[科学技术]中关村自动驾驶产业驶入“加速带”

中关村企业图森未来将在美国推出全球首个无人货运网络，全球最大的自动驾驶及车路合作测试基地百度阿波罗公园，海淀200多公里自动驾驶测试路全面开通...最近中关村自动驾驶行业进步频繁。随着企业的全球布局，政府部门加大研发力度，改善服务，优化环境，北京自主驾驶正在加速从炫酷技术走向现实，进入从尖端技术走向产业集群的“加速带”。

无保护左转，在车流中变道，通过复杂的十字路口，通过狭窄的道路，过滤雨水和绿色植物...一辆百度自驾正在路上测试，处理各种复杂的驾驶场景没问题。不远处，经过紧急刹车、转弯、跟驰等一系列驾驶动作后，中关村科技城新海岸线网络车的测试工程师孙赫实时记录了该车在不同场景下的响应和处理数据。

不久前，另一家自动驾驶公司马骁智行内部员工作为第一批自动驾驶汽车载人测试志愿者，开始在上班或外出工作时通过手机网络自动驾驶汽车。商务谈判完成后，只要打开手机软件，释放用车需求，几分钟后附近就会来一辆载人测试的自驾车，载着员工回办公区。

一个完善的路试环境，是百度、马骁智星等自主驾驶企业成长不可或缺的“土壤”。在海淀区北部的北青路和文阳路行驶的人们，已经习惯了与头顶有触须和“自动驾驶考试”标志的车辆手拉手。6月底，中关村科技城北区全面开放52条道路和215.3公里自动驾驶考试道路。在这里，一个覆盖封闭考场、半封闭智能网校园场景、开放路考的全方位自主驾驶公测“天堂”正在崛起，一个自主驾驶的“生态雨林”日益繁荣。

不仅在海淀。一个多月前，全球最大的自动驾驶与车路协同应用测试基地百度阿波罗公园在亦庄落成，将加速自动驾驶与车路协同技术产品的成熟与应用。6月20日前，北京已经在海淀区、顺义区、北京经济技术开发区、房山区开通了151条503.6公里的自动驾驶考试道路。如今，北京的自主驾驶公考道路、区域范围、服务规模、考试牌照、考试里程均位居全国第一。

顶尖人才和核心技术是尖端技术发展的动力。“北京是一个自主驾驶的高地。我们的核心和骨干R&D人员大部分在北京，85%的自动驾驶仪测试里程是在北京道路上完成的。”百度集团副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇表示。李振宇透露，虽然上半年疫情波及全国，但这几个月百度智能车联盟业务超额完成目标，技术产品登陆多家车企。

无人驾驶所孕育的产业机遇不仅在中国市场产生，而且走向全球。日前，中关村企业图森在美国推出未来全球首个无人货运网络，已在7条本地航线上提供无人运输服务。

以北京企业为代表的中国自主驾驶企业正逐渐成为国际领先者。今年3月，世界知名的研究机构nr将百度列为全球自主驾驶领域的“领头羊”，并与waymo、通用、福特等国际巨头一起位列全球自主驾驶行业第一阵营。此外，在今年2月加州车辆管理局发布的2019年自动驾驶道路测试成绩单中，代表“两次人工干预平均里程”的前五名mpi公司中，有三家来自中国，其中百度和马骁智星都是中关村企业。