首开主城区自动驾驶载人测试路网记

河北新闻网消息(河北日报记者戴绍志)“自动驾驶仪正在启动。”当人工智能的声音落下，后座的乘客点击屏幕上的“Start Trip”按钮，自动驾驶的神奇旅程开始了。

方向盘自动转动，安全员全程不触碰；自动减速、停车、避让其他车辆；道路上的所有车辆和障碍物都实时显示在屏幕上...从5月14日开始，这些生动的自动驾驶场景在沧州主城区229.6公里的道路上成为现实。

与固定路段试驾不同，这是中国主城第一条自动驾驶载人试驾路网。5月14日，沧州市第二批智能网络化汽车试验路开工仪式暨阿波罗自动驾驶仪与车路协作(沧州)应用实验室暨自动驾驶仪创新应用运营中心开工仪式在沧州举行。仪式上，沧州宣布第二批智能联网汽车测试路网开通。沧州智能联网汽车试验区范围将从沧州经济开发区延伸至沧州主城区，成为全国首个在主城区市政道路上开放智能联网汽车试验的城市。

随着沧州全新路网的开通，阿波罗自动驾驶应用实验室和运营中心的落地，沧州将继续探索中国式自动驾驶之路，共同打造中国北方智能网络化应用创新标杆城市，推动沧州智能网络化汽车产业的发展。

●在车路协同项目的引导下，智能网络化汽车产业跑出了“加速度”

“漳州有自驾，太神奇了！”5月14日，百度阿波罗自动驾驶汽车在沧州主城区路网测试时，很多人为此欢呼雀跃。

“我觉得自驾车骑起来非常安全舒适。”当日，沧州第一批自驾“种子用户”进行了全程路网自驾载人测试的试驾体验，参加试驾的沧州市民陆先生兴奋地说。

虽然没有人控制试验段行驶的汽车，但是由技术熟练的老司机控制:自动转弯、平稳转弯、根据路况智能变道、自动近距离避让超车。

沧州市委、市政府高度重视智能网络化汽车产业发展，努力打造智能交通新高地。在我国智能网络化汽车产业发展的大潮中，沧州不断跑出“加速度”。2019年10月11日，沧州市发放了首批30张中国北方地区的自驾车载人试车牌照。同年11月6日，沧州发布了中国首个区级开放自动驾驶载人测试路网，全长114公里。沧州第二批路网开通后，沧州自驾车城市里程将达到229.6公里，位居全国第二，仅次于北京。

“智能交通建设是‘智慧城市’建设的重要组成部分。”沧州市副市长张表示，智能联网汽车试验路在沧州的发布，意味着智能联网汽车的活动将进一步扩展到工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等场景，将进一步满足智能联网汽车技术研发、试验优化和示范应用的实际需求，有助于沧州智能交通和未来城市建设。同时，沧州“五馆一中心”自动驾驶操作示范线将同步启动。

百度无人驾驶汽车近景。照片由漳州经济开发区提供

“作为一家从北京投资到沧州的公司，云图科技非常清楚自己的使命是什么。北京需要技术测试环境，漳州需要科技成果转化，促成了我们今天在漳州的落地。”负责阿波罗自动驾驶和道路协调项目研发和运营的漳州云图科技有限公司总经理汤唯表示:“作为阿波罗全球合作伙伴之一，我们在阿波罗生态方面的使命是城市着陆运营和综合测试示范。在百度ai智慧城市大脑的指引下，我们相信我们美丽的狮城漳州可以更快地拥抱未来。”

一直关注汽车产业发展趋势的沧州经济开发区，适时做出新的判断——以整车制造及其配套产业集群为“一体”，以新能源汽车产业和智能网络化汽车产业为“两翼”，加快构建沧州汽车产业“一体两翼”发展格局。

沧州市立足汽车产业，依托百度人工智能技术在智能网络化汽车、智能装备制造、智能交通等行业的整合和创新应用，为汽车产业注入新的基因，努力打造未来汽车产业新的商业形态。

