[科技界] 滴滴多元化试水：2020只为熬下去

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据《京华商报》消息，6月17日，滴滴总裁刘清加入了古驰美国的董事会，正式成为科灵的新任董事会成员。近期滴滴已经在试水社区报道了电商和货运的消息。

【/s2/】今年年初开始，滴滴首次进入跑腿业务，现在正在进军货运和电商行业。滴滴在很多领域频繁试水的背后，是在出行领域逐渐面临天花板，亏损一直没有解决。【/s2/】据艾传媒咨询的数据显示，滴滴在网车市场的市场份额已经超过60%，很难实现更大的突破。

此外，滴滴自2015年成立以来，长期亏损，业务一直难以做出显著改善。2018年遭遇空姐妹事件后，滴滴的亏损越来越严重。

推测滴滴进入货运和社区电商市场，将有助于滴滴改善出行乃至生活服务生态；另一方面，它有助于扭转旅游业的长期亏损。现实中，这些听起来似乎很合理，但经不起推敲和验证。

先不说滴滴的新业务盈利不盈利，就业务紧密度来说，从电商到货运的跨度太大了。再者，从新业务拓展的角度来看，在流量越来越贵的今天，滴滴新业务必然要打一场以补贴换市场的价格战。如果这种情况持续下去，损失将不可避免地再次扩大。

从货运到电商，滴滴花式布局

6月16日，滴滴货运宣布将于6月23日开始在成都和杭州的首个运营。相关负责人表示，这次选择成都和杭州是基于投票活动和用户在开城打电话时2万多司机的情况。

同一天，Juming.com报道称，滴滴在成都推出了一项名为“橙心优化”的社区电商业务，专注于低于市场价格的限时抢购产品，其产品涵盖新鲜水果、食品饮料和厨房用品，这标志着滴滴的触角再次延伸到电商领域。

滴滴在其他领域拓展业务已经不是第一次了。2015年收购优步中国后，滴滴在网车市场稳坐老大哥的位置，但滴滴的野心并没有得到满足。

2018年，滴滴开始进军外卖行业，与美团正面竞争；外卖业务推出后，滴滴先后推出了新能源、智能驾驶领域的业务布局。今年3月，滴滴的跑腿业务正式上线，正式进入本地服务。

这种花式多元化经营的发展，真的可以看出滴滴的焦虑。滴滴频繁的业务扩张背后，离不开滴滴汽车业务的天花板。

在国内，滴滴被迫开拓地盘

近年来，国内在线汽车市场的用户数量仍在增长，但增速明显放缓。《中国互联网发展统计报告》显示，2019年6月和2018年12月的汽车用户数量仅增长0.3%。

此外，2020年的疫情对网车市场也产生了很大的影响，在流量上已经见顶。疫情高峰期，95%的网车司机无法正常运营，导致司机向网车线下运营服务公司申请退车。

在主营业务不利的情况下，滴滴被迫进行内部调整。在内部薪酬调整、期权分配等多项措施的影响下，滴滴网车业务终于实现盈利，但业务仅恢复到前期的60%-70%。

在在线汽车市场，滴滴占据了63%的市场份额。其竞争对手神州专车和曹操旅行在市场上打拼多年，滴滴很难与他们竞争细分市场，于是滴滴将注意力转向了市场潜力较高的行业。

【/s2/】而这次进入电商和货运行业，滴滴也打出了自己的算盘。目前货运市场渗透率普遍较低，滴滴拥有网络车业务的流量和技术优势，渗透能力优越。在社区电商行业，滴滴推出限穗补贴活动，利用自身流量优势吸引了大量用户。

但在电商和货运这两个行业，滴滴的竞争对手比它强多了。如果不吸取之前外卖的教训，滴滴在这两个领域的业务很难快速推进。

新业务能解决老问题吗？

2018年3月6日，滴滴外卖业务正式上线，在无锡、南京、厦门等9个城市投入运营。

在外卖领域，滴滴依然使用网车业务的补贴运营。滴滴为了争夺市场，推出了一分钱吃炸鸡，一分钱喝奶茶。活动第一天，无锡外卖订单超过33.4万。

补贴战术如火如荼在无锡政府约谈后结束，滴滴外卖订单量大幅下降。之后滴滴平台取消了奖金和补贴，用户数量直线下降，滴滴外卖开始走下坡路。

来袭外卖，滴滴损失惨重。据详细统计，仅2018年4月9日，滴滴补贴金额就突破600万。而滴滴大概会走补贴的老路，再去试探水电货运业务。

在高额补贴下，滴滴将不可避免地面临长期亏损的困境，这必然会给其新盈利的旅游业务带来巨大压力。滴滴自成立以来，亏损逾500亿元。这种情况下，滴滴继续扩大业务，必然会增加问题。

如果滴滴在电商和货运行业的布局还是走外卖补贴的老路，滴滴的亏损只会越来越严重，在网车市场碰壁的困境也不会得到缓解。

多元化真的能打破游戏吗？

从网络汽车到货运和社区电商行业，滴滴都在一步步完善自己的生态布局。分析师张毅提到，滴滴在很多方面的布局都是从以人为本，以车、自行车为载体，再到货运、生活区的完美。

【/s2/】在滴滴的生态布局中，货运以车为主，拓宽了网络载车业务。社区电商利用网络汽车业务的流量来开拓生活服务市场。

一方面，网车核心业务的盈利可以支撑滴滴多元化的业务发展；另一方面，社区电商和货运也会反馈网络车业务，形成良性循环。

但这只是滴滴的理想情况。

美团的多元化是以外卖业务为基础，拓展到葡萄酒游、电影等生活服务领域。相比之下，滴滴多元化的行业跨度太大，关联不紧密。货运业务也可以和网车形成系统生态，但是社区电商和外卖业务很难衔接，这些业务之间协同作用不大。

在社区电商和货运行业，滴滴这个新手，必然会面临不小的挑战。在货运市场，货运司机和快狗出租车占据的市场份额已经超过78%，滴滴将不可避免地面临与这些竞争对手竞争的巨大压力。在社区电子商务市场，虽然在疫情下消费者需求飙升，但竞争日益激烈。

在企业运营中，新业务的拓展需要大量的资金，而滴滴同时进军两个领域，必然会使亏损继续扩大，新业务的盈利也是一个长期的过程。

另外，滴滴很可能会在新的业务领域使用以补贴换市场的老战术，运营压力必然会继续加大。所以滴滴要想多元化经营盈利，还需要打好基本功，真正精细化管理。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110