[科学技术]小火箭 小卫星 大需求

对小型火箭和卫星的巨大需求——专家解读日本迄今发射的最小运载火箭

“SS-520”五号机发射成功。来源:日本宇宙航空研究开发机构官方网站

今天的观点

据日本宇宙航空研究开发机构(jaxa)官网2月6日消息，该机构3日下午从鹿儿岛县内浦宇宙空天文台发射了世界上最小的5号运载火箭“SS-520”。

中国航天科技二院研究员杨玉光博士在接受《科技日报》记者采访时表示:“全球对Pina卫星的需求比较旺盛。微型小火箭可以专门针对这颗卫星，及时将其发射到符合要求的轨道上。这样的小型车总成本相对较低，应用前景广阔。”

提高升级，质优价廉

据日本《每日新闻》2月3日报道，“SS-520”五号机只有电线杆那么大，总长9.5米，直径52厘米，重量2.6吨。它是目前世界上最小的可以进入卫星轨道的运载火箭。原定于去年12月发射，但因机械故障延期。

这不是日本宇宙航空研究开发机构第一次发射这样的火箭。去年1月，日本宇宙航空研究开发机构发射了搭载卫星的“SS-520”4号飞机。然而，在飞行过程中，4号飞机由于机身电线短路而无法向地面传输数据，导致发射失败。为了避免进一步的问题，R&D人员已经改进了40多个部件。

据报道，除了为适应大空恶劣环境而专门设计的部件外，机身还采用了集成电路和家用电器电缆等民用部件，从而降低了整体成本。SS-520五号机发射及相关费用总计约5亿日元(约2860万元人民币)，是h2a火箭的1/20。H2a是日本三菱重工(mhi)为jaxa开发的火箭，用于将卫星送入地球静止轨道。黎明金星探测器被h2a火箭送入行星际空。

优势明显，需求高

杨玉光解释说:“随着电子元器件向小型化发展，执行同样功能的卫星越来越小。因此，小卫星乃至微卫星、纳米卫星和皮卫星发展迅速，广泛应用于科学研究、技术实验、商业遥感等领域。例如，五号飞机上搭载的Pina卫星重约3公斤，主要用于地球图像拍摄和数据通信。”

日本共同社4日也在一篇报道中指出，目前有很多Pina卫星打算向全世界发射，要有把它们送入太空的手段。

对此，杨玉光表示，到目前为止，皮娜卫星主要采用了空.的方式由于每颗卫星对轨道和轨道时间的要求不同，而Pina卫星使用的火箭主要照顾主载荷在轨道上的要求，因此很难兼顾运载卫星。所以Pina卫星存在不能自由决定发射时间的问题。

杨玉光说:“微型火箭可以专门针对Pina卫星的要求，及时发射到符合其要求的轨道上。虽然运载系数(即反映运载火箭效率的有效载荷与火箭起飞重量之比，火箭越大，运载系数越高，微型火箭很难达到1%以上)不高，但在某些情况下可能更合适。因此，人们对小火箭的期望很高。”

降低成本受到人们的青睐

这不是小火箭的“首次亮相”。据悉，今年1月21日，美国初创公司火箭实验室(Rocket Lab)在新西兰成功发射了一枚搭载三颗超小型卫星的小型火箭，并将卫星送入预定轨道。这种“电子”火箭长17米，直径1.2米，重10.5吨，最大载荷为225公斤，比“猎鹰9号”火箭小得多，后者的载荷为20多吨，来自泰空航天公司。

与由埃隆·马斯克创建的spacex和由亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯创建的Blue Origin类似,“火箭实验室”也希望降低人类访问“Tai/きだよ 0”的成本。但不同的是，spacex和“Blue Origin”等公司主要开发可重复使用的大型火箭；“火箭实验室”主要开发小型火箭，以满足客户发射小型卫星的需求。

日本共同社4日报道称，日本成功发射将有助于民用火箭的发展。由于ss-520系列火箭是实验模型，这将是它最后一次用于卫星发射。佳能电子等四家参与研发的公司于去年8月成立新公司继续研发小型火箭，未来主要由民间力量承担。此外，在日本，由投资者堀内孝弘(Takahiro Horizo)出资的火箭制造商星际技术有限公司(starcraft technology ltd .)也计划在今年春天向空发射日本第一枚小型民用火箭。

当然，杨玉光最后指出:“目前超小型火箭还存在一些缺点，比如运载系数低，相对成本高。而且Pina卫星的发射服务市场还不是很大，比较小。然而，这种火箭在未来仍有它的发展空。很难预测它能达到什么规模，主要取决于Pina卫星的发展程度。”

(北京科技日报2月6日)