[科学技术]瞄准前沿 她志在打造中国智能船舶

关坐在办公室里。她背上挂着一顶橙色头盔和一件蓝色工作服棉袄。从她旁边的窗口可以看到国内第一艘航空母舰和许多30万吨超大型油轮建造的大码头。

关，中共十九大代表、大连船舶重工集团有限公司副总工程师..以她为主要负责人之一，工信部智能船舶1.0专项研发项目——超大型原油油轮研究项目，正在为2020年前后成功建造中国首艘超大型智能油轮而努力。

关说:“十九大报告指出，创新是发展的第一推动力，是建设现代经济体系的战略支撑。党和国家把世界眼光应用于科技创新，瞄准科技前沿，是先进规划的顶层设计。这让我们在技术创新方面更有活力。”

关1990年毕业于哈尔滨海洋工程学院，先后在从事船舶设计开发等技术工作，参与或主持过11万吨成品油轮、15万吨原油油轮、30万吨超大型油轮、18万吨散货船、15万吨海上浮式储油船、2000吨油轮等十余种船型的电气设计与合作建造在造船这个女性比例很低的重工业体系里，她是个女的。

早在1999年大船集团承接中国第一艘超大型油轮建造时，关就成为第一艘船电气详细设计的总设计师。此后，她担任研究所电气设备设计办公室第二科长、副主任、副总设计师。随着5艘30万吨超大型原油船成功交付伊朗船东，她实现了中国造船业超大型油轮设计和建造的零突破，她自己也成为了设计骨干。

这一突破也打破了日韩对超大型油轮建造市场的垄断，大大增强了中国造船业在国际航运市场的竞争力，确立了大船集团在该领域的领先地位。目前，世界上运营的超大型油轮中，至少有十分之一来自大船集团。到目前为止，大船集团已经接单87艘超大型油轮，排名世界第一，交付73艘，有时一个月要交付3艘。

关目前负责民用船舶开发、30万吨级超大型油轮设计与建造等前沿工作。她带领团队进行先进设计手段的创新设计策划，重点跟踪新设计、新设备、新工艺的主要环节，及时解决设计过程中的诸多技术问题，确保设计质量和设计进度满足生产需要。她和设计开发团队依靠最新的技术发展趋势，分析国内外最新的设计方案和技术指标，结合国际环保、节能减排法律和公约的要求，以创新为主导，不断开发具有国际市场竞争力的新船。(据新华社报道)