[科技界] 滴滴外卖南京单量不及预期，“击鼓传花”何日是头？

九城战略下，滴滴外卖继续西进，最近宣布进军成都，似乎是不可阻挡的趋势。不过有很多人的声音，但是滴滴外卖有战略变数。今年3月，滴滴外卖为其外卖业务制定了蓝图，包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。但现在，滴滴外卖改变了主意，悄悄与以前的战略布局相矛盾，在第三个城市措手不及的时候，台州被选为新成员。然后高调宣布在无锡、南京、台州形成滴滴外卖的铁三角。这背后的真实意图是什么？奔开城的真正目的是什么？

滴滴外卖遇到了订单不如预期的现实

无锡滴滴外卖的盛况已经不广为人知了。令人头疼的是，滴滴外卖第二城南京似乎并不那么开心。据最新统计，滴滴骑手在南京一周送餐总里程为176万公里。从这个计算来看，如果骑手一天送餐的平均里程是3公里，那么滴滴外卖在过去一周的日订单量大概是8.4万，只是滴滴在无锡高峰期的四分之一。

这样的订单数量一定离滴滴外卖的预期相差甚远。毕竟南京的市场容量比无锡大，烧钱补贴也不比无锡差，至少差别不大。那么滴滴外卖为什么会在南京遇到意想不到的骨感现实呢？

第一，卖滴滴的合作商家数量较低。相比美团和饿了么，滴滴外卖作为一个新人，进入市场的时候可能在业务数量上无法和他们竞争。既然覆盖的商家不够多，滴滴外卖自然很难覆盖这些商家的忠实用户。这可以理解为，由于合作商家的短缺，滴滴外卖本身就有市场增长的天花板，所以可以理解为订单量少于预期。

二是服务体验不理想。我们知道，滴滴外卖在无锡最美的时候，骑手、商家、用户都沐浴在补贴的雨里。然而，在补贴的刺激下，交货超时、订单取消、商家缺乏选择等问题成为消费者投诉的焦点。随着补贴的减少，滴滴外卖一度面临无锡订单下滑。同样，滴滴外卖在南京的配送服务也存在一些问题，所以服务体验不达标也可能是滴滴外卖在南京的订单量低于预期的原因之一。

南京市场的低迷表现也直接导致了滴滴外卖战略的改变。滴滴外卖突然拉台州，本来不是九城计划。人们不禁会想，为什么台州会突然出现在路上，滴滴外卖为什么会这样做？

半路出家台州，滴滴外卖的包裹过关游戏还能玩多久？

台州与无锡接壤，与南京隔扬州、镇江、常州相望。为什么滴滴外卖要在台州新建牌楼？台州在铁三角的地位如何？

从目前的市场情况来看，可能有一个非常直接的原因:就是市场竞争形势的迅速下滑使得滴滴在无锡产能和bd上外卖过剩，而泰州和南京是后顾之忧。一开始，滴滴外卖进入无锡就备受瞩目，滴滴有信心打破当地的竞争格局。滴滴曾宣布成为无锡市场份额最高的外卖。

然而好景不长。滴滴外卖没想到的是，滴滴外卖随着监管的到来，在无锡遭遇滑铁卢。dcci报告显示，滴滴外卖进入无锡一个月后，市场份额仅为6.9%。随后，无锡大量线上配送人员回应收入下降，导致无锡产能过剩。

不仅如此，这个时候滴滴外卖势必会处于过饱和状态，而这个时候不仅运输能力沉淀，推广人员也必然会有大量过剩。这时候引进了江苏与无锡接壤的地级市台州，滴滴的意向也在这里。泰州可以从无锡分流额外的运力和推广人员，既可以减轻无锡运力和其他人员的滞留压力，又可以填补泰州的运力和推广人员。

看似完美，但滴滴在传包裹上的玩法没那么熟练。一方面，台州的地位有些尴尬。在承担了大量无锡劳动力(产能和晋升)之后，台州的战略意义在哪里？值得考虑；另一方面，即使台州自然成为铁三角的一员，这个铁三角也只是单纯以劳动力的流通为基础，能维持多久还是个谜。

从以上分析，滴滴外卖的战略布局已经实现。从劳动力流通的地域性来看，滴滴外卖首先使用了大量的补贴来吸引周边甚至更远城市的劳动力。但是补贴引擎慢了之后，劳动力供大于求，然后南京、台州帮着承担了大量剩余劳动力。但泰州承担无锡剩余劳动力后，泰州剩余劳动力谁来承担？谁会是下一个接收者？

我们要思考的是，滴滴外卖进入南京、台州时，采取的是补贴烧钱扩张的策略。正因为如此，无锡的劳动力大量转移到台州后，南京和台州必然会相应地出现剩余劳动力。而且对滴滴外卖的补贴也不可能一直保持在高水平，所以问题是滴滴外卖有没有想到下一个用工接收方。

从滴滴外卖搬到成都这个中国西部地区来看，滴滴外卖似乎并没有想好泰州的接班人会是谁。而是选择了一个远离江苏的城市，目的是转移大家的注意力，希望在一个新城市通过补贴吸引新的注意力。

从这个角度来说，滴滴所谓的江苏铁三角战略，不过是递包裹的借口。泰州之后，滴滴外卖很难找到下一个接班人接手江苏的剩余劳动力。

在传递包裹的背后，很难消除滴滴外卖的战略弊病

在江苏开了三个城市后，滴滴外卖被命名为铁三角。从其递包裹的布局来看，这个三角形之所以是铁的，是因为劳动力的相互转移是维系关系的最重要条件。但不得不承认，台州的出现进一步证明了滴滴的外卖策略可能存在问题。

滴滴外卖整体战略的第一个问题是对市场竞争核心的预测不准确。从无锡到南京再到台州，滴滴外卖是烧钱补贴的策略。但从最终结果来看，烧钱补贴滴滴外卖的核心竞争原则并没有为其建立长期可靠的优势，反而让无锡处于被动状态。

更让人担心的是，无锡的发展波折似乎并没有改变滴滴外卖对核心竞争力的看法。在南京和台州，滴滴外卖也采取同样的高补贴玩法。但如果滴滴外卖能找到有效的差异化打法，继续烧钱补贴也不是没有道理。

第二个问题是劳动力流动规划不到位。水滴通过包裹取出，使南京和台州成为第一批接收站。但是这个铁三角的问题是，三个城市之间没有有效的联动。滴滴外卖是否让他们之间的三角关系停留在单一的地域联系上？

铁三角的存在，说明滴滴外卖在劳动力规划上可能没有合理的应变计划，所以做出了与原策略不同的选择。如果劳动力规划到位，无锡就不会出现大量过剩的问题，其他两个城市也不需要做接班人。

一般来说，无论是南京的订单量达不到预期，还是滴滴外卖中途突然进入台州，都说明滴滴外卖的动态调整可能不够及时，因此会出现一系列问题。但现在更严重的问题是，如果滴滴外卖继续遵循目前的战略思路，不去思考如何稳定市场份额，那么其原有的九城战略恐怕就没那么容易实现了。