[科技界] 小牛电动的新征程

继锂电池技术之后，电动汽车与5g、物联网等新兴技术越来越近。

1月7日，小牛电气(Mavericks Electric)在ces上推出两款新产品，即首款5g跨骑式电动摩托车rqi和首款自动驾驶三轮电动摩托车tqi。

Rqi是小牛电气第一款多空型。配备中置电机，峰值功率30kw，最高时速160 km/h，拥有车级辅助驾驶系统，全车智能传感器，5g通讯大脑，实现与外界高度互联。

Tqi是第一款由小牛提供动力的三轮电动摩托车。性能方面，tqi可以实现l2自动驾驶，最高时速80km/h，最大续航200km。TQI支持智能充电器和智能充电桩，将于2020年下半年正式推出。

这两款新产品的发布，意味着继nqi、mqi、uqi、gova等电动车系列之后，小牛电气的产品矩阵正式迎来rqi系列和tqi系列成员，小牛电气产品的生态深度进一步加强，将到达更多的消费者和市场。值得注意的是，小牛电气还宣布，将借助自驾车电动摩托车+地段+车队模式，帮助未来城市出行实现个人自驾车城市出行网络。

【/s2/】作为行业内的年轻玩家，小牛电气在ces上的亮色肌肉预示着已经不太平的电动车赛道将迎来5g和物联网应用的长期战争。

5g，物联网来袭，电动车战况升级

在环保、能源迭代、政策要求等因素的刺激下，全球电动汽车市场近年来有明显的增长趋势。

国内市场的情况更加复杂。2019年新国标实施后，我们看到越来越多的非传统企业加入轨道，以不断的新技术产品搅动整个市场。

然而，整个电动两轮车行业的发展问题仍然顽固不化。【/s2/】一是传统电动车产业链升级滞后，产品同质化现象严重，品牌间产品差异不大；二是由于电力技术提升有限，充电站资源分布不均、骑行短、充电难一直困扰着消费者；第三，行业竞争重营销轻技术。电动两轮车技术应用率低，用户体验无法定性改变。

2019年的国内电动车市场可谓是政策洗牌下的一场混乱之战，大企业寻求巩固市场地位，中小企业被迫寻找更好的生计，新玩家不断考验市场。

与此同时，随着越来越多新玩家的加入，新国标下的电动汽车开始呈现出明显的智能化、定制化趋势，很多大型厂商开始在各价位的两轮电动车产品中全面植入智能功能。对消费者的激烈竞争也迫使许多传统玩家加入其中，要么开始自己开发新技术，要么寻求与第三方合作。

应该说，随着产业和消费的升级，2019年的电动汽车市场，以新的技术标准和新的消费趋势为核心竞争点，淘汰了一批不符合门槛的企业，同时诞生了一批雄心勃勃的新玩家。

但是现在，电动汽车战场上不可避免的会出现另一场风暴。2020年将是5g催化物联网、大数据、云计算等技术综合应用的关键一年。在智能供应链之外，5g和物联网正在共同努力改变除个人通信以外的互联行业，如旅游、媒体和制造业。

日益智能化的电动汽车正在摆脱传统的机械结构，成为移动和载人的智能终端。这意味着电动汽车有更高的改造和优化空空间，技术利用率也有很高的上限。小牛发布整车搭载5g传感器的新产品，是5g、物联网等集成技术应用之战已经打响的明显信号。

用多样化的产品生态包围市场

随着市场竞争日益激烈，小牛电气的产品发布节奏越来越快。

Rqi是2020年小牛电气发布的首骑5g电动摩托车，也是R系列全新的开始。回顾之前三大系列的发布时间和节奏，N系列是小牛电气2015年6月发布的第一个系列，M系列于2016年4月出道，U系列于2017年4月公开亮相。

从2015年开始，小牛电气每年都保持着一个新系列的发布节奏，相对稳定。自2018年以来，小牛电气不断填充这些系列，并于2018年6月发布了ngt和m+，2018年8月发布了um。2019年4月，小牛电气发布了u+和us两个新的U系列产品，以及妞妞航空运动自行车系列产品；10月，二线品牌gova是低调推出的；11月，小牛电气集中推出nqigts、mqigt、uqigt、妞妞aero eb-01等新产品。

【/s2/】根据rqi和tqi这两款新产品来看，小牛电气这六年一直在做一件事:不断为产品生态做大盘。目的很明确，为了满足双轮汽车市场多元化、细分化的消费需求。

产品类别上，刚发布的N、M、U、rqi都是电动两轮车。比如N、M系列都是电动摩托车，U系列是电动自行车，妞妞aero是运动自行车产品。

从市场定位来看，小牛电气各个系列的主要价格、功能、核心特点都有明显的差异。其中N系的设计语言时尚简约，骑行体验舒适。M系列的设计语言是酷炫的风格，旨在提供极其便捷的骑行体验。U系列的电动自行车更小更轻。

看小牛电气的电动摩托车产品，这个rqi显然是服务于对速度和技术有更高追求的消费者，比如机车发烧友。无论是跨骑的加成，还是160km/h的最高时速，设计语言都与N、M系列产品大相径庭。另外rqi更野，N、M系列更城市化。

