[科学技术]上海智能网联汽车规模化示范应用启动 滴滴自动驾驶落地嘉定

上海智能联网汽车衡示范应用启动滴滴自动驾驶，率先登陆嘉定

行驶和转弯平稳，遇红灯慢行，提前避让行人...滴滴自驾车表现得像个“老司机”。27日，上海首批智能联网汽车首次在滴滴app上开通体验服务预约，滴滴自动驾驶率先在嘉定落地，标志着上海智能联网汽车大规模示范应用的开始。

自去年9月上海发放第一批智能联网汽车载人示范应用牌照以来，滴滴成为第一个正式启动的项目。为了确保安全，滴滴根据政府要求在车辆上配备了安全员，随时准备应对突发事件，接管车辆。此外，滴滴还设立了安全护送中心，实时监控车辆行驶状况，并在必要时提供远程协助。

目前，根据交通法规，自驾车辆需要保证行车安全，在固定站点上下车。滴滴自动驾驶的负责人表示，如果用户的出行路线起点和终点都在自动驾驶的范围内，那么已经提前注册并通过审批的用户可以选择呼叫附近的空闲置自动驾驶。

据悉，用户在滴滴app上注册并通过考试后可以预约体验滴滴自动驾驶，乘客可以通过办公区、地铁站、上海汽车展览中心等。滴滴自动驾驶仪负责人张博表示，这是滴滴落地的第一个未来城市交通项目，也是滴滴自动驾驶仪首次大规模向公众开放。该服务集成了各种未来的出行技术和解决方案，如车路协调、自动驾驶技术和共享出行网络，未来将继续扩展到更大的领域。

滴滴像“老司机”一样的驾驶技术，其实从“小路考”到“大路考”也经历了四年多。

2016年6月，经工信部批准的“全国智能联网汽车(上海)试点示范区”首个封闭试验区在上海嘉定国际汽车城正式投入运营，开展了智能联网汽车试验验证和智能交通示范。

在这里，智能联网汽车走过了陡坡、隧道，经历了砖石、土路、草地等不同路况，经受了雨雪、高温、大风的考验，在不同场景下与红绿灯、路边智能通讯设备“练”实时通讯。四年来，检测区为近百家国内外企业提供了1300多天、10000小时的检测服务。

2018年3月1日，上海发放了第一批智能联网车辆公路考牌照，允许“小路考”成绩突出者驶出封闭的考区，来到车辆来来往往的公路考接受“大路考”。

截至目前，嘉定可用于智能联网车辆测试的开放道路已达53.6公里，面积65平方公里，涉及不同类型和等级的道路，测试场景1580个，智能联网车辆的活动已经延伸到工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等生活中的各个场景。试验区还建立了国内首个智能驾驶全息场景数据库，积累了2000条交通事故深度调查数据，完成了20多种场景提取。

另外，自主车能在嘉定街道上率先跑起来，也和嘉定在“新基础设施”领域的抢先布局分不开。在53.6公里的开放测试道路上，5g信号已经完全覆盖，高精度地图采集已经完成。同时，v2x车路协同应用系统、全息道路感知系统、安全监管监控平台、路侧智能终端等一批智能交通基础设施服务。，完全支持智能网络化车辆向示范应用和商业运营迈进。

在滴滴试水成功的同时，包括SAIC、宝马在内的上海共有20家车企获得了78个智能联网车测试牌照，头图智能、新石器等一批智能联网专用车实现了无人清洗、移动无人零售、特定区域无人配送等功能。autox、马骁智星等自动驾驶仪公司也将陆续推出自动驾驶仪示范项目。

目前，嘉定区有90多家智能网络化汽车相关企业，包括中国、舍弗勒、法雷奥等外资零部件企业，以及零点、欧飞光、滴滴等国内零部件和旅行社企业。同时，全球首个5g智能交通示范区和全国智能联网车辆云控制平台有序推进，智能联网车辆规模示范运行加快。

“可以说，智能联网汽车的产业生态系统正在嘉定加速完善。”嘉定区委常委、统战部部长、嘉定区世界级汽车产业中心建设领导小组常务副组长陆祖芳表示:“嘉定将继续为智能联网汽车示范应用和商业试运行提供支持，不断改善示范应用环境。尽快实现100级高自主车在正常应用场景下的示范运营。”(结束)