[科学技术]长沙开放试乘自动驾驶出租车

长沙梅溪湖国际文化艺术中心附近，一辆百度阿波罗自驾车出租车正准备停在路边。新华社记者刘照片

新华社长沙5月16日电(记者刘)“开车、停车、转弯全自动。安全员和技术员分别坐在前排驾驶座和前排乘客座，基本没有手控。”近日，26岁的医务人员李芬云(音译)在长沙一家医院的门诊大楼前告诉记者，此前她曾试图乘坐自动驾驶出租车。

今年4月，长沙全面向公众开放阿波罗自驾车出租车，这是中国第一个向公众开放的自驾车出租车服务。目前长沙有45辆阿波罗自驾车出租车在运营，运营时间为上午9:30-下午4: 20，开放的出租车范围主要在长沙梅溪湖地区的开放道路上，行驶路线覆盖长沙的住宅区、商业休闲区、工业园区等实际生活场景。

长沙梅溪湖国际文化艺术中心附近，一位女市民准备尝试乘坐百度阿波罗自驾出租车。新华社记者刘照片

该车由百度和一汽红旗联合开发，湖南阿波罗智星科技有限公司运营..“我们已经达到l4(高度自动驾驶)水平，自动驾驶系统可以在有限的区域内实现所有场景的操作，人工接管率极低。”阿波罗智星测试和车辆运行维护部门负责人李成说。在向公众开放之前，自驾车出租车已经在长沙试运行了半年。

除了“智能车”，自主驾驶技术的应用也要有“智能路”。

“在发放无人驾驶道路测试许可证之前，我们对100平方公里内的135公里城市道路的重要路口进行了智能改造，创建了100多个智能网络测试和应用场景。”湖南湘江新区管委会产业促进局局长郑平表示，车路协同技术不仅服务于自动驾驶和智能网络连接，也服务于市民的日常出行。

长沙梅溪湖国际文化艺术中心附近，一名市民在车载安全员的引导下，准备上车，尝试乘坐百度阿波罗自驾出租车。新华社记者刘照片

长沙市民之前也尝试过乘坐自动驾驶的智能公交。由湘江新区投资建设的国家智能联网汽车(长沙)试验区智能公交示范线全长7.8公里，共11个站点。截至目前，该智能公交示范线已投入安全试运行14个多月。

长沙智能公交一期试运行共投入4辆智能联网纯电动公交车。长沙智能驾驶研究院副总经理应龙表示，在试运行过程中，智能公交可实现首站自动起停、自适应车道保持跟踪、自动进站等10项自动驾驶功能。

据业内人士介绍，自驾车出租车和智能公交示范线登陆长沙，是基于前期的基础设施建设和大量测试数据的积累，表明自驾车在技术和监管层面得到了一定程度的认可。

近年来，中国越来越多的城市开始部署自动驾驶。截至2019年底，全国已有20多个城市出台了自主驾驶考试政策，其中6个城市已发放了载人考试牌照。

今年2月，包括国家发改委在内的11个部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国将实现高自主智能汽车在特定环境下的市场应用。

“自动驾驶应该扩大规模。目前的障碍主要是在技术成熟度和监管容忍度方面。”应龙表示，现阶段，政府可以出台更多扶持政策，在确保安全的前提下，允许相关企业扩大指定路段和时段的检测范围，不断完善自动驾驶技术。

东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松认为，龙头企业自主驾驶项目布局有利于加快自主驾驶在中国的量产和规模化落地。除了技术研发和基础设施建设，相关政策法规也要跟上。