纵观目前所有系列，小牛电气的生态布局已经非常全面，几乎覆盖了同等消费水平下的所有潜在消费者。在小牛电气看来，或许只有这样的产品生态覆盖才能满足市场各个角落的消费者。

事实上，小牛电气对产品序列的布局和丰富可以直接加强产品与目标群体的关系，按产品序列划分消费者，提供差异化服务。对于消费者来说，这种布局清晰的产品序列可以提供更高效的购买体验；对于行业来说，这个产品序列强调差异化定位，有利于市场产品线的梳理和整合；对于小牛本身来说，不同的产品序列可以成为不同技术和战略方向的长期载体。

第一款产品发布已经快五年了。小牛电气多元化产品生态的不断形成和完善，也使得小牛电气成为市场的母盘，完全包围了市场。

未来旅行计划大纲

如果rqi是对现有产品系列的补充，那么tqi可以看作是小牛电气全新赛道的起点，它是从小牛电气未来十年设想的城市出行计划中诞生的。

电动三轮车，l2自动驾驶，牛物联网+车队，这些特点和能力证明tqi与现有产品完全不同。可以说，对于小牛电气来说，tqi的出现已经不仅仅停留在概念层面，小牛电气更需要tqi作为先锋，在未来的城市中探索个人旅行的终极体验。

Tqi是小牛电气的新起点，但并没有和之前的产品分开，因为都是服务于真正的个人出行需求。而tqi的服务模式是全新的，是小牛电气最早提出的自动驾驶摩托车+物联网+车队模式的载体。

据Mavericks Electric介绍，牛物联网是通过车辆智能、云数据集成和移动服务创新构建的。目前，它可以通过智能传感器实时感知车辆信息，并将其收集在云中进行计算和分析，从而实现人、车、云的实时互联。用户可以在应用程序上一站查看和管理车辆。

小牛电气(Mavericks Electric)打造的运输网络平台牛车队(Niu fleet)，可实现车辆和电池组跨区域管理，一个网页即可实现数据可视化和7*24小时控制，已成为海外两轮电动车市场的共享解决方案。

总的来说，自驾摩托车+物联网+车队模式涵盖了出行前、出行中和出行后的所有出行过程，以出行为重点。在牛物联网和牛车队的综合方案下，用户可以在摩托车旅行载体上实时管理自己的旅行计划，而云计算和物联网的使用可以为用户带来更快、更高效的解决方案。

【/s2/】可见，小牛电气的出行方式是针对现有城市出行的四大痛点。一、旅游资源的浪费，无论是公共交通还是个人出行工具，大部分时间利用率不高；其次，出行效率对道路环境非常敏感，存在信息不对称的不可抗力；第三，出行基础设施的传统基因难以提升出行体验；智慧城市转型还处于起步阶段，智能出行工具还不能发挥出最大的极限。

这些痛点的核心本质上是旅游基础设施的低效，无论是软件还是硬件。所以在为人服务的时候，还是不能理解好人，解决痛点。小牛电气制定的未来旅行计划，其实就是一个一站式的计划，有全面的技术支持来解决这些痛点。

小牛电气的新旅程

从2014年成立，到2018年在纳斯达克上市，再到2020年对未来十年城市旅游的反思，小牛电气迅速成长为全球城市旅游品牌。

截至第三季度，Mavericks Electric已在全球售出超过96万辆智能两轮电动车，在中国拥有1020家品牌体验店和专卖店，并已进入35个海外国家，为全球14个国家的16家共享电动车运营商提供基于saas的智能两轮电动车共享服务解决方案。

【/S2/】Mavericks Electric是典型的双驱企业，其动力来源于电动两轮车市场的综合红利和市场增长，动力来源于智能等综合技术，即市场和技术双管齐下。

小牛电气已经能够凭借全球化和智能战略突破激烈的竞争。一方面把握住了全球两轮电动车市场同样的消费趋势。欧洲市场趋于高端，国内市场消费升级；另一方面，它利用技术网络能力和产品创新能力，为用户提供基于个人旅行场景的颠覆性乘坐体验。

现在，已经完成阶段性发展的小牛电气，在设定了全新的战略目标后，站在了新征程的起点。rqi和tqi的发布，不再单纯意味着小牛电气有了全新的智能产品供消费者选择，而是意味着小牛电气对未来十年的城市出行模式展开了冲击。

更重要的是，今天小牛电气提出的出行计划，让我们离预期的未来出行越来越近。换句话说，随着小牛电气在该领域的不断深入，以自主驾驶为核心的城市出行方案将越来越有可能实现。

这符合小牛电气改变出行，让城市生活更美好的使命。在这10年战略下，小牛电气将作为出行计划的综合服务商服务于消费者和合作伙伴，成为提供软硬件综合服务的城市出行生态平台。

诚然，在实现未来城市出行的宏观目标下，小牛电气(Mavericks Electric)的崛起，不仅给行业带来了新的突破思路和新产品，也迫使整个产业链升级，使整个行业朝着完全智能化的个人出行方向迈进，从而提升了电动两轮车行业的作用。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]