[科学技术]北京首次对自动驾驶创业企业开放载人测试

北青报记者5月26日从北京经济技术开发区获悉，小马。无人驾驶独角兽企业AI于5月14日成为第一家获得北京市无人驾驶载人试验牌照的创业企业，获准在北京市进行公开道路载人试验。根据计划，小马志将在北京海淀、亦庄的开放道路上进行载人路试，重点是网车测试和定点连接测试。

智行北京中心负责人李表示，这将是智行和自主驾驶产业向产品化、商业化目标发展的又一重大进展。也体现了北京在自主驾驶政策、标准、管理、牌照发放等方面的不断突破和创新，以及北京市政府对创新型科技企业的大力支持。获得北京载人试验执照是马骁智星成长道路上的又一个里程碑。我们期待为北京提供更安全、更便捷、更智能的未来出行计划，帮助缓解城市交通拥堵，提高物流效率，打造智慧城市。

2019年底，北京发布新修订的《北京市自驾车辆路试管理实施细则(试行)》，成为继广州、上海之后第三个开放自驾载人测试的一线城市。《实施细则》将载人试验分为三个阶段，其中规定第一阶段受试者最低自动驾驶道路试验累计里程达到10万公里。据《北京市自驾车道路测试报告》(2019年)显示，去年马骁智行5辆车的测试里程达到11.47万公里，自行车平均里程达到2.294万公里/年，在全市十多家参与测试的企业中排名第一。据悉，成立三年多的马骁之星，全球拥有自驾汽车近百辆，市区公路赛里程已超过200万公里。

马骁智星还在广州获得了第一批智能联网汽车测试牌照，并在加州获得了路试和出租车服务的双牌照；除了在加州部分地区提供出租车客运服务外，还与北美最大的亚洲商品购物平台Yami.com合作，在疫情期间为加州居民提供送货服务。到目前为止，马骁智星在中国和美国的100辆自动驾驶汽车也完成了总里程超过200万公里的城市开放道路测试，成为世界上第一家在中国和美国都拥有正常测试和运营车队的公司。

马骁智行创始人兼首席执行官彭军博士表示:“在新基础设施的浪潮中，自动驾驶的早期商业化和大规模应用将成为智能城市和智能交通的重要组成部分，为旅行和物流运输提供更安全、更高效、更智能的解决方案。同时，自主驾驶的发展将促进国家技术水平的进一步提高，有助于中国经济继续向科技引领的发展道路转型升级。”正文/北京青年报记者李佳