[科学技术]无人驾驶网约车纷纷试运营

只需要一部手机就可以“召唤”附近的空闲置自动驾驶汽车到达目的地。6月底，滴滴自动驾驶仪网在上海举办的一场“落地”活动，在国内引发热议；在此之前，autox和文远智星先后接上高德打车，向公众开放测试。同时，丰田也获得了来中国路试和自动驾驶的牌照。在中国自主驾驶的道路上，现在越来越热闹了。

最新消息:商用无人网络车试运行

自动过隧道，避障，刹车避险，自动转弯停车，裸眼3d……...这就是广州、长沙、上海在试运行期间首次向公众开放的载人自驾车的状态，各种黑科技层出不穷。随着5g业务的落地，无人驾驶技术日益“成熟”，商用无人驾驶网络车在国内开始兴起。

2020年上半年，中国l4自主驾驶公司无人出租车的载人测试进入关键阶段。近日，百度在长沙推出无人驾驶出租车运营，autox和文远智星通过高德出租车向公众开放测试，沃尔沃联合推出自驾出租车试点运营。随着政策迈出关键一步，目前全国已有广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六个城市开通了载人试验牌照。

无人驾驶的本质是自动驾驶。当技术成熟后，车辆可以在无人控制的情况下安全行驶在道路上。目前，根据广州、上海、长沙的自主驾驶网络的经验，在目前的法律法规和技术条件下，暂时肯定无法实现真正的“无人驾驶”，所以在车的前排配备了一名安全驾驶员和一名测试员。在紧急情况下，安全司机将接管汽车。

发展趋势:无人“打车”，无人“私家车”前落地

最近特斯拉在国内遭遇两起交通事故，指出其自动驾驶自动驾驶系统不够成熟。这背后也有一个关于自主车商业化方向的争议:“私家车”先落地还是“出租车”先落地，这是业界聚焦的实现自主驾驶的不同模式。相对于不可控的私家车领域，可以克制行驶里程的“出租车”领域更为乐观。

目前业界普遍认为，自主车的第一个应用领域是出租车行业，落地的关键是建立健康可持续的商业模式。至少在车辆成本方面，无人驾驶在租赁行业已经开始破晓。据测算，将汽车改造成无人出租车的硬件成本已经达到不到50万元。然而，包括autox、文远智星和momenta在内的许多自动驾驶初创企业表示，取消安全员是建立无人驾驶出租车业务模式的关键一步。目前，逐步发展将成为自主驾驶发展的常态。

据不完全统计，全国已有30多个省、自治区、直辖市发布了智能联网汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶公开道路测试。在全国开放自动驾驶载人测试的六个城市中，实际开展自动驾驶汽车载人测试并拥有大型车队(30辆以上)的企业有三家:百度阿波罗、文远智星、马骁智星。6月底之后，又出现了一个滴滴。

投资热点:强调自动驾驶的投资价值

目前各地载人自主车还只是在试运行。有限的地域，有限的天气条件，有限的运营时间，使得目前的自动驾驶网络没有太多的“实用性”。虽然路很堵很长，但从目前的情况来看，国内自主驾驶发展迅速。

近年来，人工智能是科技领域最流行的概念，人工智能技术在自动驾驶中的应用更容易。业内人士认为，从目前自主车的投资水平和发展趋势来看，未来三年内自主驾驶的商业化格局将发生显著变化。同时，自动驾驶技术在行业中的应用将全面展开，高精度地图、定位设施、通信设施、交通传感设施、自动驾驶监控服务中心、网络安全等领域将释放出巨大的市场空空间和活力。麦肯锡报告显示，中国的自驾规模将超过一万亿美元，有潜力成为世界上最大的自驾汽车市场，并将使中国自驾汽车行业的流动性利润至少增加600亿美元。

我们知道未来即将到来，但我们不确定这一天何时到来。从现阶段来看，自动驾驶技术仍然被用作智能辅助驾驶，但不能真正取代人类驾驶员。