[科技界] 推动新能源汽车，传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头？

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贾老板的话题贯穿了整个2018年。最近和恒大分手，甚至打官司。但据相关报道，11月29日，香港国际仲裁中心驳回了贾跃亭提出的剥夺恒大资产抵押的申请，贾跃亭的造车梦再次被推迟。

建造跨洋新能源汽车的梦想已经停止，但新能源汽车的希望之火从未熄灭。11月20日，2018中国新能源汽车大赛在海南成功举办；就在几天后，由Shanche.com举办的首届为期一个月的海南自贸区(香港)新能源汽车年度评选活动于12月1日正式开幕。自此，海南新能源汽车的线上线下发展如火如荼。

海南是新能源汽车产业的晴雨表

在2018博鳌亚洲论坛上，海南省省长宣布了新能源汽车推广计划:到2020年底，海南新能源汽车数量将达到3万辆，计划到2030年实现全岛新能源汽车的充分利用。据悉，海南不仅吸引了摩根汽车、爱康尼克等海外新能源汽车企业，还吸引了SAIC、广汽、中石化等一大批国内知名企业，海南已成为新能源汽车发展的排头兵。海南之所以能在全国30多个省区中脱颖而出，成为新能源汽车发展的排头兵，有两个原因。

首先，化石能源作为汽车的主要能源，已经造成了很大的环境污染，并且已经逐渐枯竭。太阳能、水能、风能等新能源不仅无污染，而且取之不尽，用之不竭。利用太阳能、水能和风能发电可以有效改善当前的能源问题。所以新能源汽车，主要是电动车，风靡全球，海南也不例外。

第二，海南是中国唯一的自由贸易港口，政策优惠。海南新能源汽车企业可以享受国家和海南省政府的补贴政策，在汽车市场保持足够的吸引力，进一步优化了海南新能源汽车的生存环境。

事实上，海南新能源汽车的快速发展不仅是由化石能源和优惠政策推动的，也有媒体平台、传统汽车公司和技术公司的推动。海南作为新能源汽车发展的排头兵，也是新能源汽车产业的晴雨表，其发展模式对全国新能源汽车产业也有借鉴意义。

媒体平台:新能源汽车开发的帮手

首节车厢是新能源汽车媒体平台。也是三节车厢中最容易被忽视的一节车厢。新能源汽车开发前期，主角一直是车企和科技公司，媒体平台一直起着支撑作用；新能源汽车发展陷入疲软后，一些高质量的新能源汽车媒体平台的作用凸显出来。

一方面，媒体平台让新能源汽车更容易被大众接受。由于新能源汽车的概念兴起较晚，了解它的消费者并不广泛，新能源汽车的发展还不成熟，即使消费者对新能源汽车有所了解，也不是很愿意购买，所以新能源汽车还没有被广泛接受。根据中国商业智能网的数据，2017年中国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆，几乎是新能源汽车产销量的30倍，可见新能源汽车的受众仍然很少。

不过，车地、山车王等媒体平台可以扩大新能源汽车的受众。以山车举办的新能源汽车在线评选活动为例。以com为例，与传统的线下车展相比，线上评选活动拥有更广泛的受众和更高的关注度和曝光度。山车。com为参赛车型提供在线展位，通过善车app和微信公众平台扩大宣传，可以提升参赛车型和新能源汽车的整体曝光度和关注度。

另一方面，它也可以在汽车公司和消费者之间架起一座沟通的桥梁。新能源汽车除了受众范围窄、曝光度和关注度低的问题外，还存在供需不匹配的问题。原因是新能源汽车发展的主力军是汽车公司和科技公司，忽视了媒体平台的力量，让消费者和汽车公司独立，消费者不知道汽车公司生产的新能源汽车，汽车公司不知道消费者喜欢什么样的新能源汽车。

了解切迪、山车等媒体平台。com巧妙地将消费者与新能源汽车企业联系起来，通过平台的各种媒体渠道传播有关新能源汽车企业产品和行业的相关信息，让消费者知道自己在做什么。同时，汽车公司也可以落户Shanche.com等媒体平台，与消费者面对面交流，实现信息和需求的交流。

例如，由Shanche.com主办的在线新能源汽车评选活动，通过允许消费者参与投票和在线展示新能源汽车的相关信息，在汽车公司和消费者之间架起了沟通的桥梁。不仅提高了新能源汽车行业、汽车公司、汽车公司巨模的曝光度和关注度，也让更多的消费者了解了与新能源汽车的接触。汽车公司从评论和投票中了解消费者的需求，有效解决了省外其他汽车公司在海南生活不舒适的问题，进一步促进了新能源汽车产业的更快发展。