●引入产业链上下游企业，构建智能网络化汽车产业集群

在云图公司自动驾驶校准维护中心，唐一伟介绍说，一辆自动驾驶的车在街上开是不够的，前提应该是和一条智能路默契配合。

云图公司的技术人员通过该系统演示了路网信息采集的一般流程。当系统随机进入一个路段时，它们之间的道路上布满了许多小黄点，分别代表道路上的车辆、红绿灯时间、左转右转等细化信息。只有技术人员将采集到的信息转换成自动驾驶汽车系统熟悉的语言，车辆和道路才能心照不宣地连接起来。

有专家给智能联网汽车下过这样的定义:“配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，集成现代通信和网络技术，实现车与人、车与车、路与后台等之间的智能信息交换。共享汽车。”2019年9月，国务院发布《交通强国纲要》，明确提出要加强智能联网汽车即智能汽车、自动驾驶、车路合作的研发，形成独立可控的完整产业链。“交通强国”战略已成为新时期做好交通运输工作的总体出发点，加快建设车、路、人协同工作的智能交通系统已成为未来交通运输的发展方向。

“智能网络化汽车产业是全球创新热点之一，也是未来人工智能发展的制高点，已经成为全球汽车产业发展的战略方向。”漳州经济开发区党委书记、管委会主任郭表示，随着阿波罗自动驾驶仪应用实验室和运营中心的揭牌运营，开发区将引进智能网络化汽车产业链上下游企业，构建智能网络化汽车产业集群，形成“R&D-试验-示范”联动机制，推动沧州在智能网络化汽车产业发展中形成“京津冀、沧州转型、沧州制造”的合作模式，进一步推动智能网络化汽车成为沧州产业新的动能和新的发展

具体来说，我们将重点推进四项任务:开展自动驾驶公开道路试验、道路协调专项试验和实践验证，加快漳州市世界领先自动驾驶道路协调技术成果转化；引进大数据、云计算、物联网、边缘计算、人工智能等高端产业项目，引进和培养高科技人才和工业ai蓝领，面向世界举办峰会展览，在示范区提供科研实验、商业应用和产业塑形。支持；以科技成果转化实现漳州无人值守场景应用和客运商业应用，引进和孵化高端芯片、关键元器件等智能设备制造企业，塑造京津冀地区自主驾驶产业生态，为全国自主驾驶产业发展提供经验；引进百度阿波罗生态企业，孵化高端芯片关键零部件等智能设备制造企业，特别是通过与北京现代汽车、北汽新能源汽车、国电高新公司深度合作，塑造人工智能、自主驾驶、物联网的产业生态，打造未来沧州汽车产业智能升级版，为全国自主驾驶、智能联网汽车产业提供经验。

●发展“新基础设施”，推进“一区一园一路”建设

随着人工智能技术和产业的不断发展，对5g通信、大数据、云计算、工业互联网、物联网等基础设施建设提出了新的要求。这种“新基础设施”是数字经济的基本保障，是转型升级的重要支撑。5g使交通、智能联网车、自驾车、车联网将成为5g技术最重要的应用场景。

随着未来车辆和网络的互联，车辆不仅是独立的个体，也是庞大交通网络系统的有机成员。自动驾驶车辆将接受智能网络调度，使交通出行成为一个智能化、自动化、网络化的有机整体。

借“新基础设施”发展之机，沧州将全力推进“一区一园一路”建设，不断完善保障机制，营造良好商业环境，全力支持自主驾驶与车路协同项目，为自主驾驶考试和产业集群落地提供服务和保障，让更多人工智能、自主驾驶领域的项目、企业和人才登陆沧州。

“一区”，即自动驾驶与车路协同创新应用示范区。扩大l4公开道路试验的范围；开展基于5g的c-v2x车路协同测试；连接物流、安全、卫生等多场景应用；进入国家智能网络化汽车产业示范区(基地)。

“一园”是智能网络化汽车生态工业园。2020年，完成第一批建筑，即应用实验室和操作中心；引入阿波罗生态伙伴、智能网络化上下游企业，构建智能产业集群。

“一路”，即“雄仓港”智能高速公路。争取政策落实，探索自动驾驶和车路协调技术系统在沧州城市道路和“熊仓港”城际高速公路上的智能化创新应用。