[科技界] 飞凡失利后，腾讯们加持下的万达要如何叫板阿里新零售？

2017年底，万达旗下的万达网络科技集团公布了大规模裁员的消息，并广为流传。虽然传言不是真的，但裁员确实发生了，只是被夸大了，其中被称为万达电商的樊菲裁员人数最多。关于樊菲的失败有一个又一个的争论，樊菲，万达对实现新零售的梦想寄予厚望，似乎一路上并不顺利。

利润基因的缺乏阻碍了樊菲的腾飞

樊菲之所以要裁员，也是因为企业经营存在问题，需要精简人员，扭转经营方向。导致樊菲陷入困境的主要原因是利润问题。

一方面，樊菲早期的烧钱推地模式使他陷入了利润困境。樊菲为商家提供的服务主要有两种形式:一是硬件系统的改造升级，包括智能停车系统和wifi铺设；二是通过樊菲app帮助商家推送促销信息，补贴商家开展营销活动，吸引用户当场消费。目的是比赛快下线。据悉，樊菲每笔业务的补贴费用在10-20万之间，烧钱的大规模补贴使樊菲前期超负荷，陷入盈利困境。

另一方面，用户活动不足，用户粘性不高。樊菲初期的大规模烧钱确实为平台吸引了不少商家，也为樊菲聚集了巨大的流量。据统计，樊菲用户有2.6亿，飞凡通用户有8300万。樊菲商业联盟连接了6000多个实体商业项目，拥有50000多个合作品牌。然而，樊菲每月活跃用户只有几千万数量级。与樊菲2.6亿的用户群相比，樊菲用户实际上打开应用的频率更低。

据悉，目前普遍存在用户长期不使用app的现象，造成这种现象的主要原因是用户不粘性，也就是说樊菲提供的营销策略不足以吸引用户停止，没有把握用户的实际需求。用户活动不足，粘性低，自然影响盈利。

在内部担心樊菲运营模式负荷过重，处于盈利困境的情况下，强大的阿里和美团仍然带来巨大的外部压力。

阿里和美团的评论都在前列，樊菲的大展被封杀

樊菲利用互联网的东风，通过网上引流的方式，吸引用户在buy buy里逛来逛去、买来买去，使用飞凡通支付，也可以利用智能停车等一站式服务，振兴实体产业。自然难免会遇到阿里、JD.COM、美团点评等巨头。

就新零售层面而言，阿里有新零售，JD.COM有无界零售，苏宁有智能零售。无论是什么修改器，核心都是以现代物流技术为补充的线上线下联运零售模式，而线上运营的樊菲自然不如电商基因强、流量巨大的阿里和JD.COM。在这方面，樊菲已经处于劣势；在物流技术方面，他们也有自己的智能物流系统。在这一点上，樊菲没有优势；但在线下运营上，樊菲因为有万达做后盾的雄厚的物理资源，所以有一定的优势。然而，阿里和JD.COM也在积极部署线下市场。由此可见，樊菲从诞生之日起就面临着许多竞争对手。

支付方面，阿里有支付宝，腾讯有微信支付，两者都占据了大部分第三方支付市场，市场排名第一第二。无论是线上支付还是线下扫码，第三方支付市场已经成为支付宝和微信支付之间的双强战场秀，樊菲的难度系数可见一斑。

就当地的生活服务而言，美国使团的评论已经被深入培养了多年，而口碑的新人也进入了市场，形成了对樊菲的前后夹击。第一，在体验、用户基础、用户粘性、知名度上，都优于樊菲，主导地位难以撼动。而且美团点评也在全面布局大型零售生态。

其次，口碑虽然从2017年9月开始实施独立app，进入当地生活服务领域相对较晚，但依靠阿里强大的生态系统，从支付宝积累了大量流量，一出现就处于强势状态。虽然樊菲也有万达做后盾，但在对当地生活服务领域的报道上，还是不如美团的言论和口碑。

由此可见，樊菲不仅面临经营模式不清晰带来的利润困境，还面临阿里、、美团点评等零售巨头的多重挑战。万达利用樊菲在新的零售领域取得巨大成就有很多障碍。

腾讯、JD.COM等。已经入股，万达有望赢得梦想

自2017年双11阿里与JD.COM交易总额达到2953亿元以来，2017年新零售第一年已经确定，线上线下多式联运新零售成为零售业不可逆转的新趋势。万达想在新零售领域重拾势头，多维合作是硬道理。虽然已经不在了，但是合作逻辑没有问题。幸运的是，新一轮合作已经完成。2018年1月29日，腾讯控股作为主要发起人，与苏宁、JD.COM、融创联手向万达商业投资340亿元人民币。看来巨头们都在聚在一起推出新的零售，挑战阿里。

