[科学技术]北京570套升级“电子眼”昨起上岗

为了提高不系安全带不开车查处手机交通违法行为的能力，

北京570套升级版“电子眼”昨天开始工作

在三环立交桥上，记者抓到一个没有系安全带的出租车司机。记者赵珈琪照片

从9月1日起，北京市交管部门增加了非现场执法的种类，570多套“电子警察”将对两次交通违章进行抓拍，分别是开车时接听和查看手机以及不按规定使用安全带。北京青年报记者在“电子警察”升级首日走访，发现部分司机仍未按规定开车，司机开车时使用手机，发现记者在拍摄后立即放下手机。

提升

“电子警察”可以捕捉开车、打电话等。

由于部分司机缺乏安全意识和遵纪守法意识，开车时不系安全带和检查手机导致的交通伤亡事故时有发生。北京市交通管理部门为了提高行车时不系安全带、不查手机的交通违法行为查处能力，充分利用技术手段拓展执法监控设备的功能，在570多套“电子警察”中新增了两项违法行为:不系安全带抓捕和开车后查手机。

记者查阅了公布的“电子警察”名单，发现这些装置分布在城市的高速公路、高速公路、主干道和部分支路上，会从正面拍摄车辆行驶情况，形成执法证据。这些“电子警察”拍摄的违法行为，需要再次进行人工审核确认后，才能将符合要求的违法数据录入系统，并通过短信等渠道通知违规者或车主按期接受处罚。

升级后的“电子警察”抓拍到的违法图片显示，不仅可以清楚地看到车牌号码，还可以看到司机在驾驶过程中不系安全带的违法行为。

另一组图片是司机开车时打电话和接电话，也是电子眼拍摄的。记者发现，这些抓拍的照片非常清晰，可以反映出司机的身体特征和着装细节，甚至可以清楚地看到司机是否戴着口罩。

根据相关法律法规，驾驶员未按规定使用安全带的，依法处以50元罚款。在高速公路和城市快速路上行驶时，驾驶员未按规定使用安全带的，处以50元罚款。并记录2分；驾驶时拨打、接听手持电话或者有其他妨碍安全驾驶违法行为的，依法处以200元罚款，并处2分。

此外，据交管部门介绍，目前，全市“电子警察”已抓获不系安全带、接查手机、闯红灯、超速、违反停车限制、占用专用车道、未取得北京市外国汽车通行证、非法鸣笛等20余种违法行为。从9月1日起，人工审查后的违法图片将被录入非现场执法系统，违者或车主还会收到短信等提醒。司机可以选择通过网上渠道办理，也可以去线下执法站办理。

访问

20个司机在三环使用手机半小时

9月1日下午3时许，记者站在东北三环与姚家院路交叉口的立交桥上，拍摄观察了东三环主干道上机动车的违法行为。

记者拍摄30分钟内，三环主干道南北交通量大，大部分司机开车都能遵守交通规则；从南到北，由于阳光照射，前窗反光，肉眼无法看清车内情况。

据记者粗略统计，30分钟内，约有20名车主手里拿着手机，大部分人在看手机，少数人贴在耳朵上打电话。副驾驶座位近10名司机或乘客未系安全带。

记者发现，一名开着黑色奥迪车的中年男子左手食指和中指夹着香烟，靠在方向盘上，右手拿着手机贴近耳朵打电话。

另外，可能是因为对道路不熟悉，依靠导航软件，有些司机会一边拿着手机一边看前方的道路。越野车司机反复低头看手机。

除了开车时使用手机和不按规定使用安全带的问题外，记者发现仍有许多车主手里拿着香烟，胳膊伸出窗外，粗心大意可能会与相邻车道的车辆相撞。

值得一提的是，不少车主看到记者站在天桥上用手拍摄，接近时立即放下手机。(记者赵珈琪)

新闻记忆

小小的驾驶习惯导致巨大的恶果

虽然“开车不系安全带”和“开车时检查手机”都是《道路交通安全法》规定的违法行为，但相当一部分司机认为这只是个人的驾驶习惯，并没有真正重视。日前，北京交管部门披露了两起此类事故案例。

2018年4月5日6时30分，刘驾驶一辆“五菱”微型面包车(包括文某某、魏某某等。)由南向北到房山区京港澳高速30公里300米处，车辆左后轮爆胎，车辆失控。文某某被甩出后，车辆与隔离护栏相撞，向左转，造成文某某死亡，魏某某等人受伤，车辆受损。

警方表示，当高速汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，会产生巨大的惯性力，使驾驶员和乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，容易对驾驶员和乘客造成伤害，甚至会将驾驶员和乘客从座位上抛离或抛出车外。根据实验数据，即使速度只有20km/h，不系安全带也是致命的。如果车辆以20km/h的速度与前方车辆发生碰撞，不系安全带时对头部的最大冲击力为110 kg，系安全带时对胸部的冲击力为55 kg。如果车辆速度达到40公里/小时，两辆车辆在未系安全带的情况下相撞时的冲击力相当于从6米高的空.坠落到地面

2018年3月26日，在朝阳区首都机场附近，程在开着一辆小客车从西向北行驶时，遇到了从西向北穿过路口的荣某某。公交车左前侧与容某某发生肢体接触，导致容某某倒地受伤。他那天获救后就死了。

警方在调查中发现，程驾驶机动车拨打和接听手持电话妨碍安全驾驶，驾驶机动车不按照操作规范安全驾驶，与道路交通事故的发生有因果关系，是事故的全部原因。

按照交管部门的说法，安全带就是“生命带”。发生交通事故时，安全带可以将驾驶员和乘客捆绑在座位上，通过缓冲吸收大量动能，从而大大降低碰撞中驾驶员和乘客的受伤程度，减少人员伤亡。因此，无论是驾驶还是乘坐，无论是在车辆前方还是后方，都应该正确规范安全带的使用。

同时，要求司机开车时保持注意力。如果他们开车的时候打电话接电话，查资料，刷微博，注意力就会分散，很容易导致交通事故。(记者实习生李范)