[科学技术]民生直通车

近一个月来，智能车领域掀起“一滩春水”:国内新造车力量肖鹏汽车完成近5亿美元融资，理想汽车成功上市。自动驾驶水平较高，深受投资者青睐；放眼世界，国际标准组织宣布冻结r16标准，正式定义完整的车联网通信技术体系和方案；特斯拉CEO马斯克在不久前召开的世界人工智能大会上透露，今年将完成自动驾驶最高级基本功能的开发，全自动驾驶可能即将实现...

开着“全自动”，这次真的不远了？

全自动驾驶，技术成熟吗？

根据国际汽车工程师协会制定的技术标准，自动驾驶分为L1-L5等级别。L5是最高级别，被称为“全自动驾驶”。人们普遍认为，在任何道路环境下，车辆都可以独立完成所有驾驶操作，无需任何人为干预。

原本人们以为这种“科幻愿景”的实现只会发生在遥远的未来。直到上个月马斯克明确表示“全自动驾驶可能很快实现”，人们才似乎从“梦中”醒来。「幸福来得这么突然吗」？

特斯拉中国(Tesla China)工程技术总监王文佳对记者表示:“今年，在不考虑政策法规等外部不可预测因素的情况下，特斯拉有望在有红绿灯的公共道路上实现自主驾驶技术研发的飞跃。目前，特斯拉拥有完整的高速公路自动辅助驾驶技术能力。”

已获得智能联网汽车远程测试牌照的文远智星首席运营官张莉告诉记者，为了实现驾驶“全自动化”，美国大多采用“自行车智能”的技术路线，而中国大多采用“自行车智能+车路合作”的“双翼”路线。“中国国内的道路交通条件比美国复杂得多，自驾车辆的训练强度也更大。只要给一定的时间，就能快速迭代。”

肖鹏汽车自动驾驶副总裁吴新洲也明确表示:“无人驾驶技术的成熟速度确实比大家想象的要快。结合目前国内智能路网加速建设，驾驶‘自动’肯定会来得更早。”

对于完整的车联网通信技术体系和方案的正式定义，中兴通讯无线标准总监徐凌分析称，这为支持更丰富、更高级别的车联网服务奠定了坚实的通信基础，尤其是远程驾驶等超低延迟、高可靠的服务，将极大地增强出行安全性，提高特殊恶劣工作条件下的驾驶安全性。

应用前景如何？

记者发现，其实目前在长沙、上海、广州等城市的部分地区，已经有市民尝试甚至习惯了自驾出租车。比如在长沙，百度和中国一汽红旗联合组建了一个由45辆车组成的l4出租车车队，长沙用户打开百度地图，进入出租车服务即可出行。在上海嘉定区的一些公共道路上，市民也可以通过滴滴平台选择自驾出租车。

记者在广州黄浦区体验了文远智行公司提供的自驾出租车旅游服务。手机下单，寻找最近的司机，接单，等待车辆到达指定地点...在15分钟的车程中，车辆看起来完全没有“怯场”，总体稳定，没有需要突然刹车的“危险情况”。

张力表示实现“自动驾驶”需要五个阶段:第一，在封闭道路上，将传统汽车改装成自动驾驶试驾车行驶；二是把车开到公共道路上进行检测；第三，根据经营场景，在公共道路上载客或载货载客；第四，解除驾驶座上的安全员，在没有乘客的公共道路上进行无人驾驶试验；第五，测试完成后，乘客可以无人驾驶，也就是真正的无人出租车。

“目前，国内领先的自主驾驶企业已经率先切入出租车领域，开始了当地城市和小规模运营的第三阶段。在经验积累充分，国内智能路网建设基本成熟后，有望在全国范围内运营。”张力理论。

根据王文佳的分析，过去的实践证明，从手动驾驶到自动变速器再到引入辅助驱动系统的迭代速度是超乎想象的。由此判断，真正实用的无人驾驶技术有望在3-5年内全面铺开。

滴滴和百度自主驾驶的负责人认为，自主驾驶的大规模落地需要成熟的技术、业务和政策法规。这是一个涉及生命安全的行业。因此，技术突破和政策法规制定将稳步解决。大规模无人着陆不会实现跨越式发展，但肯定会比大多数人想象的要快。

你真的敢坐在没有司机的“无人驾驶汽车”里吗？

在“自动驾驶圈”，一个有趣的现象是企业不再自称“汽车企业”。在他们眼里，汽车已经是比智能手机更大更有想象力的智能机器人了。

据业内专家称，如果说自动驾驶公司只是在电池、电机和电控领域与传统汽车公司在同一个维度上竞争，那么在空.，自动驾驶的龙头企业已经在下载技术和软件开发能力方面对传统汽车公司进行了“降维打击”

未来随着自主出租车覆盖更多城市，甚至没有司机的“无人车”开始进入公共道路，出行会变得更安全吗？

根据王文佳的说法，特斯拉2020年第二季度的安全报告显示，当涉及自动辅助驾驶时，平均每729万公里就有一次交通事故报告，安全性是普通驾驶的9倍。由此可见，有自动驾驶技术参与的驾驶安全性可能已经高于人类了。

高德地图创始人程从武表示，驾驶座上没有司机，短期内是不会实现的，但更高级别的自驾车可能确实会成为近期购车的新趋势，消费者可能会经历一个心理适应过程。比如车突然飘起来，人是选择操作还是不操作？要求司机掌握特殊驾驶技术需要特殊驾照吗？这些都是不可避免的命题。“高级自动驾驶越来越受欢迎。有时候不是车的技术问题，不是车企的能力，而是消费者的心理接受度。”