腾讯、JD.COM等。投资了万达商业的，自然要在各方利益的驱动下，利用各方资源来推动新零售。一方面，腾讯早就有进军零售业的野心。最近，腾讯进入零售业的动作更加频繁。除了入股万达商业，还入股了永辉、唯品会、家乐福、蓝海置业、BBK等。，这必然会在零售业中竞争。腾讯想进军零售行业，和阿里争夺食品。自然，再和万达合作是必然的。毕竟万达可以算是线下实体产业的领头羊。线上线下相连的樊菲，肩负着实现万达新零售梦想的伟大使命。能否在各方合作下撼动阿里新零售王国，取决于樊菲能否承担起这个伟大的任务。

另一方面，腾讯等人以流量巨大为荣，所以为樊菲导入线上流量不成问题，而樊菲可以从万达广场导入线下流量，这样各方合作更容易打通线上线下流量。腾讯还有可以和支付宝竞争的微信支付，也可以促进线上线下的流量。

再者，JD.COM有线上运营的优势，苏宁是线上运营和线下门店的专家，而万达本身有200多家万达广场，线下入口多，线下运营基因强。对于缺乏互联网基因的万达，可以在深化各方合作的前提下，更好的做好零售行业的线上线下联运。

另外，就万达自身的财务状况而言，腾讯、JD.COM等。纷纷大举入股，也解决了万达的燃眉之急。在这样强大的阵容下，比起之前的百万，这种强手之间的合作更有可能掀起新的零售浪潮。

【/s2/】新零售浪潮下，万达应该如何挑战阿里？

互联网不可逆转的强势地位，线下流量永远高于线上流量，这使得线上线下联运的商业模式不可避免。所以阿里大喊新零售开始线下冲刺，可见他的眼光。万达应该与阿里竞争，除了深化与腾讯和JD.COM的合作，还应该再次打出樊菲的牌。

第一，利用好万达强大的资源。万达有丰富的实体场景和数据，比如万达广场和万达影业，这是最直接的数据采集场景。万达多年来一直在实体行业进行深度培养，不仅积累了强大的用户数据，而且拥有国内最好的实体运营经验之一。樊菲以实体产业为核心，应用互联网辅助，所以重点应该是实体产业。充分利用万达的物理资源优势，无缝整合场景和数据，盘活线下流量，帮助商家增加空.利润

第二，以中高端购物中心为核心，增加商户覆盖面积。第一，阿里口碑对线下打桩现场的报道已经非常广泛，主要是在平民消费领域。很难再飞进这个领域；其次，中高档商场的运营是万达的强项，这部分资源容易获取，在这一领域的利润相对较大，尤其是中产阶层不断上升的时候，用户对品质消费的需求更强。

而且樊菲+万达购物节的风格也取得了不错的效果，用户可以在开个好头之后继续完善这个模式向其他中高端购物中心辐射。因此，可以以中高端购物中心为轴，为商家和用户打造生态智能服务平台。

三是完善一站式智能生活服务平台。对于商家来说，需要为商家搭建基础技术服务，利用大数据、云计算、人工智能等技术制作用户画像，为商家提供最佳的营销策略，实现精准营销。

就用户而言，以购物中心为背景，为其提供智能找店、智能停车、智能排队、智能电影、智能支付等一站式最佳推荐方案。，让用户可以轻松愉悦地体验最完美的场景消费体验，爱上樊菲带来的各种便利和好处，间接增加用户的粘性和活跃度，势必有利于樊菲未来的发展。

总的来说，万达想依靠樊菲实现新零售的梦想，对抗阿里。虽然坎坷，但似乎任重道远。然而，这一次不同于以往。经过多年的探索和运营经验的积累，再加上腾讯、JD.COM等巨头的进入，万达要利用好自身强大的物理资源和数据，以高端商场为主场景拓展市场，逐步完善一站式智能生活服务平台樊菲，打造物理+互联网生态智慧的开放平台，与阿里抗衡，并非不可能。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]