[科学技术]掌控新能源汽车关键技术

“政府推迟了原定于今年年底完成的新能源汽车补贴和免征车辆购置税两项政策。4月份新能源汽车产能基本达到了去年的水平。”近日，工信部部长苗伟在全国人大第二次“部长级渠道”上带来了新能源汽车的最新消息。他表示，工信部将有序开放新能源汽车贴牌生产，鼓励发展电力交换模式和各种充电替代设施互联互通。

“建设充电桩，推广新能源汽车”是今年政府工作报告中“新基础设施”的重要内容。在全国人民代表大会上，代表们的议案、提案和建议经常提到新能源汽车产业的发展和关键技术创新。

“今年第一季度，国内新能源汽车产销量大幅下降，包括动力电池、零部件和整车企业在内的整个产业链继续承受压力。”全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，在这个困难阶段，迫切需要采用产融结合的新模式来解决传统补贴模式衰落等突出的产业问题。

徐和谊认为，目前新能源汽车高昂的购买成本和不方便的充电限制了消费潜力的充分释放。他建议政府牵头成立动力电池产业引导基金，为整个产业链提供创新性金融支持。

充电是否方便是很多人购买新能源汽车的重要考虑因素。对此，全国政协委员、国家电网公司企业管理协会秘书长全提出了加快充电桩建设的建议。全表示，目前全国充电设施121.9万套，要加快建设“有序慢充为主、公共快充为辅”的充电网络，到2025年建成200万个公共充电桩和1000万个私人充电桩，有效满足2000万辆新能源汽车的能源供应需求。

全国人大副总工程师、东风公司技术中心主任谭民强表示，新能源汽车是中国汽车工业弯道超车的最佳机会。除了打造纯电动和插电式混合动力汽车，东风公司近年来在氢燃料电池领域不断努力，在整车、电池组、系统、关键零部件等方面取得突破，在零下20摄氏度成功启动电池组。

“控制关键技术和核心资源需要大量投资。在国家发改委、工信部、科技部的推动下，东风一汽、长安等央企联合成立t3科技平台公司，专注于电气化平台、智能联网汽车数据平台等前瞻性技术的未来研发。”谭民强告诉记者，每种能源都有自己的特点和道路适应性，燃料电池的商业化将从长途物流商用车试点开始，逐步成熟。(国家纪委网站江永斌)