传统汽车企业:新能源汽车开发的载体

第二车厢是汽车企业，而传统汽车企业是开发新能源汽车的主体。它可以完成新能源汽车的研发、生产、销售和推广，也可以为新能源汽车产业提供放心，从而促进新能源汽车产业的发展。

在研究环节，一般来说，汽车公司在新能源汽车的研发上投入更多，可以明显促进新能源相关技术的发展。比如大众已经投资quantumscape。到目前为止，quantumscape在固态电池方面拥有200多项技术专长；宝马还投资2亿欧元在慕尼黑建立固态电池研发中心。

在生产过程中，传统汽车公司有着丰富的生产经验，新能源汽车和传统汽车在大约一半的零部件上没有区别，这使得传统汽车公司可以通过开设新的生产线或改造生产线来快速生产新能源汽车。

在促销方面，汽车公司不仅有自己的4s店，还与经销商建立了完整的分销体系。因此，汽车公司的参与可以从各个方面促进新能源汽车的发展。

传统汽车公司纷纷进入新能源汽车行业，对新能源汽车行业本身有稳定作用。通过观察新能源汽车的发展过程，不难发现，开始制造新能源汽车的不是传统汽车公司，而是科技公司和初创公司。但这些企业要么存在生产力不足，要么资金链断裂等问题，最终使新能源汽车行业成为高风险行业。但传统汽车公司的进入，对稳定行业士气起到了一定的作用。

一方面，传统汽车企业汽车生产能力强，资金储备充足，科研能力强，可以稳定发展新能源汽车。另一方面，由于产能强大，传统汽车公司也可以为科技公司和初创汽车公司生产一些新能源汽车，从而降低科技公司和粗制滥造汽车公司的风险，从而促进新能源汽车行业的整体稳定。

比如连续三年获得全球新能源汽车销量桂冠的比亚迪，通过推出自主创新E平台，分享E平台的所有技术，加速了新能源汽车的产业化。这已经论证和推动了其他新能源汽车的研发、生产和销售推广，可以进一步降低新能源汽车的制造门槛和生产成本，从而更容易推广新能源汽车。

技术公司:新能源汽车开发的推动者

第三车厢是一家科技公司。它可以使新能源汽车更加智能化，提高新能源汽车的附加值，从而促进新能源汽车产业的发展。

从R&D的角度来看，技术公司开发新能源汽车的重点是智能，即通过车载系统、各种传感器和电池的研发，新能源汽车可以跑得更快、更远、更安全。从品牌建设的角度来看，科技公司可以通过各种黑技术加持来增加新能源汽车的附加值，使新能源汽车比传统汽车更时尚、更酷，甚至具有一些独特的功能，从而使新能源汽车的品牌更容易被消费者认可。

特斯拉就是最好的例子。在此之前，虽然有其他新能源汽车品牌，但由于缺乏特色功能，与传统汽车差异不大，在市场上一直不温不火。特斯拉以其酷炫的外形、智能车载系统、超长的续航时间和高稳定性，一炮而红。它的成功不仅引发了新能源汽车建筑热，也使新能源汽车成为高端的象征。

另外，从历史的角度来看，科技公司必然会推动新能源汽车的发展。比如微软自从推出了可视化操作的桌面操作系统，打开了个人电脑时代的大门，最终推动了整个互联网行业的发展。再比如华为、爱立信等通信技术巨头的出现和竞争，无形中推动了通信行业的进步。

同样，特斯拉、谷歌、百度等科技公司对新能源汽车的研发，不仅为新能源汽车的发展提供了技术支持，也为其长远发展提供了理论支持。所以科技公司也是推动新能源汽车发展的车厢之一。

摘要

媒体平台可以使新能源汽车更容易被公众接受，为汽车公司和消费者之间搭建沟通的桥梁。但是，产量和R&D相对较弱，不能领先；汽车公司是推动新能源汽车发展的主力军，具有一定的生产研发能力，能够推动新能源汽车的普及，但缺乏宣传渠道和与消费者的沟通障碍；虽然科技公司可以为新能源汽车品牌添加能量，提高新能源汽车的性能，但他们与消费者之间存在沟通障碍，生产过程中也存在问题。

从这个角度来看，三者都不能单独推动新能源汽车产业的整体进步。推动新能源汽车产业发展，需要整合车企、科技公司、媒体平台，让媒体平台把消费者和车企、科技公司联系起来，让科技公司给车企添加能量，让车企生产销售新能源汽车。只有各司其职，新能源汽车产业才能又好又快发展，这是新能源汽车发展和腾飞的基础。

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