[科技界] 京东再次偷袭在线旅游

图片来自canva

在疫情的围攻下，整个旅游业损失惨重。疫情使得线下旅行社难以恢复，线上成为携程等旅游平台的主战场。携程除了与颤音、Aauto rapper等短直播视频平台合作外，还与各大电商平台展开跨境联盟，大力拓展线上资源。

8月16日，携程宣布与JD.COM签署全面战略协议，规定双方合作后，携程核心产品供应链将全面接入JD.COM平台。这种合作使得在在线旅游领域一直保持低调的JD.COM很难保持低调。事实上，自今年疫情爆发以来，JD.COM在旅游领域一直步履匆匆。

有趣的是，几乎与此同时，品多多也推出了低调的旅游频道。在相关板块，游客可以通过拼多多app购买一些旅游景点的门票，通过在线售票切入在线旅游领域。这意味着阿里、品多多、JD.COM三大零售电商巨头将再次进入旅游领域的同一条轨道，也意味着一场大战不可避免。

JD.COM旅游地图

JD.COM在线旅游最早进入是在2010年，当时在线旅游业竞争激烈，在线旅游领域良莠不齐。

当时主流互联网电商很少涉足在线旅游领域，主流玩家主要有三种类型。一是以携程、鳄龙为代表的传统在线旅游服务商；二是做途牛的预订模式和垂直旅行引擎去哪里；三、驴妈妈等旅游景点的直销网站。

虽然有很多玩家，但JD.COM仍然渴望进军在线旅游领域。毕竟国内旅游业的爆炸式增长已经证明了它是一个很有潜力的市场。JD.COM仍在扩大其类别。加入网上售票和酒店预订后，可以进一步提升JD.COM的品类优势。为什么不可以？

因此，2010年从基础在线票务起步的京东旅游，2013年已将业务拓展至跨境旅行，机票业务拓展至152个国家和地区，覆盖全球航运领域90%以上。据当时JD.COM旅游负责人介绍，当时的JD.COM已经能够在酒店预订、租车、度假、票务等领域提供服务，具备一站式平台服务能力。

上市后，JD.COM开始主要通过投资并购来干预在线旅游业。2014年至2015年，JD.COM数次前往途牛，获得后者20%以上的股份；同时还收购了今日酒店和邮轮旅游网络团队的特价，进一步将业务拓展到酒店和邮轮旅游领域。

2017年后，JD.COM开始推进智能生态商务战略，商务发展有了全新的内涵。通过文化旅游产品的联动和智能电子文化旅游产品的应用，JD.COM酒店住宿业务连续三年实现384%的平均销售增长率，成为京东旅游的主导业务。2018年后，JD.COM开始出口技术、解决方案、营销和服务，以帮助旅游业发展。

经过十年的发展，虽然方式在不断变化，JD。COM在旅游领域下大力气的决心并没有多大改变。而经过十年的发展，JD。COM的旅游地图越来越大，JD。COM在垂直领域的投入进一步深化。即使是疫情爆发后业内黑天鹅的情况，也没有影响JD。COM的投资决心，甚至加快了JD.COM在相关领域的布局。

疫情后加速行军

6月22日，JD.COM和途牛联合宣布JD。正华的子公司已经与凯撒集团达成协议，以4.58亿元的交易价格出售他们持有的所有途牛股份。几个月前，JD.COM全资子公司宿迁韩邦斥资4.5亿元参与凯撒旅游成长计划，成长后成为凯撒第三大股东，持股7.37%。

也就是说，通过这笔交易，JD.COM退出了途牛的股东序列，途牛直接成为凯撒旅游的子公司，JD.COM成为后者的股东。

其实这个不难理解。途牛失血过多。作为途牛的最大机构股东，JD.COM迄今已损失了途牛80%以上的投资。现在途牛股价还低，已经被警告退市。这个时候切肉离开市场已经晚了。

凯撒旅游就不一样了，它的业务覆盖了152个国家的各种旅游服务，深入加入了外界青睐的免税店，可以算是一家优质的旅游公司。疫情爆发导致凯撒旅游跨境旅游停滞，现金流进一步恶化。JD.COM选择在这个时候入股，不仅使得资产价格便宜，也进一步壮大了京东。COM的海外业务。不难理解怎么打赢凯撒。

