[科学技术]5G赋能自动驾驶 让“聪明的车”驶向“智慧的路”

随着交通强国作为国家战略的崛起，自主驾驶作为科技创新支撑加快交通强国建设的重要领域之一，正在成为业界的热点。智能联网汽车是人工智能、新一代通信和信息技术的结合，是实现车辆自动驾驶的重要起点。在刚刚结束的世界人工智能大会上，上海自贸区临港新区智能联网汽车专项行动启动。中国移动上海工业研究院(以下简称“上海研究院”)作为15家参与企业之一，加入各方参与大规模示范和应用，为未来自主驾驶产业化奠定基础。

近年来，SIRI深入智能交通领域，致力于自主驾驶技术的研发，推动5g与自主驾驶的融合，以车路协调、高精度定位为核心能力，支持江苏省苏州高铁新城智能网络化汽车先导区、江苏省无锡网络化汽车先导区等多种应用场景。

苏州高铁新城智能联网汽车试验区是苏州为智能交通世界大会建设的示范项目。目前，一期工程已完成道路改造8.4公里。SIRI与苏州移动合作，深度参与高铁新城试验区建设，充分应用SIRI开发的5g车路协调和5g北斗高精度定位平台两大核心能力，实现5g超视距透视、红绿灯信息推送、防行人碰撞提醒等应用。

苏州移动副总经理陶群介绍，高铁新城一期建设更注重以自行车智能为基础的车路合作。借助5g低延迟、大带宽的特点，该车可以有效判断路边信息，提高自动驾驶的安全性，为自动驾驶的大规模商用奠定基础。

在高铁新城自动驾驶的开放试验道路上，驾驶员在乘坐momenta自动驾驶汽车时不需要任何控制，依靠大批量生产数据的“飞轮”技术创新、数据驱动算法以及两者闭环自动化的不断积累和迭代，可以自动实现车辆的加速、避让和停车。未来结合5g车路协作，可以将路边红绿灯信息、行人信息、周边车辆信息实时传输给车辆，为车辆自动驾驶提供更好的辅助。

苏州高铁新城科技商务局局长周晓军介绍，苏州高铁新城以智能驱动产业布局为重点，吸引了momenta、Zhitu、Heduo等自主驱动产业的众多龙头企业，聚集了智能驱动产业链上下游企业61家。2020年高铁新城完成27.5公里智能联网道路改造；2021年，高铁新城智能联网汽车总产值将突破100亿元。

2017年，无锡市政府依托无锡物联网产业优势，启动了车联网重大项目建设，至今已逾三年。作为第一个获批建设的全国车辆联网试点地区，无锡建成了目前全球最大的城市级lte- v2x网络，完成了无锡主城区和太湖新城240个路口、500多个点的路侧设施数字化升级，覆盖面积220平方公里。

SIRI与无锡移动合作参与无锡车辆联网试验区建设。参与该项目的上海研究院技术专家张伟峰表示，无锡车联网试点地区采用lte-v2x技术，结合物联网、人工智能、its等新技术，重点实现城市级端到端辅助驾驶，大大提高交通效率，保障交通安全。

无锡移动副总经理张海忠介绍，无锡车网先导区真正实现了开放道路红绿灯状态、车辆终端数据等路侧信息的实时共享，形成了一个共有10多万户的用户市场。同时，与公安部交通管理研究所、华为等公司合作，对智能交通出行信息服务平台进行了升级，开通了40多条交管数据，并对市内救护车、消防车等特种车辆进行了测试验证。

走进无锡车网先导区核心应用区，可以看到每个路口都部署了双模rsu设备，交通标志全面升级，像这样的路口有40个。在真实的乘坐体验车上，通过智能后视镜可以实时获取路段前方路口的红绿灯信息、拥堵信息和周边车辆信息。同时，通过v2x系统可以知道车辆与路口的距离，并给出直行通过前方路口的推荐速度。

今年2月，交通部和国家发改委等11个部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，进一步完善了自主驾驶的顶层设计。目前，自主驾驶已经进入从自行车智能到车辆道路的协同大规模应用阶段。SIRI也在积极开展自主驾驶技术的试点研发和应用，致力于打造“智能汽车”和“智能道路”，规划一批试点应用示范项目，推动自主驾驶技术与行业同行业务深度融合，探索形成自主驾驶技术大规模应用方案。