[科学技术]安徽汽车产业如何“行稳致远”

近日发布的《2020年安徽省汽车与新能源汽车发展重点》提出推进传统汽车转型升级，提升新能源汽车产业链，加快智能网络化汽车发展布局，促进安徽汽车产业高质量发展。今年的发展目标是:全省生产汽车90多万辆，汽车制造业主营业务收入2500亿元左右，新能源汽车产销继续走在全国前列。

加快汽车关键技术研发，提升产业竞争力

4月份销量40079辆，比上个月增长15.4%；海外出口克服了全球疫情的不利影响，1-4月出口增长67.5%。这是奇瑞集团最新的销售公告。随着国内汽车行业按下“快进键”恢复工作和生产，奇瑞集团的品牌通过积极帮助经销商缓解压力和度过难关、创新营销模式和满足消费者新需求，迅速重启市场。

汽车工业是我省重要的支柱产业。2019年，我省汽车工业发展形势好于全国，汽车年产量达到92.1万辆，同比增长8.7%。

但总体来看，我省汽车工业总规模小，龙头企业优势不足，行业盈利水平不高。据了解，去年我省汽车产量仅占全国总量的3.6%。与周边省市相比，上海和浙江省去年分别生产了270万辆和100万辆，湖北省去年生产了220万辆。

“我省的汽车工业主要是以自主品牌为主，以奇瑞和姜奇为代表的汽车公司。在国家提出不断做大做强中国汽车品牌的情况下，汽车产业也迎来了一个战略发展机遇的大好时期。”省经济和信息化厅汽车工业司司长马说。

从中国汽车工业的发展历史来看，中国汽车工业经历了一个快速发展的阶段，进入了从数量扩张到质量提高的过渡时期。疫情确实在短时间内给汽车行业带来了很大的冲击和下行压力，但这种情况是暂时的，汽车行业长期稳定良好的发展趋势并没有改变，未来的市场还是很广阔的。

汽车产业支撑平台完善。目前，我省汽车行业拥有国家级工业设计中心(江淮汽车、奇瑞汽车)、国家级企业技术中心(江淮汽车、奇瑞汽车、吕林燕汽车、钟鼎股份、柴权动力、郭萱高新)、奇瑞汽车国家节能环保汽车工程技术研究中心、江淮汽车国家电动客车系统集成工程技术研究中心等。，这有力地支持了行业的发展。

省经济和信息化厅提出推动汽车产业夯实基础，强化成本，提高质量，提高效率。今年，我们将引导汽车企业加快关键技术研发，提升技术水平，开发新产品，增强产业竞争力；推进技术改造和升级，鼓励汽车及零部件企业实施智能制造，优化生产模式和管理机制，提高质量，降低成本，提高效率。

加快新能源汽车推广应用，巩固发展优势

4月29日，威来与合肥建设投资控股(集团)有限公司、SDIC投资管理有限公司、安徽高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署了关于投资威来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就威来中国总部落户达成协议。根据协议，威来将在合肥经济开发区设立中国总部，建立总部管理、R&D、销售服务和供应链制造一体化基地，并适时启动第二个生产基地的规划和建设。在我省新能源汽车产业发展中加入“赣江”。

“智能电动车是国家战略性新兴产业，也是安徽、合肥战略布局下的重要产业。安徽作为汽车制造业的重镇，有着非常好的工业基础。合肥具有融入长三角的区域经济优势，有利于威来在长三角的高效产业布局。”威来集团创始人兼董事长李斌今年2月在合肥签署合作框架协议时告诉记者。威来的落户将力争成为安徽汽车产业转型升级的名片和“互联网加先进制造”的标杆，目标是五年内打造合肥1000亿元产值龙头企业。

我省新能源汽车起步早，发展基础好。目前已经在全国形成了一定的先发优势。近年来生产销售规模占全国10%以上，居中部省份首位，新能源汽车产业链比较完善。2019年，我省生产销售新能源汽车12万辆，占全国总量的10%。

省经济和信息化厅提出推进新能源汽车产业发展和应用。实施基础强、链条强的项目，提高新能源汽车产业基础能力和产业链水平，加大新能源汽车的生产、推广和应用；落实国家相关政策，组织企业申报国家新能源汽车补贴；推动燃料电池汽车的布局和发展。

访问期间，有业内专家建议，国家层面应加强对新能源汽车的政策支持，加快新能源汽车在公共服务领域的推广和升级，推动公共交通、环卫、邮政、租赁、通勤、轻物流配送等车辆电气化水平的整体提升。要研究修订我省新能源汽车的一些政策，如减免新能源汽车的过桥费、停车费，推广营运车辆新能源利用，要求全省新网所有新能源汽车，鼓励驾校使用纯电动客车等。汽车教学；加强充电桩和移动充电桩的规划建设和政策支持；建立废旧动力电池梯级利用和回收行业试点示范，开展电动汽车分离试点工作，有效降低新能源汽车成本。

“新能源汽车技术不断成熟，成本不断下降，有望促进生产和销售规模的增长，巩固和增强我省新能源汽车产业的发展优势。”马崔冰说。

开发智能联网汽车，加速自动驾驶成为现实

5月6日，奇瑞“雄狮科技”南京R&D中心正式开业，主要承接汽车联网云平台、自动驾驶软件开发及系统测试技术R&D及运营、大数据运营等业务。这是“雄狮科技”在沪、深、芜设立R&D团队后的又一布局，帮助奇瑞集团加快智能战略。

5月9日，华为携手首批18家汽车公司宣布成立“5g汽车生态圈”，加速了5g技术在汽车行业的商业化进程，加速了消费者感知的5g汽车的推出。其中奇瑞控股、江淮汽车都在其中。

华为表示，5g汽车已经成为汽车行业发展的战略制高点和创新热点，5g技术的高速、低延迟和高可靠性将为智能网络连接、智能交通和自动驾驶开辟新的想象空空间。消费者能感知到的全新驾驶体验、娱乐体验以及人、车、家的全场景体验，是未来5g车的创新重点，也是众多车企和华为的共同努力。

今年2月，国家发改委、科技部、工信部等11个部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法律法规、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产，实现特定环境下高自动驾驶智能汽车的市场应用，智能城市智能交通系统及相关设施建设取得积极进展。

3月，合肥智能联网汽车唐溪河园区5g示范运行线工程采购建设整合项目开通，百度、华为等国内一线企业将在滨湖新区建设大型5g车路协同示范线。该项目包括5g多场景应用、路测传感设备、交通设施升级等。通过5g网络、v2x专网设备等业务连接的高度协调，以及与车辆自动驾驶的配合，实现自动驾驶场景。项目建成后，合肥将把江淮、安凯、大众等厂家的测试车纳入一期车路协同测试。未来市民可以通过本地网络车台或手机app预订自驾车辆。

“随着国家布局和5g的逐步商业化，智能联网汽车有望逐步进入发展快车道。”马崔冰说。省经济和信息化厅提出，今年将加快发展智能联网汽车，积极支持智能联网汽车创新发展；推动合肥等地加快智能联网汽车路试建设，开通示范运营线路，积极争取智能联网汽车路试示范区，自动驾驶正在加速成为现实。(记者吴)