[科学技术]宁波用大数据筑起疫情防波堤 国际航行船舶有专属“健康码”

4月14日上午8时，已实施相关防疫措施的马士基杭州号准时停靠在宁波北仑区某码头。前一天，该船申请在宁波舟山港靠泊，因为其ais(自动船舶识别系统)追踪显示该船曾在疫区某港口停靠，而“宁波海事深蓝智能海事监管服务平台”自动向执法人员推送“红色代码”提醒。

宁波海事局指挥中心核实信息后，立即通知船舶，要求做好船舶住所体温检测和消毒工作，妥善处理船舶产生的生活垃圾和污水，并将相关信息告知引航、港口调度、船务代理等单位，提醒其做好防控工作。

宁波舟山港作为世界上最大的港口，每天停泊60多艘来自世界各大港口的船舶，防控境外疫情输入形势严峻。为此，宁波海事局对《国际航行船舶到达卫生规范》的应用进行了专项研究，为输入性疫情防控的早发现、早报告、早处置提供信息保障。

计划在宁波舟山港停泊的国际帆船都有自己的“卫生规范”，这是宁波海事局利用海事大数据建立的第一座防波堤，用于防范境外疫情。在应用“健康码”之前，相关执法人员需要登车手工筛选检查申报，查询时间短，有感染风险。“通过‘健康守则’，我们掌握的信息更加及时准确，有足够的时间采取预防措施，安全有保障。”宁波引航站调度室主任杜说。

根据境外疫情防控的相关要求，《国际航行船舶卫生规范》将三种船舶标注为“红色”，一是14天内呼叫或航行通过疫情严重的国家(地区)，二是14天内呼叫或航行通过疫情高危国家(地区)，三是有船员报告体温异常。如果靠泊或航行行为间隔超过14天至不足1个月，船舶将被标记为“黄色”，其他船舶将被标记为“绿色”。

“宁波海事深蓝智能海事监管服务平台”发布《国际航行船舶到港卫生规范》，该平台基于全球船舶ais数据、船舶港口检查数据、港口生产数据等大数据，在船舶到港前一天自动生成专属识别码。宁波海事局指挥中心主任周驰介绍，专属识别码实行红、黄、绿三色管理，实现了船舶航行、锚泊、防污染、靠离码头等的精确控制。，在确保安全高效的港口生产的同时，它还通过向前推进准确地防止了海外传染病的输入。

宁波海事局为了实现对到港船舶的分类和分级管理，在航行、停泊、防污染、靠泊、靠泊等方面实施了分级控制和服务保障措施。一方面关注“红码”船舶，另一方面落实“绿码”船舶的服务措施，尤其是涉及民生关键物资运输的“绿码”船舶。