[科学技术]奋战在科技创新的最前沿

战斗在科技创新的前沿——记新动力技术专家刘小勇

■专家简介

中国航天科院31所飞机副总设计师、本项目发动机基础技术专家组组长、本研究组组长刘小勇，在突破发动机系列主要关键技术、达到国际先进水平、建立研究体系、奠定技术基础等方面做出了突出贡献，是我国发动机技术研究的探索者、推动者和领先实践者。近日，在人力资源和社会保障部公布和表彰的2017年国家人才工程候选人名单中，刘小勇入选并被授予“有突出贡献的中青年专家”荣誉称号。刘小勇及其团队获得“国防科技进步奖”、“十五863先进个人”、“航天专家委员会863先进个人”、“中国航天基金奖”、“中信航天国防人才奖”等多项荣誉。作为研究生导师，培养了5名研究生和1名博士生，也是北京理工大学、西北工业大学和钱学森系统工程理论培训中心的教授。

■聚焦

有这样一个团队，承担国家级重大任务，瞄准电力技术前沿。自20世纪80年代跟踪探索以来，几十年来一直处于世界同类技术的第一梯队，在我国的原创性和独特性方面取得了重大突破。31中国航天科技三院的刘小勇是该研究团队的领军人物。近日，人力资源和社会保障部宣布表彰2017年国家人才工程候选人，刘小勇入选并被授予“有突出贡献的中青年专家”荣誉称号。

刘小勇作为一架飞机的副总设计师和该项目的发动机基础技术专家组组长，是我国该领域发动机技术研究的探索者、推动者和领先实践者。在突破发动机系列主要关键技术达到国际先进水平、建立研究体系、奠定技术基础等方面做出突出贡献。他形成了系统、创新的学术成果，推动了我国发动机技术学科的跨越式发展，辐射和推动了我国相关基础科学和产业基础能力水平的全面提高。

捷源航天

勇敢承担重任的人

时间指标设定在1997年，刘小勇毕业工作时，正是国航空事业全面发展的时期。作为国内为数不多的航空空发动机博士，刘小勇凭借深厚的积累和对科研的热情，在专业领域崭露头角。面对导师的强力挽留和国内外名校抛出的橄榄枝，刘小勇选择投身于科研条件和个人待遇都不那么具有竞争力的航天系统，锻炼了自己在工程应用方面的学习。

职业生涯初期，他非常注重学习，在实践中不断创新，很快成长为团队技术骨干。在他看来，他研究生涯中的第一次大考验，直到他肩负起一个新的发动机研究主管的重担，才真正到来。当时正好和第三研究所提出的一种新型发动机的研究设想相吻合。虽然有31个研究所承认这是未来的发展方向，但它们的技术储备有限，研究条件也很短。当时，毕业不到一年的刘小勇，毅然肩负起了前沿探索的重任。说起这个“初生牛犊不怕虎”的往事，刘小勇动情地回忆起刘兴洲院士拍他肩膀时所说的话。“国家需要，研究所必须发展。你应该去做。我怎么了！”作为项目的具体负责人，在刘院士的带领下，开始从星星上收集信息，带着笔记本电脑和投影仪去各级单位寻求支持，边学习边带领团队工作，先后攻克了该领域的多项关键技术，把“中国心”放在了飞机上，走上了自主创新发展的道路。

努力和奉献

空间精神的实践者

解决关键技术问题的过程从来都不容易。该发动机技术是一项革命性的吸气式推进技术，涉及多学科、多专业的交叉和综合，具有很强的创新性和实用性，是一项难度很大的国际科技前沿。动力系统是飞机研制中最重要的东西，国家急需，责任重大，失败。在副总设计师刘小勇面前，是常人难以想象的压力和挑战。