其实JD。COM在旅游行业的动作远不止这些。在与携程合作之前，JD.COM已经与国内最大的旅游平台首都酒旅达成合作，约定内容与携程类似。这意味着JD。COM在旅游领域的行动绝不是小范围的试探，而是大踏步的全方位进攻。

【/s2/】至于为什么选择了这么一个机会去选择一个被外界看不起的旅游行业，JD。COM的观点也很简单。长期的国内旅游业有一个机会，JD.COM不想错过这个机会。

根据风能数据，2019年，国内游客人数超过60亿，旅游业占国内生产总值的11.05%。旅游消费已经成为全民的重要支出项目。目前，虽然国内旅游业受到部分冲击，但从长远来看，旅游业仍然是居民消费的重要组成部分，未来前景仍然良好。

事实上，不只是JD.COM喜欢这块肥肉。品多多对网游也有自己的想法。随着拼多多的进入，旅游领域的电商大战不可避免。

网游继续对抗阿里和品多多

旅游业电子商务的布局很早就开始了。2010年后，JD.COM和阿里开始在相关领域进行部署。阿里不仅自己做在线旅游，还参与投资了穷人旅游网等在线旅游网站。

飞猪作为中国第二大ota巨头，其前身是淘宝旅行，隶属于阿里综合在线旅游服务平台。2014年，淘宝旅行正式升级为独立品牌阿里旅行-围棋。2016年10月，阿里旅行再次升级为飞猪旅行。

经过四年的发展，阿里朱非在国内ota市场份额跃居第二，在很大程度上影响了携程的市场份额。现在携程和JD.COM的结合给这种平衡增加了新的权重，这显然给在线旅行社市场带来了一个全新的变量。

然而， JD。COM在旅游领域的竞争策略与过去明显不同，现在更加注重技术、服务、网络营销等产业解决方案的出口，而不是过去单纯进行业务竞争，与各大平台争夺市场份额，这可能就是携程可以放心地将半条命交给JD.COM的原因。

有趣的是，作为携程和美团大战的主角之一，大多数人都以为携程选择了与美团宿敌阿里牵手，但现在JD.COM出人意料的领先，人们不得不对市场竞争感到惊讶。

更有意思的是，品多多最近低调推出了自己的旅游频道，切入在线票务、景区预售等业务板块。凭借海量的流量，品多多正享受着扩张带来的高速发展红利。品多多的突然推进，不禁让人由衷地感到螳螂捕蝉黄雀。

这也意味着三大电商平台将在网游领域点燃一场新的战争。

JD。COM的致胜几何？

从目前的情况来看，品多多在旅游领域才刚刚进入并初出茅庐。对JD.COM来说，仅仅害怕是不够的。然而，这并不意味着JD.COM可以放松警惕。毕竟平多多真正的优势在于它的团打优势和下沉流量优势。

品多多有6亿多用户，很多来自边缘地区。凭借其在下沉市场的基础，品多多将在下沉市场中深化和壮大其旅游规模。时机成熟的时候，用新农村包围城市，重复以前的路线，也不是没有道理。所以，品多多目前是不怕的。但从长远来看，还是值得谨慎。

看阿里飞猪，阿里专注于跨境旅游，跨境旅游基础深厚。同时在国内布局多年，相关产业链比较完整，影响力比JD.COM强。对于失去途牛的JD.COM来说，至少目前来说，仅仅面对它是不够的。然而，从JD.COM改变定位、提供技术服务和提供解决方案以增强行业实力的角度来看，JD.COM仍有一些获胜的机会。

毕竟JD.COM既有垂直产业链的经验，又有技术实力，对行业有明确的痛点和需求。做技术服务和解决方案，可以促进JD.COM进一步进入行业，形成更强的行业影响力，也可以避免与大平台直接对抗，形成自己的差异化优势。

因此，从长远来看，通过技术赋权和提供解决方案对JD.COM来说是一种相对安全的方式。

文/刘匡微信官方号，ID:刘匡110 [/S2/]