[科学技术]交通部征求车联网建设意见 2022年底初步构建体系

经济日报-中国商用车网消息7月31日，交通运输部办公厅发文征求《全国车辆联网行业标准体系建设指引(与智能交通相关)》(征求意见稿)意见。征求对汽车联网行业国家标准体系建设的意见。

根据《征求意见稿》，针对智能交通行业的技术现状、未来发展趋势和发展现状，以运营车辆和基础设施领域为重点，建立支持车辆联网应用和产业发展的智能交通相关标准体系，分阶段发布一批关键基础智能交通标准。

《征求意见稿》明确，到2022年底，初步建立支持车联网应用和产业发展的标准体系，完成智能交通基础设施和辅助驾驶等领域的一批智能交通相关标准，修订20多项标准；到2025年，该系统将形成一个能够支持车辆互联网应用和产业发展的标准体系，并在智能管理与服务、车路协调等领域形成一批智能交通关键标准。，然后完成20多项标准制定和修订任务，完成的标准体系总数达到40多个。

就技术结构而言，《征求意见稿》列出了以下四个方面:

(1)智能交通基础设施。重点是基于道路的交通信息感知和与车辆协作的智能路边系统。路边系统发送高精度地理信息、定位辅助信息、交通规则信息、交通环境信息基础设施信息、实时交通状态、危险预警提示等。给车辆，使车辆能够实现准确定位，及时掌握路段信息，扩大感知范围。同时，路侧系统可以实现交叉口和路段内的协调控制，提高车辆在交叉口、合流区和关键路段运行的安全性和效率。此外，路边系统将交通状态、交通环境、交通事件等信息反馈给控制中心，以提高全局感知。

(2)车路信息交互。重点是交通参与者与路侧基础设施之间的信息交互，连接人、车、智能交通基础，包括路侧通信系统、车路信息交互规则等。此外，车辆还将其运行信息和异常状态反馈给路侧系统和控制中心，以提高系统的传感精度和响应速度。

(3)智能车载和便携式终端。车辆和交通参与者可以通过车载设备和便携式终端实现与智能交通基础设施的信息交互，也可以在本地实现协同运营。

(4)智能交通、管理和服务。注重路网层面的宏观信息感知和服务。管控中心向路侧系统发送路网交通状况、路网交通环境、交通控制调度、应急处置等信息，路侧系统根据需要将信息转发给车辆。对于全球地理数据、天气、事件等信息，控制中心可以通过通信网络直接发送给车辆。