带领球队到一线一直是他的风格。每一次重大实验，他总是坐在现场指挥协调，一起面对自己在一线的团队。“天大的困难先顶住，发展过程中遇到重要指标。没有条件可谈，从春节工作到下一个春节。”他就是这么说的，这么做的。某个任务节点比较紧，发动机在高压下燃烧不稳定是必然的。那一年调试次数达到400多次。在测试前的关键时刻，刘小勇在测试工厂生活和吃饭了一个多月。如果有什么问题，他需要协调穿上衣服，冲向测试台。测试当天，他连续试了三次，直到半夜才终于完全成功。他激动的时候，很久都没有在测试台前的椅子上起来。对他来说，测试的成功并不是最好的安慰和认可。

“人的精力是有限的，所以必须做出选择。我做好国防研究就够了。”。有一年临近春节，刘小勇带队去老家湖南进行性能测试，面对着老家的亲戚打电话，“你什么时候回家过年？”被问到，他只是轻轻的说了一句:“考完试再回去。”经过几十个日夜，他终于解决了发动机的“水土不服”问题。任务结束后，他匆忙离开测试团队成员去看望家人。

深入培养基础

原创的领导者

基础薄弱，地动山摇。刘小勇说:“做发动机的人通常有两种观点。一是先发展飞机动力，二是先做发动机设施。”由于发动机研制涉及的学科和技术较多，物理化学过程过于复杂，无法通过模型仿真完全解决，只能通过计算、加工、试验的循环过程反复修正。现代测试设施的建设是巩固长远发展的必要基础。

“做一个东西很难，同时必须有配套的工具，可惜做这个工具也很难。”谈到建设测试设施的难度，他打趣道。如果说发动机是飞机的心脏，那么加热器就是试验台的心脏，但它的开发难度极大。在一个急需投产的试验台建设过程中，承担加热器开发任务的国内顶尖团队交付的产品性能不符合要求，经过近一年的改进和调试，问题仍然无法得到有效解决。被动等待很难保证施工进度，所以刘小勇决定亲自动手。在他的带动下，他日以继夜地工作了半年，终于驯服了桀骜不驯的野马取暖器，按时完成了试验台的设计、加工、生产、安装和点火，达到了世界一流的试验水平，部分工况指标居世界第一。

作为技术总监，他根据发动机发展的规律，制定了一个循序渐进的发展思路。在科学原理得到验证之前，他专注于原创性创新，尤其是原理和公式的建立，在国内原创性和独特性方面取得了重大突破。作为测试条件负责人，除了带头示范测试系统的建立，解决技术和工程问题外，还一直在关键领域进行基础理论、燃烧、空气动力学等方面的基础研究，带动了该领域测量技术、光学技术等基础研究的快速发展。

言传身教

团队精神的塑造者

在满足任务要求的基础上，刘小勇和他的团队从未停止探索新技术和新应用。在这支35岁的队伍中，刘小勇的热情和精力并不比年轻人差。他鼓励团队成员“做出大胆的假设并仔细验证，将创新的想法转化为工程上可用的新技术，并为后续工作做更坚实的技术储备”。发动机开发是一个系统工程，稍有失误就可能导致失败甚至巨大损失。因此，他要求所有参与者对自己的部分负责，所有工作都应为技术支持服务。在学生眼中，刘小勇倡导的“技术民主”深深地影响了每个人，给了每个人在讨论中发言的机会，鼓励每个人在技术上敢于说真话，充分发挥了每个人的智慧。

一路走来，刘小勇和他的团队获得了“国防科技进步奖”、“863十五先进个人”、“863航天专家委员会先进个人”、“中国航天基金奖”、“中信航天国防人才奖”等多项荣誉。作为研究生导师，培养了5名研究生和1名博士生，同时也是北京理工大学、西北工业大学和钱学森系统工程理论培训中心的教授。在他的领导下，许多人独立承担了重大项目的研究工作，成为技术领导者。

大国需要一些符号，民族需要一些自信，航天是最好的载体之一。第十九次全国代表大会报告指出:“我们必须瞄准世界科技前沿，加强基础研究，在前瞻性基础研究和领先原创性成果方面取得重大突破。”建立自己的飞机动力系统是时代赋予中国航天员的神圣使命。刘小勇在20年最美的岁月里，一直坚守着科技报国的初心，他和他的团队在新的时代里，一定会闪耀着更加耀眼的光芒。